國內(nèi)的汽車市場上，只要提起合資B級(jí)轎車，大家腦海中最先浮現(xiàn)出來的一定是大眾帕薩特，廣義的來說，帕薩特早在上世紀(jì)八十年代就進(jìn)入中國市場了，那時(shí)候的帕薩特叫做桑塔納，但是無論是桑塔納還是帕薩特，在國內(nèi)都深受消費(fèi)者的青睞和支持。就拿新一代的帕薩特來說，2月銷量達(dá)到了15497輛，去年12月份沖銷量更是熱銷31208輛。
新能源汽車持續(xù)發(fā)力，大眾帕薩特為什么這么火爆呢？
原因很簡單，一方面是因?yàn)榕了_特的品牌力、口碑確實(shí)數(shù)一數(shù)二，四十多年的時(shí)光里，帕薩特一直備受大家的關(guān)注，另一方面，帕薩特的價(jià)格確實(shí)很有誠意，在終端的售價(jià)為12.45萬-20.99萬，具有很高的性價(jià)比，可以說大眾帕薩特大幅度的降價(jià)，還是盤活了這款B級(jí)車。
大眾帕薩特的整體造型基本延續(xù)了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，上下分體式的進(jìn)氣格柵，其中，上進(jìn)氣格柵的尺寸比較小，且與兩側(cè)LED大燈連為一體，下進(jìn)氣口的尺寸更大，且中網(wǎng)經(jīng)過熏黑處理，看上去層次感比較鮮明。此外，帕薩特的車頭還遵循了寬體轎跑的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也比較圓潤，使得整個(gè)前臉顯得很飽滿大氣。
尾部造型是貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式紅色光源，保險(xiǎn)杠位置還加入了貫穿式的黑色裝飾，看上去也很有立體感。而將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，整個(gè)車身比較修長、低趴，車頂弧線也勾勒的富有空氣動(dòng)力學(xué)，筆直的腰線連接前后大燈，加上熏黑處理的鋁合金輪轂，進(jìn)一步增強(qiáng)了側(cè)面的立體層次感。而在尺寸上，帕薩特的車身長寬高分別為4948mm、1836mm、1469mm，軸距長度為2871mm。
長超4米9的車身長度帶來較為寬敞的空間，尤其是后排，身高1米8的男性用戶，坐在后排保持舒適的坐姿，腿部空間足足有三拳多，頭頂空間有三拳，能輕松翹起二郎腿。帕薩特不僅空間寬敞，舒適性的體驗(yàn)也比較不錯(cuò)，車內(nèi)輕易摸得到的地方均采用真皮包裹，座椅的質(zhì)感很不錯(cuò)，坐上去具有不錯(cuò)的支撐性和包裹性，長途旅行的話不會(huì)那么容易累，而且還配有電動(dòng)感應(yīng)尾門、座椅加熱/通風(fēng)、K歌系統(tǒng)、游戲系統(tǒng)、氛圍燈，部分車型還有哈曼卡頓音響。
前排座艙的整體的設(shè)計(jì)同樣比較的時(shí)尚前衛(wèi)，懸浮式多媒體屏幕的尺寸達(dá)到了12.9或者15英寸，部分車型還有11.6英寸副駕駛屏幕， 液晶儀表盤的尺寸達(dá)到了10.3英寸，還配有HUD抬頭顯示。此外，帕薩特還配有高通驍龍8155芯片，出眾版車型有6個(gè)氣囊，其余車型則有10個(gè)氣囊，還有L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置。
最后再來看一下動(dòng)力系統(tǒng)，大眾帕薩特搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為7擋干式雙離合變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為186和220馬力，峰值扭矩分別為320和350牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為7擋濕式雙離合變速箱。底盤部分，新車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
可以說，大眾帕薩特這款車的整體產(chǎn)品力還是比較不錯(cuò)的，這款車的顏值很高，動(dòng)力、配置和空間也值得考量，加上親民的價(jià)格，對于家庭用戶來說是一個(gè)很好的選擇。不知道對于這款合資燃油B級(jí)車，目前你還會(huì)為其買單嗎？