在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化深度轉(zhuǎn)型的浪潮中，吉利汽車集團(tuán)憑借近30年的造車積淀，構(gòu)建起覆蓋全球的研發(fā)體系，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新。近日，吉利深度探訪位于瑞典哥德堡的吉利歐洲創(chuàng)新中心（Uni3），揭開了其安全技術(shù)體系、全球架構(gòu)“源頭”及自動(dòng)駕駛前瞻技術(shù)的神秘面紗，全方位展現(xiàn)了吉利全球化研發(fā)戰(zhàn)略的硬核實(shí)力，而誕生于此的極氪9X，更以頂尖技術(shù)集成，成為新能源時(shí)代超豪華SUV的新標(biāo)桿。
全球化研發(fā)體系：五大核心支撐，打造世界級(jí)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)
吉利歷經(jīng)多年布局，已形成由“五大造型中心、五大工程研發(fā)中心、五大試驗(yàn)區(qū)域、五大能源技術(shù)形式、五大AI智能生態(tài)圈”組成的全球化戰(zhàn)略體系，為技術(shù)突破與產(chǎn)品創(chuàng)新奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中，五大工程研發(fā)中心分別扎根中國(guó)杭州及寧波、瑞典哥德堡、英國(guó)考文垂和德國(guó)法蘭克福，構(gòu)建起跨地域、高效率的全球技術(shù)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，深度融合本地化創(chuàng)新與全球工程資源，將前沿科技注入每一款車型。
此次探訪的吉利歐洲創(chuàng)新中心（Uni3），是吉利在歐洲的前沿發(fā)展陣地，集研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售功能于一體。園區(qū)緊鄰林德霍爾姆科技園，不僅坐落著吉利瑞典全球設(shè)計(jì)中心、歐洲國(guó)際銷售公司，還吸引了豐田等大型企業(yè)及100多家初創(chuàng)企業(yè)入駐，形成了完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力吉利實(shí)時(shí)匯聚前端科技力量，加速技術(shù)迭代。
吉利歐洲研發(fā)中心包含瑞典研發(fā)中心（瑞研）與德國(guó)研發(fā)中心（德研），二者各司其職又協(xié)同發(fā)力，成為吉利全球產(chǎn)品開發(fā)和驗(yàn)證體系的關(guān)鍵支撐。德研深耕底盤與性能調(diào)校，為吉利產(chǎn)品賦予世界領(lǐng)先的“歐式”底盤操控性能；瑞研則是吉利安全技術(shù)體系和全球架構(gòu)技術(shù)的搖籃，匯聚了來自全球40多個(gè)國(guó)家的2000余名工程師，憑借北歐得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)，可開展極端氣候、多樣化地形及特色路況的嚴(yán)苛驗(yàn)證，深度融入歐洲汽車生態(tài)圈，吸收百年汽車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為吉利開拓全球市場(chǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
瑞研：安全與架構(gòu)的“誕生地”，前瞻技術(shù)突破引領(lǐng)行業(yè)
作為吉利在歐洲的前瞻技術(shù)高地與創(chuàng)新引擎，瑞研在智能輔助駕駛、動(dòng)力技術(shù)、動(dòng)態(tài)控制等領(lǐng)域不斷突破，成就斐然。在架構(gòu)研發(fā)方面，瑞研創(chuàng)新開發(fā)出CMA、SEA、GEA等行業(yè)領(lǐng)先架構(gòu)，廣泛應(yīng)用于吉利、領(lǐng)克、、沃爾沃等多個(gè)品牌，截至目前，全球已有超400萬輛汽車采用CMA架構(gòu)，充分證明了其技術(shù)成熟度與市場(chǎng)認(rèn)可度。
