聽說埃安RT激光雷達版的智駕系統雖在跟車的流暢度上媲美老司機？它真能做到和人類駕駛一樣自然嗎？經過我的實際體驗，發現它距離真正的"人類駕駛自然感"還有待提升。
絲滑的底氣：激光雷達+算法優化
官方稱其搭載的第二代智能可變焦激光雷達可探測200米外的障礙物，我在高速上測試時，車輛對前方突然減速的卡車識別迅速，自動剎車線性，沒有突兀感。
作為一名長期關注智能駕駛的科技愛好者，我對埃安RT激光雷達版的體驗可謂喜憂參半。在結構化道路場景中，它的表現確實讓我驚喜，比如跟車時那種恰到好處的距離感，又比如加減速的線性程度以及變道時的干脆利落，都讓我這個老司機暗自點頭。特別是施工路段的錐桶識別能力，激光雷達的優勢展現得淋漓盡致，比我預想的還要精準。
但當我開進老城區的復雜路況時，這套系統就開始暴露短板了。記得之前在一個沒有信號燈的五岔路口，系統就像個剛拿到駕照的新手，在車流中手足無措的樣子讓我不得不頻繁接管。最讓我哭笑不得的是，有次它明明已經準備左轉，卻被對向的電動車嚇退，最后卡在路口中央進退兩難。自動泊車功能也讓我有些失望，上次在商場遇到斜列式車位，它來回調整了三次都沒能停進去，最后還是我親自出手。這些體驗讓我意識到，現在的智駕系統就像個偏科生——在特定場景下表現優異，但距離真正的"老司機"還有很長的路要走。
數據說話：夠用，但非頂尖
續航表現：這次我試駕的版本CLTC續航為520km，實際城市+高速綜合路況（空調24℃）能跑約550km，屬于主流水平。
充電效率：30%-80%快充約20分鐘，和競品相差不大（例如小鵬）。
智駕覆蓋率：高精地圖覆蓋的高速和快速路表現穩定，但城區部分路段仍需迭代。