尊界S800當(dāng)仁不讓。從2024年廣州車展亮相以來，這款百萬級超豪華轎車的關(guān)注度就一直居高不下。
4月16日的鴻蒙智行新品發(fā)布會上，一段1分17秒的視頻更為尊界S800再添熱度。
視頻沒有展示尊界S800內(nèi)飾的全貌，只是刻畫了幾處細(xì)節(jié)，從這些細(xì)節(jié)可以一窺這款超豪華時(shí)代旗艦的精致與典雅。
通過視頻畫面能看出，車內(nèi)多處采用水晶和金屬材質(zhì)，如“MAEXTRO”水晶 LOGO、縱橫星瀚水晶大燈、中控旋鈕等多處。中控臺上的華為施羅德散射體高音單元也運(yùn)用了水晶，能夠自動翻轉(zhuǎn)升降，翻轉(zhuǎn)時(shí)流光溢彩。
這些水晶經(jīng)過精密切割工藝的雕琢磨礪，純凈閃耀，呈現(xiàn)出手工時(shí)代特有的器物美感，在車內(nèi)燈光或外界光線的照射下璀璨生輝，為車內(nèi)增添了濃郁的奢華氛圍和精致感。
中控旋鈕內(nèi)嵌水晶，外環(huán)由金屬打造，布滿細(xì)密的鉆石狀紋理，通過視覺效果就能聯(lián)想到敦實(shí)穩(wěn)重的觸覺手感。
隨著鏡頭一閃而過的還有中島臺褐色的實(shí)木材質(zhì)，配以高亮度的清漆，溫潤優(yōu)雅，妥妥的老錢風(fēng)。木質(zhì)區(qū)域有兩個(gè)隱藏式可升降杯架。
雖然視頻只有1分17秒，只露出了幾處局部細(xì)節(jié)，但通過這幾個(gè)局部，我們便足以窺探到尊界S800極盡奢華的內(nèi)外飾用料，視頻還展示了水晶、金屬、實(shí)木等原材料的加工制作工藝。中控旋鈕、“MAEXTRO”LOGO、散射體高音單元、實(shí)木中島臺，每一個(gè)部件都像一件獨(dú)立的奢侈品，組合在一起又充滿著恰到好處的質(zhì)感。
以水晶為例，水晶自古以來便是稀缺性、工藝難度與文化象征的完美融合，如今更是奢侈品牌跨界合作的“硬通貨”。
首先是稀缺性，水晶需要在高溫高壓的地質(zhì)環(huán)境中歷經(jīng)數(shù)百萬年甚至上億年結(jié)晶而成。優(yōu)質(zhì)水晶對地質(zhì)條件要求苛刻，如純凈的硅質(zhì)來源、穩(wěn)定的溫度和壓力環(huán)境等，這種自然過程的不可復(fù)制性塑造了水晶的稀缺性。而且大多數(shù)天然水晶含有包裹體、裂隙或雜質(zhì)，完全透明無瑕的晶體極少，無肉眼可見瑕疵的“全凈體”水晶在自然界中占比不足1%，更加稀有。
因此，從古希臘神話中的神賜寶石到唐代楊貴妃的“晶步搖”，再到19世紀(jì)土耳其朵馬巴恰皇宮的水晶吊燈和水晶樓梯扶手，水晶始終承載著權(quán)力與神性的符號意義，其純凈特質(zhì)更是被賦予“精神升華”的隱喻。
隨著技術(shù)的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展，水晶作為奢華彰顯的方式也在不斷升級。珠寶設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師常將稀有水晶與貴金屬結(jié)合，提升其奢侈屬性，比如蒂芙尼的紫水晶首飾。
除了原料稀缺奢華，純凈的水晶成品經(jīng)百道工序，逐面雕琢，充滿手工藝的溫度感和追求極致完美的精神，細(xì)節(jié)之處盡顯匠心。
而水晶的這些特質(zhì)，基本可以代表尊界S800的造車?yán)砟詈托坌摹?/p>
超豪華的極致
豪華車、超豪華車與普通汽車的本質(zhì)區(qū)別是什么？
有觀點(diǎn)認(rèn)為“豪華的本質(zhì)是一種浪費(fèi)”，這其實(shí)只看到了表面現(xiàn)象。超豪華車屬于奢侈品，奢侈品的共同特征是冗余，或者說超越實(shí)用性。從原料、工藝到配置、功能超越實(shí)用性的需求，為了實(shí)現(xiàn)高層次的審美、情緒價(jià)值，可以放棄工業(yè)自動化的生產(chǎn)制造，回歸費(fèi)事費(fèi)力的手工制作。
所有這些原料、工藝、人工、時(shí)間沉淀在一起，形成了奢侈品的高價(jià)值，只有這樣的高價(jià)值，才能滿足一小撮群體的需求，無論他們是想找到符合自己身份的物品，還是對自己成就的獎勵，抑或只是單純地喜歡好東西。
