2025年3月初，日產(chǎn)（Nissan）宣布關(guān)閉GT-R新車訂單申請，R35 GT-R正式結(jié)束其18年生命周期。彼時，日產(chǎn)陷入了困境中，GT-R的未來變得晦暗不明。近日，出席紐約車展的日產(chǎn)規(guī)劃師在接受采訪時談到，GT-R終將回歸。
日產(chǎn)美國首席產(chǎn)品規(guī)劃師Ponz Pandikuthira表示，“首先，它必須是一輛非常正宗的車。想象一下，如果GT-R名字懸掛在一輛前驅(qū)電動汽車上，這合適嗎？它需要忠實于它的歷史，它需要紐伯格林性能認(rèn)證記錄。”
日產(chǎn)高管進(jìn)一步指出，“這就是信譽(yù)。它能在德國本土擊敗保時捷911，這個傳統(tǒng)要保持下去。”
歷史信息補(bǔ)充，2008年4月23日，亮相僅一年的日產(chǎn)GT-R在紐北做出了7分29秒03的最快單圈，戰(zhàn)勝了保時捷997 911 Turbo、911 GT2等一眾高手。目前，保時捷紐北最快單圈是2022年992 911 GT3 RS創(chuàng)下的6:49.328。
Ponz Pandikuthira最后提到，下一代GT-R必須實現(xiàn)一定程度的電氣化。“那些大馬力汽車根本無法滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，所以這是技術(shù)追趕時代的問題，包括電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)，這可能需要幾年的時間。但GT-R終將回來，這毫無疑問。