今天去試駕了大眾帕薩特，說(shuō)實(shí)話(huà)，坐進(jìn)車(chē)?yán)锏牡谝桓惺芫褪鞘娣?。座椅寬大柔軟，空間寬敞，內(nèi)飾做工扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，確實(shí)能理解為什么這么多年它一直是很多人買(mǎi)中型轎車(chē)的首選。不過(guò)，網(wǎng)上總有人說(shuō)帕薩特“帶點(diǎn)政治屬性”，意思是很多單位、企業(yè)喜歡用它，路上跑的公務(wù)車(chē)也不少，這倒也不假。但拋開(kāi)這些，單純從一輛家用或者商務(wù)轎車(chē)的角度來(lái)看，帕薩特到底怎么樣？這次試駕，我好好體驗(yàn)了一番。
先從外觀方面來(lái)說(shuō)主打一個(gè)經(jīng)典耐看，新款更年輕帕薩特的外觀一直走的是穩(wěn)重路線(xiàn)，不會(huì)太張揚(yáng)，但也不老氣。我試的這款是2025款 380TSI ，車(chē)長(zhǎng)接近5米（4990mm），軸距2871mm，比很多同級(jí)車(chē)都要長(zhǎng)一點(diǎn)，所以看起來(lái)修長(zhǎng)大氣。前臉有兩種風(fēng)格，一種是傳統(tǒng)的橫條鍍鉻格柵，另一種是點(diǎn)陣式星空前臉，我試的這款是星空版，看起來(lái)更年輕一些。 車(chē)尾用了貫穿式尾燈，大眾現(xiàn)在很多新車(chē)都這么設(shè)計(jì)，晚上亮起來(lái)挺有辨識(shí)度。整體來(lái)說(shuō)，帕薩特的外觀屬于那種不會(huì)過(guò)時(shí)的類(lèi)型，既適合商務(wù)場(chǎng)合，家用也不會(huì)顯得太嚴(yán)肅。
還有就是內(nèi)飾方面用料扎實(shí)，空間是真的大坐進(jìn)車(chē)?yán)?，第一感覺(jué)就是這車(chē)不便宜中控臺(tái)用了不少軟質(zhì)材料，摸上去手感不錯(cuò)，高配版本還有木紋裝飾，整體風(fēng)格偏沉穩(wěn)。方向盤(pán)是真皮的，握感厚實(shí)，座椅的支撐性很好，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不會(huì)覺(jué)得累。
最讓我滿(mǎn)意的是后排空間，2871mm的軸距讓后排腿部空間非常寬敞，我身高175cm，坐進(jìn)去膝蓋離前排還有兩三拳的距離，翹個(gè)二郎腿完全沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)中間地臺(tái)凸起比較高，坐三個(gè)人的話(huà)，中間那位可能會(huì)有點(diǎn)憋屈。后備廂也很大，官方數(shù)據(jù)是521升，日常家用或者出差放行李完全夠用。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)的話(huà)只能說(shuō)夠用， 帕薩特的車(chē)機(jī)用的是大眾自家的MOS 3.2系統(tǒng)，中控屏是9.2英寸的（低配是8英寸），支持CarPlay和CarLife，用起來(lái)還算順手，但跟現(xiàn)在一些國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的智能系統(tǒng)比，功能上還是太簡(jiǎn)單了點(diǎn)。語(yǔ)音控制能調(diào)空調(diào)、導(dǎo)航，但反應(yīng)速度一般，不如直接用手機(jī)連CarPlay方便。不過(guò)，帕薩特的優(yōu)勢(shì)本來(lái)就不在智能科技，而是駕駛質(zhì)感，所以如果你對(duì)車(chē)機(jī)要求不高，這套系統(tǒng)完全夠用。
動(dòng)力方面依舊是2.0T+7速雙離合，開(kāi)起來(lái)很德系很穩(wěn)我試的這款是380TSI，用的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（220馬力），匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合在大眾很多車(chē)上都用過(guò)，可靠性沒(méi)問(wèn)題。開(kāi)起來(lái)的第一感受就是穩(wěn)。起步不算特別猛，但動(dòng)力輸出很線(xiàn)性，踩深一點(diǎn)油門(mén)，渦輪介入后加速感就來(lái)了，超車(chē)很輕松。變速箱換擋快，平順性比老款DSG好很多，低速偶爾會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫，但不太明顯。
底盤(pán)調(diào)校是典型的德系風(fēng)格—扎實(shí)、厚重，過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，懸掛過(guò)濾得很干脆，不會(huì)有松散的感覺(jué)。高速上開(kāi)到120km/h，車(chē)身依然很穩(wěn)，風(fēng)噪和胎噪控制得也不錯(cuò)，隔音比日系的凱美瑞、雅閣要好一些。
從我的試駕感受來(lái)看，帕薩特適合這幾類(lèi)人：
商務(wù)人士∶很多公司、單位喜歡用帕薩特，因?yàn)樗钠放普J(rèn)知度高，外觀大氣，坐著舒服，接送客戶(hù)很合適。
家庭用戶(hù)∶如果家里有小孩或者經(jīng)常帶父母出行，帕薩特的大空間和舒適性會(huì)很實(shí)用。
喜歡德系駕駛質(zhì)感的人：如果你看重底盤(pán)扎實(shí)、動(dòng)力平順，帕薩特比同價(jià)位的日系車(chē)更有“厚重感”。
帕薩特在國(guó)內(nèi)一直賣(mài)得不錯(cuò)，2023年全年賣(mài)了大概15萬(wàn)輛，在中型轎車(chē)?yán)锱琶壳?。雖然前幾年因?yàn)?ldquo;中保研碰撞測(cè)試”事件影響了一段時(shí)間，但后來(lái)改款加強(qiáng)了安全性，銷(xiāo)量又慢慢回來(lái)了。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田凱美瑞、本田雅閣和自家兄弟邁騰，相比之下，帕薩特的優(yōu)勢(shì)是空間更大、舒適性更好，而凱美瑞、雅閣可能更省油，但隔音和底盤(pán)質(zhì)感不如帕薩特。