簡單說就是：一件最好的產(chǎn)品，可以極致到什么程度？
這種極致在傳統(tǒng)超豪華車領(lǐng)域，表現(xiàn)為12缸甚至16缸發(fā)動機(jī)，以及各種突破想象力的做法。
比如勞斯萊斯的外漆面，客戶可從44000種外飾色彩庫中挑選，如果沒有心儀的，專屬定制團(tuán)隊(duì)會研發(fā)全新專屬色系，永久成為客戶的私人專屬。漆面制作過程需要多達(dá)20層清漆疊加，匠人需耗時(shí)四小時(shí)手工拋光。
勞斯萊斯的木質(zhì)部件均取自同棵樹木，確保色彩、紋理渾然一體，形成不可復(fù)制的獨(dú)特紋理。還可以保證所有木飾部件隨歲月同步老化。
星空頂篷作為勞斯萊斯標(biāo)志性定制功能，以手工植入光纖星辰締造魔幻體驗(yàn)。根據(jù)不同車型設(shè)計(jì)，需手工植入800至1600顆星辰。光纖以不同深度與角度布置，模擬真實(shí)星光的散射效果。
2024年，庫里南與古思特Series II推出成衣化織物內(nèi)飾選項(xiàng)。為此，勞斯萊斯專家研發(fā)竹纖維人造絲面料二元斜紋布，一套二元斜紋內(nèi)飾需耗費(fèi)20小時(shí)制作，使用11英里長絲線完成220萬針刺繡。為確保圖案一致性，每片面料經(jīng)激光裁切封邊防脫線處理，最終經(jīng)精密縫合呈現(xiàn)無縫整體。基礎(chǔ)斜紋布提供淡紫、巧克力與黑色三款主色，搭配51種線色選擇，客戶可自由打造強(qiáng)烈對比或柔和單色效果。
賓利座艙的內(nèi)飾面板，同樣采用來自同一棵樹相同部位的木材，追求紋理圖案的對稱之美。每塊精挑細(xì)選的面板都經(jīng)過72小時(shí)固化和5次上漆打磨，呈現(xiàn)栩栩如生的自然之美。
不同的賓利車型每臺車使用10-15張牛皮，僅座椅皮革的切割、縫合和修剪就需要26個(gè)小時(shí)，每塊皮革背面都有工匠的簽名。
這些超豪華品牌堅(jiān)信縫線和刺繡的質(zhì)量對內(nèi)飾至關(guān)重要，賓利堅(jiān)持以純手工方式完成大部分縫制工作，因?yàn)闄C(jī)器難以達(dá)到嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。例如，機(jī)器無法將包裹方向盤的皮革縫合到位。即使是確保縫線的針腳等距這樣看似簡單的工作，采用手工方式也能獲得更好的效果。縫合之前，工匠先用餐叉在皮革上做標(biāo)記，從而獲得理想的落針位置。僅僅是對方向盤皮革的縫制，全過程便需要5小時(shí)。期間，工匠們要將10米長的線依次穿過620個(gè)獨(dú)立針腳。完成一臺慕尚全部內(nèi)飾真皮的縫制，需要136小時(shí)。
噴漆工序中有機(jī)器進(jìn)行輔助，但經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠仍不可取代。對一臺慕尚的打磨和拋光，需要一組訓(xùn)練有素的匠人耗時(shí)12小時(shí)完成。
從古代的皇家御用到如今的頂級品牌，奢侈品的標(biāo)準(zhǔn)都是相同的，超豪華汽車業(yè)是如此，缺乏這些元素，與普通車一起比拼參數(shù)配置，無法撐起一個(gè)超豪華品牌。
從已曝光的水晶、金屬、實(shí)木部件畫面來看，尊界S800對超豪華的奢華用料、匠心工藝、極致細(xì)節(jié)已經(jīng)有相當(dāng)?shù)男牡茫@些特征與勞斯萊斯、賓理等傳統(tǒng)超豪華的風(fēng)格接近，而已曝光的只是尊界S800內(nèi)飾的冰山一角而已。
時(shí)代旗艦
回歸超豪華傳統(tǒng)的同時(shí)，尊界S800另一個(gè)定位是時(shí)代旗艦，用尖端科技將產(chǎn)品雕琢得更加完美，乘坐體驗(yàn)進(jìn)一步升級，這部分則是傳統(tǒng)超豪華車不曾擁有的。
例如在座艙健康方面，尊界S800將首發(fā)鴻蒙ALPS座艙2.0，通過創(chuàng)新降解吸附材料、智能空調(diào)系統(tǒng)、CN95抗菌抑菌濾芯等，引領(lǐng)座艙健康安全新標(biāo)準(zhǔn)。
