當下的汽車市場，正處于能源轉型的關鍵期。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源汽車零售滲透率同比增加12%，達到47.6%，下半年連續(xù)5個月滲透率均突破50%。
在這場電動化浪潮之中，一眾新勢力品牌以智能化為利刃，刺穿了傳統(tǒng)品牌固守的豪華防線。在技術急速演進和消費代際更迭中，“什么才是真豪華”的辯論賽里，參與者數(shù)量以肉眼可見的速度倍增，新舊兩個派系的對立愈發(fā)清晰。一百年來，傳統(tǒng)豪華品牌以精湛工藝、極致性能、高端定位和歷史積淀所建構的豪華敘事，正面臨著前所未有的沖擊。
當傳統(tǒng)豪華陣營與新勢力品牌在豪華定義上劍拔弩張時之際，中國汽車自主品牌的代表，正以紅旗漫卷的恢宏與深邃，將獵獵飄揚的汽車工業(yè)旗幟插向更高維度：燃油時代沉淀的豪華基因與電動時代孕育的科技智慧，并非零和博弈的殘酷競技，而是可以完成價值共生的代際傳承。
身為紅旗當之無愧的銷量支撐，紅旗H5上市至今累計銷量突破60萬，續(xù)寫了中國豪華品牌的昔日輝煌。而今，在紅旗全面發(fā)力新能源與智能化的2025年，紅旗H5 PHEV應運而生。
紅旗H5 PHEV的到來，是對H5車系和紅旗的一次品牌重塑和價值升維；是以破局者之姿，精準切入中型插混轎車市場，帶領中國豪華品牌在新能源時代躍遷的突破與嘗試；更是躬身入局，以自身為例，沖破傳統(tǒng)豪華與新能源豪華二元對立的最好證明。
加速紅旗新能源轉型
紅越關山，旗躍新高。2024年，紅旗品牌全年銷量超41萬輛，同比增長17.4%，實現(xiàn)連續(xù)7年正增長。其中，全新紅旗H5全年銷量超15萬輛，12月上險量突破2萬輛。
今年4月，紅旗H5的輝煌更加閃耀，累計銷量60萬的突破助其榮膺中國品牌B級豪華轎車銷量冠軍。
在全球汽車產業(yè)迎來電動化和智能化的雙重變革之時，如何馭變突破、煥發(fā)新動能，是中國汽車的必答題。作為中國汽車品牌的代表，紅旗在燃油時代取得的成績有目共睹，在新能源轉型的關鍵時期，一款能夠延續(xù)H5輝煌的新能源汽車呼之欲出。
在紅旗H5繼承者的定位下，紅旗H5 PHEV傳承紅旗H5的國車品質、60萬用戶的信賴口碑，以用戶為先、不斷進化，以強大產品競爭力樹立中國豪華混動的新旗幟，B級豪華轎車銷量冠軍再添新成員。
作為來自紅旗品牌“鴻鵠”混動平臺的超級混動智慧豪華轎車，紅旗H5 PHEV搭載1.5T混動專用發(fā)動機，發(fā)動機升功率73kW/L、升扭矩150N·m/L、最高熱效率突破45.21%。匹配HDU35高效混動電機：以20000rpm超高轉速與88%電驅效率，構建“高速高扭”的電驅優(yōu)勢，電動機最大扭矩為340N·m，百公里加速最快僅需7.2秒。
續(xù)航方面，紅旗H5 PHEV提供18.4kWh和23.9kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池選項，滿油滿電綜合續(xù)航最高可突破1600km，純電續(xù)航最高達170km，電量從30%充至80%只需13.7分鐘，一次充電可滿足一周通勤需求，實現(xiàn)續(xù)航快充“雙第一”。
以23.9kWh的電池電量，170km的純電續(xù)航，0.5元/度的民用電來計算，紅旗H5 PHEV充滿電費用大約需要12元，每公里費用12元/170KM=0.07元，每天通勤20公里費用1.4元。也就是說，日常通勤在紅旗H5 PHEV的到來后，邁入“1元通勤”時代。
在口嗨、虛標擾亂視聽，消費者對車企標榜續(xù)航里程持懷疑態(tài)度的背景下，紅旗H5 PHEV以征途鑒證實力，4月16日，紅旗邀請80家媒體舉行全國媒體試駕會暨超長續(xù)航挑戰(zhàn)賽，以一箱油換人不換車的形式接力試駕，挑戰(zhàn)紅旗H5 PHEV零補能橫跨4省10城1600km。
目前，首日試駕已經圓滿結束。車隊從成都出發(fā)，抵達重慶，行駛里程約400km，道路類型較為復雜。此外，成都、重慶當天室外溫度高達30多℃，車內人員也將空調打到最大，增大了耗能。在此背景下，汽車公社人員試駕的紅旗H5 PHEV跑出了5.2kWh/100km、4.0L/100km的數(shù)據(jù)。
以23.9kWh電池容量170km純電續(xù)航的版本來看，按首日數(shù)據(jù)綜合計算，這輛紅旗H5 PHEV的綜合續(xù)航能力為1834.6km，完全具備零補能穿越4省續(xù)航1600km的實力。
在市場對安全極為敏感的當下審視紅旗H5 PHEV，可以發(fā)現(xiàn)，把安全感做到極致一直是其最純粹的堅守。紅旗H5 PHEV采用9H4M籠式車身，熱成型鋼強度最高可達2000兆帕，達到行業(yè)領先水平。整車配備前后碰撞預警、盲區(qū)監(jiān)測、疲勞提醒等11項主動安全配置，還擁有同級領先的0甲醛母嬰級座艙，無污染、無異味。
在新能源用戶最為擔心的電池安全方面，紅旗H5 PHEV物理保護、預測防護兩手抓。一方面，采用24倍于國標的六面體堡壘絕緣防護技術，240倍于國標的浸水防護技術；另一方面，將云端電池醫(yī)生與大數(shù)據(jù)與AI智能相結合，24小時監(jiān)測電壓、電流、絕緣等8種異常場景防護，一旦檢測到可能的故障或安全隱患，最高可提前14天啟動電話預警。
強有力的產品力和紅旗品牌背書下，紅旗H5 PHEV注定成為助力紅旗品牌銷量躍升的又一個新動能。
引領中國豪華品牌躍遷
如上所述，紅旗H5 PHEV的到來，不僅拓寬了H5的動力組合形式，讓選擇新能源的用戶有機會看到紅旗的產品供給，也加速了紅旗新能源轉型的腳步，助推紅旗的品牌重塑與價值升維。
但中國汽車自主品牌的代表的頭銜，注定需要紅旗考慮更多：在實現(xiàn)自己的品牌價值后，對于市場乃至行業(yè)而言，紅旗H5 PHEV能帶來何種改變？
銷量冠軍的獲得足以證明紅旗H5強大的產品力和市場認可度，在B級豪華轎車市場，紅旗H5強大的號召力和影響力毋庸置疑，它已經成為了用戶心中的標桿。
然而，在插混市場火熱的大背景下，自主品牌在中型插混轎車市場卻鮮有建樹。雖然比亞迪以秦L DM和海豹06DM兩大產品在這一藍海站穩(wěn)了腳跟，但其較低的售價也在一定程度干擾了市場的正常運轉。