新能源汽車的激烈賽道上，小鵬P7(圖片|配置|詢價)+自登場便賺足眼球，首發(fā)一晚上就賣出3萬臺，這一成績讓它迅速成為車圈焦點。不少車主評價其“性價比爆表”“智駕體驗超棒”，事實真的如此嗎？今天，咱們就從智駕和駕乘體驗等多個維度，來深度剖析這款車，看看它到底有多“香”。
智駕體驗：純視覺方案，實力出圈
小鵬P7+最大的亮點，當(dāng)屬它全系標(biāo)配的圖靈AI高階智駕系統(tǒng)。這套系統(tǒng)取消了激光雷達(dá)，采用純視覺方案，由兩顆英偉達(dá)Orin X芯片提供508TOPS的強(qiáng)大算力，配合以雙目前視攝像頭為核心的12個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)以及3個毫米波雷達(dá)組成的視覺矩陣，實現(xiàn)智能駕駛功能。
在實際體驗中，高速路上的小鵬P7+宛如一位經(jīng)驗豐富的老司機(jī)。開啟智駕功能后，車輛能精準(zhǔn)識別車道，與前車保持安全距離，遇到彎道也能平穩(wěn)通過。當(dāng)需要超車時，它會自動觀察周圍車況，在合適時機(jī)果斷變道，整個過程一氣呵成。不過，它在轉(zhuǎn)彎時會頻繁小幅修正方向，這對手握方向盤的駕駛員來說，可能會稍感不適。
城市道路才是檢驗智駕系統(tǒng)的“試金石”。在早晚高峰的擁堵路段，小鵬P7+的自動跟車功能非常實用，能根據(jù)前車啟停自動調(diào)整車速，解放駕駛員的雙腳。經(jīng)過復(fù)雜路口時，它也能準(zhǔn)確識別交通信號燈，及時停車或起步。但在一些特殊場景下，比如環(huán)島路段，它的表現(xiàn)還有提升空間，偶爾會出現(xiàn)行駛軌跡不夠理想的情況。
車主李先生分享道：“有一次我在高速上開了幾個小時車，感覺特別累，打開小鵬P7+的智駕功能后，它自動保持車距、控制車速，我只需要偶爾關(guān)注一下路況就行，輕松多了。”
駕乘舒適：大空間、高配置，細(xì)節(jié)拉滿
坐進(jìn)小鵬P7+，第一感覺就是寬敞。5056mm×1937mm×1512mm的車身尺寸，加上3米的軸距，讓它擁有標(biāo)準(zhǔn)中大型轎車的空間。后排乘客的腿部和頭部空間都十分充裕，翹起二郎腿毫無壓力。掀背式設(shè)計不僅讓外觀更具轎跑風(fēng)范，還帶來了超大的后備箱空間，容積可達(dá)725L，放倒后排座椅更是能擴(kuò)展到2221L，能輕松裝下33個20寸行李箱，家庭出游、搬運(yùn)大件物品都不在話下。
內(nèi)飾配置上，小鵬P7+可以說是誠意滿滿。nappa真皮座椅、前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能一應(yīng)俱全，這些在很多豪華品牌車型上都需要加錢選裝的配置，在P7+上直接標(biāo)配。20個揚(yáng)聲器的ai音響系統(tǒng)，帶來沉浸式的聽覺享受，官方稱音效能媲美柏林之聲，實際體驗下來，音質(zhì)確實出色，無論是播放流行音樂還是古典音樂，都能完美還原。
在行駛過程中，小鵬P7+的舒適性也可圈可點。前雙叉臂、后五連桿的懸掛組合，對路面顛簸過濾得十分到位，即便是通過減速帶或坑洼路面，車內(nèi)乘客也不會感受到強(qiáng)烈的震動。高速行駛時，車內(nèi)的隔音效果也不錯，外界噪音被有效隔絕，能為乘客營造安靜舒適的駕乘環(huán)境。
動力續(xù)航：滿足日常，略有驚喜
動力方面，小鵬P7+有長續(xù)航Max和超長續(xù)航Max版兩種選擇。長續(xù)航版電機(jī)最大功率180kW，百公里加速6.9秒；超長續(xù)航版電機(jī)最大功率230kW，百公里加速5.9秒。雖然比不上一些主打性能的車型，但這樣的動力輸出對于日常駕駛來說完全足夠，起步輕快，加速平穩(wěn)，超車也毫不費(fèi)力。
續(xù)航方面，長續(xù)航版搭載60kWh電池，CLTC續(xù)航602公里；超長續(xù)航版搭載76.3kWh電池，續(xù)航710公里。值得一提的是，通過ota升級，長續(xù)航版續(xù)航能提升到615公里，超長續(xù)航版能提升到725公里 ，這在同級車型中十分少見。而且，它還搭載了800v高壓平臺，充電速度很快，10%-80%快充只要20-30分鐘，大大節(jié)省了充電時間。
小鵬P7+以其出色的智駕體驗、舒適的駕乘感受和不錯的動力續(xù)航表現(xiàn)，在新能源汽車市場中脫穎而出。當(dāng)然，它也并非十全十美，比如智駕系統(tǒng)在某些復(fù)雜場景下還需優(yōu)化，車機(jī)屏幕偶爾會出現(xiàn)反光等小問題。但綜合來看，不到20萬的起售價，能擁有這樣的配置和體驗，性價比相當(dāng)高。如果你正在考慮購買一款新能源轎車，注重智能化體驗和舒適性，那么小鵬P7+絕對值得列入你的購車清單，不妨去4S店親身試駕感受一番。