作為鴻蒙智行最高端的旗艦產(chǎn)品，尊界S800的硬核科技自然不會少，根據(jù)現(xiàn)有的信息來看，新車將基于六代機(jī)理念和8S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋超級巡航、超機(jī)動性、超級信息感知等諸多維度，為用戶帶來前所未有的出行體驗(yàn)。
新時(shí)代的旗艦，智能化不可能缺位。尊界S800整車按照L3級智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，硬件與軟件提前布局，靜候L3時(shí)代的到來。首發(fā)的第二代途靈平臺——途靈龍行平臺，歷經(jīng)五年打磨，實(shí)現(xiàn)“三智”融合，首創(chuàng)全域融合數(shù)字底盤架構(gòu)，賦予了車輛超機(jī)動性和超舒適性的駕駛質(zhì)感。
新車搭載的華為巨鯨電池2.0，提供5C純電、6C增程兩個(gè)版本，其中增程版車型將首搭800V高壓增程6C電池包，純電版車型搭載擁有超高能量密度的5C純電電池包。
智能配置方面，尊界S800將融合感知充電機(jī)器人，支持遠(yuǎn)程一鍵開啟無人自動充電，車輛自動找充電位、泊入、充電、拔槍、繳費(fèi)、泊出，全程無需人工干預(yù)。智能光幕玻璃具備秒級調(diào)光速度和無極調(diào)光變色功能，還能感知手勢自動調(diào)光。5D蟹行模式通過雙后輪轉(zhuǎn)向與三電機(jī)協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)高達(dá)16°蟹行角度，讓大型車在窄路、窄車位等場景也能輕松橫移，擁有“小車級”靈活性。
全路況舒適性智能控制技術(shù)——凌波微步，融合感知預(yù)測技術(shù)與懸架毫秒級預(yù)調(diào)節(jié)，輕松化解顛簸沖擊，駕乘舒適性超越傳統(tǒng)豪華車型。天使座主動安全防護(hù)系統(tǒng)作為行業(yè)首個(gè)自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)，搭載32個(gè)傳感器，碰撞前后能主動采取多項(xiàng)安全措施，全方位守護(hù)駕乘人員安全。
通信與交互方面，尊界S800將搭載華為星河通信，具備信號強(qiáng)、覆蓋廣、穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，支持雙網(wǎng)雙待和主動智能切換網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新160°超廣角衛(wèi)星通信波束寬度，擴(kuò)展車輛通信范圍和靈活性。華為車語系統(tǒng)2.0可實(shí)現(xiàn)自主智能照明精準(zhǔn)覆蓋、自主調(diào)節(jié)光毯形態(tài)、自主示寬指引等，并可近場投影向地面打出各種燈語，基于人體姿態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)識別，支持超近場體感游戲和全新交互式迎賓功能。
所謂時(shí)代旗艦，是指既符合超豪華旗艦定位，又與時(shí)代同頻共振。傳統(tǒng)超豪有的，尊界S800也有；傳統(tǒng)超豪沒有的，尊界S800還有。其背后是將新時(shí)代中國式巧思融入到打造超豪華車型當(dāng)中，不僅僅是材料和工藝的堆砌，更是一次由內(nèi)而外的革新和對傳統(tǒng)超豪華車輛理念的顛覆。
結(jié)語
一款中國人打造的百萬級豪車應(yīng)該是什么樣？
從目前公開的信息來看，尊界S800滿足了我們對超豪華的很多想象，一方面是繼承傳統(tǒng)超豪華車的奢華用料、繁復(fù)工藝、極致細(xì)節(jié)，另一方面用最新的科技實(shí)力，從硬件到軟件把一輛車打造得更健康、更人性化、更智能、更符合現(xiàn)代人的生活方式與使用習(xí)慣。
在即將到來的上海車展上，尊界S800即將在公眾面前亮相。新時(shí)代國產(chǎn)超豪華旗艦轎車，相信只有親臨現(xiàn)場才能實(shí)際感受到傳統(tǒng)奢華與現(xiàn)代科技相交融的震撼。