2025年上海車展，自主品牌以“9系”為名的高端新能源車型集體登場，覆蓋從20萬元到百萬元級市場。這些車型憑借智能化、電動化技術和越級配置，向傳統豪華品牌發起挑戰。

如果說理想L9是“奶爸車”的代名詞，那么深藍S09就像一位更會精打細算的居家暖男。

作為深藍品牌的旗艦SUV，深藍S09定位中大型6座增程式SUV，車身尺寸為5205/1996/1800mm，軸距3105mm，與理想L9相當，主打家庭用戶需求。三排座椅均提供寬敞空間，搭配CDC可變阻尼減振器和空氣彈簧，兼顧乘坐舒適性與操控穩定性。

同時，搭載1.5T增程器+雙電機系統，單電機版最大功率231kW，雙電機版362kW，兼顧動力與經濟性。配備華為乾崑智能駕駛輔助系統，支持高階輔助駕駛功能。 預計售價35-40萬元，相比同級合資車型更具性價比。

極氪9X的登場，標志著自主品牌首次在百萬級市場展開系統性攻勢。

這款全尺寸豪華SUV以“杭州灣庫里南”的定位，直接對標奔馳GLS邁巴赫。雙英偉達Thor芯片構建的算力底座、900V高壓平臺實現的5分鐘200公里補能效率、激光雷達與L3級智能輔助駕駛的硬件預埋，無不彰顯著對傳統豪華車價值體系的顛覆野心。

但最耐人尋味的，是它坦然貼上“百萬級”標簽的姿態——與其說在賣車，不如說在試探中國消費者對自主品牌溢價的心理底線。或許在商務精英眼里，開它赴宴比BBA更能彰顯“我懂趨勢”的優越感，但普通人的疑問也很真實：花一百萬買國產車，究竟是為技術買單，還是為勇氣付費？

在一眾“9系”豪強中，傳祺向往S9像極了班級里那個低調的優等生。

這款全新插電式混動中大型SUV身上看點不少。外觀上，其采用了廣汽最新的“藏鋒于潤”設計語言，車頭部分采用了新能源車型常見的封閉式造型，搭配貫穿式LED燈帶連接兩側大燈，顏值符合主流審美。

設計之外，這款車的體型在同級中也頗有優勢。5060/1950/1760毫米的長寬高， 2930毫米的軸距，基本上可以與紅旗HS7 PHEV、09 EM-P等插電混動中大型SUV媲美。同時，新車座椅使用全粒面Nappa真皮包覆，副駕座椅支持零重力功能，豪華表現目測也很不錯。

動力上搭載1.5T插混系統，智能化方面配備激光雷達和華為乾崑智能駕駛輔助系統，滿足基礎智能化需求。

：全能型選手的均衡之選

領克900基于沃爾沃SPA Evo平臺打造，車身尺寸5240/1999/1810mm，軸距3160mm，領先同級，預售價33-43.5萬元。其核心競爭力體現在多樣化動力組合，提供1.5T+雙電機、2.0T+雙電機及2.0T+三電機三種插混方案，零百加速最快4.3秒，CLTC續航最高1443公里。

同時，后排搭載30英寸6K娛樂屏、第三排座椅加熱/按摩功能，以及雙腔空氣彈簧，兼顧家庭與商務需求。英偉達Thor芯片與浩瀚智駕系統也沒缺席支持車位到車位的全場景輔助駕駛。

本屆上海車展的“9系”天團，展現了自主品牌在高端市場的全面突破。這場“技術內卷”的背后，是中國車企沖擊豪華市場的決心，也預示著傳統合資品牌的蛋糕正被加速分食。