安全技術(shù)研發(fā)是瑞研的核心優(yōu)勢(shì)之一。依托歐洲優(yōu)秀的設(shè)計(jì)與工程技術(shù)，結(jié)合中國(guó)智能制造與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，瑞研充分吸收沃爾沃的安全開發(fā)理念，打造了吉利獨(dú)有的全域安全體系。在自動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域，瑞研開發(fā)了全球首個(gè)面向自動(dòng)駕駛和輔助駕駛技術(shù)的“失效安全”方案，通過冗余設(shè)計(jì)，在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)失效時(shí)保障乘員安全，且可適配L2-L4級(jí)別的輔助和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景；在信息安全方面，通過現(xiàn)代加密算法為車輛軟件及功能提供高級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)，30項(xiàng)世界領(lǐng)先的全新概念應(yīng)用，使其成為市場(chǎng)上抗黑客能力最強(qiáng)的車輛之一。
在車身安全設(shè)計(jì)上，瑞研更是亮點(diǎn)紛呈。針對(duì)混動(dòng)車型動(dòng)力總成較大的特點(diǎn)，創(chuàng)新推出“第三吸能盒”專利技術(shù)，在前圍板中部偏下設(shè)置30cm吸能盒，有效抵御正面撞擊時(shí)動(dòng)力總成的后移，使車內(nèi)空間保持率較傳統(tǒng)方案提升15%；全球首發(fā)的“十宮格門檻梁”，通過高強(qiáng)鋁擠出工藝與10個(gè)吸能單元設(shè)計(jì)，側(cè)碰抗沖擊能力提升60%，并通過22個(gè)撞擊點(diǎn)測(cè)試，全面保護(hù)乘客安全；第三代大型一體式壓鑄后端鋁車身技術(shù)，將后側(cè)80+個(gè)零件一體成形，材料抗拉強(qiáng)度提升25%，同時(shí)設(shè)置四層吸能緩沖區(qū)，配合高壓配電盒自動(dòng)翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，最大化降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。
在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，瑞研同樣走在行業(yè)前列。預(yù)研的Ultra Hybrid技術(shù)，通過緊湊的結(jié)構(gòu)布局與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)跨級(jí)別車型適配，覆蓋B級(jí)到F級(jí)車型，打破傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)限制；已量產(chǎn)應(yīng)用的浩瀚電混系統(tǒng)，憑借智能工況識(shí)別與全局尋優(yōu)能力，實(shí)現(xiàn)性能與能耗的最佳平衡。其中，浩瀚-S架構(gòu)作為全球第一個(gè)全棧900伏高壓混動(dòng)架構(gòu)，搭載混動(dòng)領(lǐng)域第一套三電機(jī)兆瓦電驅(qū)系統(tǒng)、全棧自研2.0T電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率超200千瓦，綜合熱效率突破46%）及全球功率最高的145千瓦增程發(fā)電機(jī)，徹底解決傳統(tǒng)混動(dòng)續(xù)航短、補(bǔ)能慢、低電量體驗(yàn)差等痛點(diǎn)。
動(dòng)態(tài)控制方面，瑞研開發(fā)的Dynamic AI系統(tǒng)，可基于駕駛員行為數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)地形信息生成駕駛畫像，動(dòng)態(tài)調(diào)整車輛駕駛模式，其全地形適應(yīng)功能能快速識(shí)別路況，為用戶帶來極致駕駛體驗(yàn)；自研的“定海中樞”動(dòng)態(tài)域控制器，可實(shí)時(shí)協(xié)同轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、制動(dòng)及底盤各功能，搭配48V主動(dòng)穩(wěn)定桿與閉式雙腔空氣懸架，實(shí)現(xiàn)過彎穩(wěn)定、過坎舒適的駕乘感受。
極氪9X：全球頂尖技術(shù)集大成者，重塑豪華SUV市場(chǎng)格局
