2025年4月22日，梅賽德斯-奔馳在上海舉辦品牌科技日，以“新平臺(tái)、新科技、新豪華”為核心，全球首發(fā)全新純電長(zhǎng)軸距CLA及Vision V概念車(chē)，并展示神經(jīng)形態(tài)計(jì)算、太陽(yáng)能涂層等前瞻技術(shù)，正式開(kāi)啟“最強(qiáng)大產(chǎn)品與科技攻勢(shì)”。
北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍
北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍在開(kāi)場(chǎng)致辭中表示：“百年造車(chē)沒(méi)有捷徑，走好選擇的路，哪怕不是好走的路”。這是汽車(chē)發(fā)明者奔馳對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)著，也是對(duì)未來(lái)的承諾。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）
奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）表示：“中國(guó)不僅是我們的第二故鄉(xiāng)，更是全球創(chuàng)新的核心引擎。我們正從‘在中國(guó)，為中國(guó)‘邁向’在中國(guó)，為全球’，以本土研發(fā)反哺全球體系。”
全新純電長(zhǎng)軸距CLA：能效與智能的雙重顛覆
作為MMA平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，全新純電長(zhǎng)軸距CLA以“中國(guó)速度”實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。其搭載的全球首款電動(dòng)兩擋變速箱，通過(guò)11:1和5:1的齒比組合，完美平衡能效與動(dòng)力，CLTC工況續(xù)航達(dá)866公里，百公里電耗僅10.9千瓦時(shí)。更值得關(guān)注的是，800伏電氣架構(gòu)使其充電10分鐘即可補(bǔ)充370公里續(xù)航，徹底解決高速出行痛點(diǎn)。康林松強(qiáng)調(diào)：“我們?cè)谥袊?guó)投入超140億元人民幣，正是為了將VISION EQXX概念車(chē)的能效科技轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)現(xiàn)實(shí)。”
智能化方面，全新CLA搭載奔馳自研MB.OS系統(tǒng)，融合豆包AI大模型，語(yǔ)音交互效率提升50%，喚醒速度僅0.2秒。其全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)采用英偉達(dá)Orin X芯片，通過(guò)端到端大模型實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位的自動(dòng)駕駛，尤其在學(xué)校、醫(yī)院等場(chǎng)景能主動(dòng)降速，體現(xiàn)“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”的文明駕駛理念。奔馳大中華區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人佟歐福（Oliver Thöne）指出：“中國(guó)用戶(hù)對(duì)智能體驗(yàn)的需求引領(lǐng)全球，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均年齡僅36歲，正以‘中國(guó)速度’迭代技術(shù)，確保每一項(xiàng)創(chuàng)新都貼合本土需求。”
Vision V概念車(chē)：重新定義豪華MPV邊界
基于VAN.EA純電架構(gòu)的Vision V概念車(chē)，以“私享貴賓廳”理念重塑豪華出行體驗(yàn)。其5486毫米車(chē)長(zhǎng)與3530毫米軸距打造出堪比移動(dòng)宮殿的空間，65英寸可伸縮巨幕、42揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)及7臺(tái)投影儀構(gòu)建的360度沉浸場(chǎng)景，將數(shù)字科技與豪華工藝完美融合。佟歐福表示：“VAN.EA平臺(tái)將在2026年推出量產(chǎn)車(chē)型，覆蓋家庭出行、商務(wù)接待等全場(chǎng)景，滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)專(zhuān)屬空間的極致追求。”
前瞻科技：從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的跨越
奔馳此次展示的神經(jīng)形態(tài)計(jì)算技術(shù)，通過(guò)模擬人腦運(yùn)作機(jī)制，可將自動(dòng)駕駛能耗降低90%，已在VISION EQXX概念車(chē)上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。佟歐福透露：“這項(xiàng)技術(shù)將在下一代MB.OS系統(tǒng)中落地，未來(lái)中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將主導(dǎo)更多全球首發(fā)的智能創(chuàng)新。”此外，5微米厚的太陽(yáng)能涂層每年可為車(chē)輛增加14000公里續(xù)航，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)計(jì)劃2026年量產(chǎn)，徹底取消機(jī)械連接，提升操控精準(zhǔn)度。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福（Oliver Thöne）
在安全領(lǐng)域，全新CLA通過(guò)15000次仿真測(cè)試與150余次實(shí)車(chē)碰撞，配備11個(gè)安全氣囊（含同級(jí)獨(dú)有的前排中央氣囊），電池包在碰撞后2秒內(nèi)電壓歸零，獲中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)五星認(rèn)證。康林松強(qiáng)調(diào)：“奔馳標(biāo)準(zhǔn)不僅是技術(shù)領(lǐng)先，更是對(duì)生命的敬畏。我們?cè)谥袊?guó)點(diǎn)爆過(guò)2000個(gè)氣囊，測(cè)試溫度覆蓋-35℃至90℃，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)得起考驗(yàn)。”
戰(zhàn)略升級(jí)：從本土化到全球化的跨越
20年來(lái)，奔馳在華投資超1000億元，北京奔馳零部件本土化率達(dá)90%，上海研發(fā)中心成為全球第二大研發(fā)樞紐。康林松表示：“中國(guó)市場(chǎng)的活力正在重塑奔馳的全球戰(zhàn)略。我們與中國(guó)伙伴共同開(kāi)發(fā)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，從啟動(dòng)到落地僅用12個(gè)月，軟件迭代速度領(lǐng)先行業(yè)。”佟歐福補(bǔ)充道：“未來(lái)五年，我們將推出10款以上中國(guó)專(zhuān)屬電動(dòng)車(chē)型，以‘中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)’定義全球豪華。”
此次科技日不僅是產(chǎn)品與技術(shù)的展示，更是奔馳“在中國(guó)，為全球”戰(zhàn)略的宣言。康林松在致辭中引用瑞典童話《尼爾斯騎鵝旅行記》：“真正的友誼在共同經(jīng)歷中建立。奔馳與中國(guó)20年的攜手，正是這種友誼的最佳注解。”隨著VAN.EA平臺(tái)車(chē)型的量產(chǎn)與MB.OS系統(tǒng)的迭代，奔馳正以"中國(guó)速度"與"奔馳標(biāo)準(zhǔn)"，書(shū)寫(xiě)豪華汽車(chē)的新篇章。