3月27日晚，仰望汽車正式發布其旗艦轎車仰望U7，新車提供五座和四座兩種版本，起售價分別為62.8萬元和70.8萬元，并且純電與插混版本的價格保持一致。
作為比亞迪仰望品牌的第三款車型，仰望U7延續了品牌的高端技術路線，搭載了標志性的易四方技術。這款車型具備超過1300匹的馬力，零百加速僅需2.9秒，同時支持全地形原地掉頭、高速爆胎穩行以及平行橫移泊車等創新功能，在駕駛穩定性和操控能力方面表現出色。
值得注意的是，仰望U7采用了制動、轉向、驅動及電源四大冗余設計，為未來實現L3級自動駕駛奠定了技術基礎。這種多重冗余系統的引入，不僅提升了車輛的安全性，也增強了其在復雜路況下的應對能力。
此外，新車還配備了比亞迪的云輦-Z智能懸浮車身控制系統。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，云輦-Z背后的電磁原理技術，過去主要應用于航母電磁彈射系統和磁懸浮列車，而此次將其引入汽車領域，能夠顯著提升車輛的平穩性和駕乘舒適度，為用戶帶來全新的駕駛體驗。
這也是全球新能源汽車在電池、電機、電控的基礎上，首次量產實現了懸架系統的完全電動化，宣告新能源汽車正式進入“四電時代”，全方位推動品牌高端化進程。
突破懸架技術瓶頸
比亞迪方面指出，目前汽車行業普遍采用油液作為懸架系統的調節介質，但這一傳統方案存在明顯的物理限制，如能量傳遞路徑較長，導致響應速度和控制精度受限。為了突破這一瓶頸，比亞迪投入上萬名工程師，歷時七年，研發出全球首款智能懸浮車身控制系統——云輦-Z。該系統創新性地采用懸浮電機直驅技術，擺脫了傳統油液介質的限制，實現了車身垂向控制的智電直驅，從而大幅提升響應速度和控制精度。
官方數據顯示，云輦-Z的懸架系統峰值功率高達50kW，達到了當前垂向控制領域的最高水平。在探測能力方面，其傳感器具備50微秒的響應速度，每秒可執行4000次車身姿態捕捉，比行業主流水平快20倍。同時，探測精度可達10微米，能夠感知僅為一張紙厚度十分之一的微小位移信息。
在控制執行層面，云輦-Z的全鏈路執行時間僅需5毫秒，是傳統主動懸架的數十倍。這一技術優勢使得仰望U7能夠從容應對復雜的路況，無論是坑洼路面還是顛簸路段，都能保持穩定的行駛狀態。
除了云輦-Z電懸架，仰望U7還搭載了比亞迪多項尖端技術。例如，整車標配的“易四方”四輪獨立扭矩矢量控制系統，可實現毫秒級獨立控制，使車輛具備原地掉頭、定輪旋轉和平行橫移等靈活機動能力。此外，仰望U7還配備雙向20°智能后輪轉向，結合“易四方”技術，使這款D級車具備媲美A0級小車的操控靈活性。
在智能駕駛方面，仰望U7搭載天神之眼A平臺，全車配備32個智駕傳感器，包括三個激光雷達，并采用雙Orin X芯片，總算力高達508TOPS，具備L2+級別的高階智能駕駛輔助能力。比亞迪方面強調，該車的城市領航功能交付即開通，可在全國范圍內使用，進一步提升了駕駛的便捷性和安全性。
邁向L3級自動駕駛奠定基礎
基于先進的控制系統，仰望U7能夠在縱向、橫向和垂直方向上實現六自由度的車身姿態全數字化協調控制，極大地縮短了系統響應時間。例如，在高速雙輪爆胎測試中，該車在160km/h以上的速度下即使發生輪胎瞬間失壓，行進姿態和行駛方向依然保持穩定，幾乎未受影響，展現出卓越的安全性和動態控制能力。
比亞迪方面表示，仰望U7配備了制動冗余、轉向冗余、驅動冗余和電源冗余四大安全冗余設計，這些都為未來邁向L3級自動駕駛奠定了技術基礎。
值得注意的是，2024年6月，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部及交通運輸部聯合發布了《進入智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體基本信息》，進一步推動L3級自動駕駛汽車的上路測試和量產應用。在這份試點名單中，比亞迪赫然在列，成為首批獲準智能網聯汽車準入及上路通行試點的車企之一，彰顯了其在智能駕駛領域的技術積累和行業認可度。
目前，仰望品牌已推出U7、U8、U9三款車型，其中U8和U9的售價均超過百萬元。2024年全年，仰望品牌累計交付約7000輛。有觀點認為，U7相較于U8、U9的定價更具競爭力，意在通過更具吸引力的價格策略擴大市場份額，搶占D級豪華車市場。乘聯會數據顯示，2025年1月，新能源D級乘用車銷量同比增長69.8%，成為增長最為明顯的細分市場，顯示出該級別車型的市場需求正在快速上升。
比亞迪今年以來加快了產品投放節奏，在仰望U7發布之前，已先后推出騰勢N9、海獅05EV、漢L、唐L及方程豹豹8等車型，覆蓋多個細分市場和價格區間，并持續推動行業技術革新。市場布局的提速可能與其全年業績目標密切相關。比亞迪董事長王傳福為2025年設定的銷量目標為550萬輛，其中海外市場計劃銷售80萬輛以上，意味著國內市場需實現約30%的增長，而海外市場的增速更是高達91.8%。
回顧2024年，比亞迪全年銷量同比增長41.26%，達到427.21萬輛，創下歷史新高。其中，純電車型銷量增長12%至約176萬輛，與特斯拉的179萬輛僅一步之遙。而在插電式混合動力車型的加持下，比亞迪的總銷量已躍升至全球車企銷量排名第五，超越了通用和福特等傳統汽車巨頭。
銷量的攀升直接推動了比亞迪的業績增長。2024年，公司實現營收7771.02億元，歸母凈利潤達402.54億元，汽車業務毛利率提升至22.31%，同比增長1.29個百分點。在銷量持續突破、產品矩陣擴張及智能駕駛技術加持的背景下，比亞迪正加速鞏固其在全球新能源汽車市場的領先地位。