瑞研的多項(xiàng)頂尖技術(shù)，最終全面賦能于極氪9X，使其成為吉利全球研發(fā)體系技術(shù)成果的集大成者。這款即將于9月29日正式上市的超豪華SUV，自開啟預(yù)售以來，一小時(shí)內(nèi)收獲超42000臺(tái)訂單，目前總訂單已超5萬臺(tái)，市場(chǎng)熱度可見一斑。
極氪9X搭載的浩瀚超級(jí)電混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“最強(qiáng)純電、最強(qiáng)增程、最強(qiáng)混動(dòng)”三位一體的動(dòng)力表現(xiàn)。該系統(tǒng)最大輸出功率達(dá)1030kW，最大馬力超1400ps，全系零百加速進(jìn)入3秒級(jí)（最快3.1s），最高時(shí)速達(dá)240km，即使在饋電狀態(tài)下性能也零衰減。70度6C混動(dòng)大電池配合先進(jìn)熱管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)380km純電續(xù)航與超1000km綜合續(xù)航，6C超快充讓車輛從20%SoC補(bǔ)能至80%僅需9分鐘，徹底告別續(xù)航焦慮與補(bǔ)能等待。
在底盤性能上，極氪9X的浩瀚AI數(shù)字底盤堪稱“百萬級(jí)配置”。閉式雙腔雙閥空氣懸架最大調(diào)節(jié)行程110mm，最高離地間隙288mm，配合雙閥電磁減振器，舒適性遠(yuǎn)超同級(jí)；中國(guó)品牌首搭的48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，0.2秒內(nèi)可提供1400牛?米扭矩，過彎時(shí)有效抑制側(cè)傾，側(cè)碰時(shí)0.7秒抬升同側(cè)底盤，減少27%碰撞侵入量；自研的“定海智能中樞”，能在時(shí)速120公里同側(cè)雙胎全爆場(chǎng)景下，200毫秒內(nèi)精準(zhǔn)干預(yù)，確保車輛直線行駛，還可抵抗10級(jí)橫風(fēng)，保障極端路況下的行車安全。此外，極氪9X可自動(dòng)識(shí)別7種特殊地形并匹配專屬駕駛模式，成功征服“克里雅古道”等高難度路線，驗(yàn)證了其強(qiáng)悍的全地形能力。
安全性能方面，極氪9X以“浩瀚安全盔甲”打造混動(dòng)領(lǐng)域安全天花板。車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41600牛?米/度，為承載式車身全尺寸SUV最高；白車身高強(qiáng)鋼和鋁合金占比超91%，1500兆帕以上高強(qiáng)度材料占比60%，A柱、B柱等核心部位采用2000兆帕超高強(qiáng)度熱成型鋼；行業(yè)首創(chuàng)的一體式熱成型門環(huán)、一體式壓鑄CD柱強(qiáng)化鋁結(jié)構(gòu)等四大集成結(jié)構(gòu)，閉環(huán)守護(hù)乘員艙安全。同時(shí)，極氪9X是混動(dòng)車型中唯一通過50km/h正面柱碰、105km/h后碰（碰撞能量為國(guó)標(biāo)4.4倍）的車型，還通過頂壓翻滾、卡車追尾等自創(chuàng)測(cè)試，樹立“極氪式安全”新標(biāo)桿。
智能輔助駕駛領(lǐng)域，極氪9X提供千里浩瀚H7、H9兩種方案。H7方案搭載NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（算力700TOPS），基于Smart AI Agent技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)極端天氣識(shí)別、園區(qū)自主漫游等功能；H9方案作為L(zhǎng)3級(jí)智能輔助駕駛解決方案，采用雙Thor-U芯片（總算力超1400TOPS）、5激光雷達(dá)（360度全覆蓋）及43個(gè)感知單元，構(gòu)建“全域、全向、全時(shí)”感知矩陣，首創(chuàng)雙端到端模型，以全鏈路8大安全冗余，確保智能駕駛安全可靠。
從吉利歐洲創(chuàng)新中心的技術(shù)深耕，到極氪9X的驚艷亮相，吉利正以全球化研發(fā)體系為基石，持續(xù)推動(dòng)汽車技術(shù)革新。未來，吉利將繼續(xù)融合全球智慧，在電動(dòng)化、智能化賽道上加速前行，為全球用戶帶來更高品質(zhì)、更安全、更智能的出行體驗(yàn)，引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌向全球高端市場(chǎng)邁進(jìn)。