之前聊了一下的行情，因?yàn)樗翘幱诋a(chǎn)品末期，所以現(xiàn)在的價(jià)格特別香，全系車型普遍都有10萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠。像入門款的2025款 改款 40 TFSI豪華動(dòng)感型裸車都直接來到了29萬左右，月銷量也輕松達(dá)到了1.5萬臺(tái)的級(jí)別。但讓我意外的是，現(xiàn)在還處于當(dāng)打之年的在優(yōu)惠力度上也不遑多讓，入門款裸車也來到了29萬左右。我說怎么最近老是看見還沒上牌的A7L在路上跑，原來是價(jià)格太吸引人了！

A7L現(xiàn)在能做到29萬的2024款 45 TFSI 豪華型，不過需要注意的是，它在奧迪里面都算是“素車”了！因?yàn)榧炔皇呛谖涫堪妫膊粠S套件，甚至還沒有quattro加持。不過消費(fèi)者看中的就是奧迪的品牌影響力，這些東西在不到30萬的價(jià)格面前好像也不是那么重要對(duì)吧？具體的支出我也問出來了，官方指導(dǎo)價(jià)418700元，優(yōu)惠后裸車價(jià)290000元，購(gòu)置稅25663元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)7800元，七七八八加起來落地32萬出頭。這也不是底價(jià)，去年有段時(shí)間裸車價(jià)到了二十六七萬，現(xiàn)在沒那么多了，不過你可以往28萬去聊。

雖然這款車型上市時(shí)的身價(jià)高達(dá)40多萬，但配置方面還是延續(xù)了合資車“入門吃素”的傳統(tǒng)，所以配置方面大家都懂。比較實(shí)用的有倒車影像、12個(gè)超聲波雷達(dá)、定速巡航、感應(yīng)電動(dòng)后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入、后視鏡電折疊加倒車下翻、奧迪Connect車載智能系統(tǒng)。如果你預(yù)算充足，建議加3萬左右預(yù)算買45 TFSI quattro奢享型，多了奧迪招牌的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力感受更強(qiáng)勁，配置上也多了360度全景影像、5個(gè)攝像頭、輔助泊車入位、前排座椅加熱等等。更帥配置更高的RS競(jìng)速套件版現(xiàn)在價(jià)格還是偏高，喜歡的可以再等一等。

動(dòng)力方面，45 TFSI車型動(dòng)力都是一樣的，2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，峰值扭矩370牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。入門款車型百公里加速時(shí)間為7.9秒，其它車型有quattro加持，加速時(shí)間為7.5秒。它搭載有超大號(hào)的油箱，73升的容量已經(jīng)超過很多硬派越野車了，像普拉多油箱就只有68L，按現(xiàn)在的油價(jià)算，95L油箱加滿差不多需要540元。我從多位車主那里了解到，日常市區(qū)正常開的油耗在8.6升左右，綜合測(cè)算下來一箱油能跑850公里左右。就算你偶爾激情小飆一下，百公里耗油也就是10L的樣子，整體表現(xiàn)還算是可以的。

寫在最后

如果要跟同價(jià)位的新能源車去比就沒意思了，畢竟大家看中的就是奧迪帶來的排面，其它的能接受。那么和自家A6L相比選哪個(gè)呢？我個(gè)人是建議選A7L的，畢竟車款更顯年輕，而且在無框車門的加持下也更加帥氣，雖然不是掀背造型，但顏值上都不輸各種電車的。它們倆兄弟現(xiàn)在價(jià)格差不多，大家會(huì)怎么選呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言探討一下吧！