2025年如果要評選出一個進步最大的造車新勢力，那一定是零跑，普遍意義上，很多人都把零跑當成是第二梯隊的新勢力，前幾年在銷量上雖然偶有爆發，但平均也就在1萬多臺左右，去年通過兩款重磅新車C10/C16加入之后，全年銷量達到了29.4萬輛‌，同比增長103.8%，成為了當年少數幾個完成了年目標的車企。

通過銷量的暴增，零跑也是第二家正式實現利潤轉正的造車新勢力，“半價理想”的名號也越打越響，到了今年一季度，零跑銷量繼續攀高，現如今已經成為了造車新勢力中名列前茅的存在，更是多次奪得了造車新勢力銷量榜的前三名。

 

當然，想要繼續保持競爭力的零跑必然會在新車上有所動作，這次上海車展也成為了其公布新車信息的契機之一。有消息指出，零跑將率先帶來兩款銷量主力，零跑C10與零跑C16的改款車型，最終上市時間會定在今年五月中下旬。

了解零跑這個品牌的朋友都知道，零跑雖然產品性價比非常高，但與之相對應的就是在某些關鍵供應商上，只能大量選擇一些要價沒那么高的二線品牌，甚至為了進一步壓低成本，還存在一些三線邊緣品牌的情況，比如電池。

據統計，零跑此前的電池供應商包括中創、蜂巢、興旺達、國軒、江蘇正力等等，此前買零跑車基本等于“抽盲盒”，如果能抽到中創等供應商還好，如果是一些像瑞浦這種市面上幾乎沒有太多知名度的品牌，那就只能自認倒霉了。

 

在這次的新款C10與C16增程版中，將會正式加入寧德時代的電池，并且會成為主流，大概率是直接使用寧德時代的驍遙電池，搭載上驍遙電池的零跑增程動力，毫無疑問已經跨越到了整個市場的最前列，畢竟這塊電池可是阿維塔等中高端品牌的同款。

寧德時代的加入也讓零跑C10與C16的續航大幅上升，兩款車型現在的純電續航最高只有200km左右，而新款增程動力已經確定將會升級為300km以上，這也比較符合零跑的個性，畢竟此前的老車C11與C01增程版可一直是300km標準，C10與C16肯定會追上來。

 

實際上在此前的零跑車型中，雖然供應商也有寧德時代，但量是非常少的并且只存在于早些年的老車型，像C10、C16兩款去年的新車是根本沒有寧德時代的電池，如今全面搭載上了寧德時代，對兩款主力車型是非常大的提升。

但比較可惜的是，C10/C16的純電版本還沒有寧德時代電池可選，C10是億緯、中創、正力三家的電池，而C16則是億緯、國軒、正力。這可能是考慮到純電車5C或4C超充的普及，畢竟寧德時代超充電池，特別是純電版本成本可相當之高，零跑為了穩住價格只能放棄。

不過兩款車的純電續航同樣也會有不小的提升，C16與C10純電都會提升到600公里以上，其中C10電池更是確定會加大到75kwh，這個層面上來說，十五萬能買到一臺600km續航的車型，還是相當有競爭力的。

值得一提的是，C16這次將會全系搭載激光雷達以及高階智駕，這也是順應了今年智駕普及的潮流，至于零跑C10大概率會跟B10一樣，只有中高配才有激光雷達以及高階智駕，畢竟C10相比C16價格要便宜不少。

 

在其他方面，冰箱很大概率會成為重要升級點之一，要知道此前零跑車型雖然一直被喊“半價理想”，但最核心的“冰箱彩電大沙發”其實一直是不完整的，冰箱這項配置至今為止還沒有出現在零跑任何一款車型上，這次或許零跑總算能湊齊三件套了。

最終價格上，新款預計將會在現款的基礎上漲價1萬元左右，也就是C16為16.68萬起，C10為13.38萬起，從這么多核心升級點上來看，1萬的加價相信很多消費者都是比較能接受的。