低調(diào)？不存在的！全新奔馳SL級AMG曝光，外觀炸裂，性能強(qiáng)悍。日前，梅賽德斯-AMG正式發(fā)布SL63 PureSpeed量產(chǎn)版官圖，該車由Mythos設(shè)計團(tuán)隊將其改造為兩座版本，并配備F1賽車上的Halo防滾架。據(jù)悉，該車將會限量250臺，預(yù)計價格不菲。
來看新車，其造型十分激進(jìn)，從尖銳的鯊魚鼻以及大尺寸進(jìn)氣口當(dāng)中我們也能看出一些超跑AMG ONE的影子。此外，新車還配備有Halo防滾架、座椅防滾架以及專屬輪圈等配置。翼子板處的#10標(biāo)識源自贏得1955年Mille Miglia比賽時所用的300 SLR賽車。車身顏色則從利曼紅漸層到石墨灰，此設(shè)計也是致敬1924年贏得Targa Florio賽事的梅賽德斯賽車，同時新車還提供啞光銀色車漆供選擇，更具品牌特色。
新車還將提供PureSpeed頭盔，其不僅外觀具備空氣動力學(xué)設(shè)計，還支持對講系統(tǒng)，可以完成車手與乘客之間對話，并會連接到車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)，可以聽音樂或打電話。儀表板頂部的IWC Schaffhausen時鐘更是展現(xiàn)了其特殊身份。
動力部分，新車搭載4.0T V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率585馬力，峰值扭矩800牛·米，匹配9速變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，并且依舊保留后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
這一代奔馳SL級，可以說是本年度最“離經(jīng)叛道”的跑車之一！
SL一直以來都是優(yōu)雅與性能的結(jié)合體，經(jīng)典的長頭短尾比例、硬頂敞篷設(shè)計，代表了奔馳跑車的最高水準(zhǔn)。但這次的新款SL級，設(shè)計師似乎直接撕掉了之前的文藝標(biāo)簽，換上了狂暴與激進(jìn)的外衣。
從正臉看起，這車的前臉完全不像傳統(tǒng)的奔馳。碩大的直瀑式格柵占據(jù)了整個前臉，格柵內(nèi)部的立體紋理和造型復(fù)雜的大燈組，與AMG ONE有著異曲同工之妙。側(cè)面來看，低趴的車身姿態(tài)搭配夸張的輪轂，讓人一瞬間誤以為這可能是一臺中置引擎超跑。而尾部設(shè)計更是讓人挪不開眼，貫穿式尾燈加入立體折角，雙邊四出的排氣管尺寸夸張到不像量產(chǎn)車，擴(kuò)散器幾乎貼地，整車的運(yùn)動氣息爆棚。
不過，這些都只是“表面功夫”，進(jìn)入車內(nèi)更讓人懷疑是不是穿越到了未來。全液晶貫穿式OLED屏幕幾乎取代了所有實體按鍵，副駕駛位置還支持觸控交互。車內(nèi)大量碳纖維與麂皮材質(zhì)搭配，方向盤也做了異形設(shè)計，甚至HUD抬頭顯示系統(tǒng)都經(jīng)過重新設(shè)計，科技感直接拉滿。
動力：V8的狂暴與四驅(qū)的穩(wěn)健
新車搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到585馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.6秒，極速可達(dá)315km/h。傳動系統(tǒng)匹配9速變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)的加入讓它在直線和彎道中都表現(xiàn)得更加穩(wěn)定。最為驚喜的是后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保留，低速時提升靈活性，高速時增強(qiáng)穩(wěn)定性，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗。
這臺發(fā)動機(jī)還配備了AMG動態(tài)發(fā)動機(jī)支架，可以根據(jù)行駛狀態(tài)主動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)與車身連接的軟硬程度，既保證了舒適性，又提升了操控樂趣。
駕駛體驗：激情與優(yōu)雅兼具
開上SL63，第一感受是它的聲浪。相比過去的AMG車型，這次的排氣聲浪更加渾厚低沉，在敞篷狀態(tài)下尤其動人。無論是低轉(zhuǎn)速的“咕嚕”聲，還是高轉(zhuǎn)速的咆哮，都讓人血脈僨張。
在操控方面，SL63的表現(xiàn)更像是一臺賽道機(jī)器。轉(zhuǎn)向手感偏輕松，中心區(qū)域不如保時捷911那樣緊繃，但也因此讓駕駛者在激烈駕駛時更加從容自信。四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓它在彎道中表現(xiàn)得非常穩(wěn)定，油門到底時的加速感更是讓人欲罷不能。不過，它的紅線區(qū)稍短，總感覺還差一點點激情。
細(xì)節(jié)亮點：優(yōu)雅與實用并存
軟頂敞篷的設(shè)計讓人眼前一亮，低于60km/h時可在15秒內(nèi)完成開合動作，篷體集成了三層隔音墊和隔音棉，車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)相當(dāng)不錯。即便在寒冷的天氣，頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)的加入也能讓敞篷駕駛更舒適。
此外，SL63回歸了2+2座椅布局，雖然后排空間有限，但日常使用場景更加多樣化，讓它的實用性提升了不少。
寫在最后：駕駛的樂趣，豪華的傳承
這一代SL63讓我們重新認(rèn)識了奔馳跑車。它不再是單純的“富豪GT”，而更像是一臺擁有超級跑車性能的日常座駕。無論是那顆躁動的V8引擎，還是讓人心跳加速的外觀設(shè)計，它都在默默告訴你：這是一臺為駕駛而生的車。
如果你追求極致的駕駛樂趣，又想要豪華與實用兼?zhèn)涞某ㄅ衽苘?，SL63絕對值得推薦！不過，面對這樣一款張揚(yáng)而昂貴的車型，你真的準(zhǔn)備好接受它的狂暴與不羈了嗎？歡迎在評論區(qū)留下你的看法！