沒想到，日產汽車最終還是拿自己人“開刀”了。近日，日產汽車召開董事會，正式公布了社長內田誠將于3月底卸任，繼任者為公司首席規劃官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa），4月1日起生效。
聽到這消息，想必大家都很納悶，為啥日產要開了自家CEO呢？是他犯了什么錯嗎？其實，結合之前的新聞報道我們就能夠得出結論。
據媒體此前報道，在本田和日產洽談合并談判期間，本田方面就表示：如果日產汽車社長內田誠卸任，本田愿意恢復收購談判。本田準備在一位能夠更好地處理內部反對意見的新老板領導下重啟談判。也正是因為有了本田的這一訴求，才加速了日產汽車內部就內田誠離職時間的非正式討論。
如今，事情塵埃落定，結局也正如我們在開頭所看到的那樣，日產CE0內田誠將于3月底卸任。可能還是有人不解，為啥本田希望日產內部開了CEO內田誠呢？其實，這主要也是因為本田對日產重組的速度和財務問題的嚴重性感到沮喪，進而導致了內田誠和本田社長三部敏宏之間的關系惡化。
據悉，日產在本年度的結算中預計最終赤字為800億日元，業績迅速惡化也導致了內田社長被追究了經營責任。而新的管理層首要任務便是恢復收益，據悉，日產計劃在2026年之前通過關閉工廠和集中生產線等，將其在全球的產能從500萬臺減少20%到400萬臺，此外還將會加速升級營銷模式提升市場表現。
另外還有一個重點是，日產與其它企業合作研發純電動車型的計劃也有望重啟，而潛在合作對象則是包括本田以及富士康等等。
與本田的合作我們就不多展開說了，這里重點來聊下富士康。
其實早在之前，日產董事會成員就討論過與蘋果供應商富士康的合作前景。據報道，日產董事會理想的合作伙伴應該來自科技行業，且總部位于美國，而這一目標與富士康的背景是契合的。
內田誠
伊萬·埃斯皮諾薩
那如今日產CEO內田誠將卸任，新的CEO伊萬·埃斯皮諾薩上臺后，是否會就日產與富士康的合作有更進一步的溝通呢？
要知道，富士康這邊可是已經推出了接近量產版的Model B車型，那只要雙方能展開更深的合作，Model B的大規模量產就極有可能加速進行。
所以，隨著日產CEO的即將卸任，沒準這回富士康的機會真要來了，感興趣的朋友也不妨持續保持關注。