從去年開始，我們在網上就經常能看到一種論調，那就是有很多網友都在勸干一件事，那就是將已經在海外上市，而且訂單和銷量表現還不錯的插混皮卡產品—鯊魚，在國內趕緊上市！當時看到這樣的“建議”，我們多多少少是有些匪夷所思的，皮卡這玩意在國內市場本身就屬于比較小眾的存在，高端化也不好做，比亞迪就算引進，恐怕銷量也不會特別高的，大家為啥會有這樣急切的希望？

看了很多相關的視頻和文章之后，我們才恍然大悟，原來大家讓比亞迪趕緊在國內上市鯊魚的原因，就是因為比亞迪在這一塊，太不“爭氣”了。

大家可能都知道，自從比亞迪將新能源汽車的銷量做到國內榜首甚至是全球第一之后，在新能源汽車乃至全品類汽車市場，基本上就是斷層式領先了。但是呢，在這個過程中，有一家車廠一直盯著比亞迪“打”，尤其是最近一兩年時間里，很多發布會的保留節目，就是diss比亞迪，在很多小伙伴眼里，這兩家車企的梁子，在有生之年是解不開了。

但是對于比亞迪來說，還是釋放了很多善意，比如之前發布“在一起，才是中國汽車”的宣傳片，并且在總部擺出了很多國產品牌的車型，結果對方的高管直接拋出了“先打一架，再在一起”的論調，可以說比亞迪“奈何明月照溝渠了”。

毫無疑問，現在的比亞迪，在總體銷量上已經超越了這個品牌太多，去年年銷量基本上是3倍有余，可以說從市場層面來說，孰勝孰敗已經一目了然了。但是在一些細節方面，比亞迪似乎還有進步的空間，比如在硬派SUV和皮卡方面。

現在比亞迪的方程豹系列硬派SUV的銷量已經起來了，并且正在細分市場獲取更多的份額，3月份兩款車的銷量就超過了8000輛，可以說，隨著比亞迪和更多國產品牌在硬派SUV方面的發力，這個品牌在硬派SUV方面的市場份額優勢，恐怕也守不了多久了。

但問題在于，人家還有皮卡車，在皮卡車市場，人家擁有絕對的市場份額優勢，這一點還是要給予肯定的。而反觀比亞迪，在國內市場，竟然連一輛皮卡都沒有，這還怎么玩？所以很多網友和車主就說了，比亞迪一定要趕緊“回流”鯊魚皮卡，在這個細分市場，也給友商們上上強度。

其實我們也非常理解很多網友和車主樸素的情感，畢竟上述這家車廠在不同的場合總是在“蛐蛐”比亞迪，而比亞迪從來不正面懟回去，完全是一種“不惹事，也怕事”、“閉目被錘”的姿態，這怎么行！所以在很多網友眼里，比亞迪在銷量總量方面斷層式領先絕對不行，比亞迪需要在細分市場也能碾壓式存在，至少面對那家車企必須是這樣。

我們一直強調一個觀點，那就是在國內汽車市場，盡管內卷嚴重，但機會還是非常多的，之前理想、鴻蒙智行等品牌切入新能源汽車賽道，都獲得了不錯的成績，并不是說一家車企成功，就意味著另一家車企必須要倒閉，整個市場并不是零和博弈，大家都是可以共生共存的。發揮好自己擅長的，補足自己的短板，消費者和市場是會用現金和轉賬投票的。  

所以，比亞迪要不要試試快速引進鯊魚皮卡？畢竟這玩意不需要研發，在海外市場已經上市賣了一段時間了，拉回國內市場，也幫友商們驗一驗成色唄。