我最近一直在看車，目標是一款性價比高的純電家轎。今天去榮威門店試駕了純電D6，這一趟下來，真的太驚喜了，必須給大家分享分享！

 

我一進店，榮威純電D6就穩穩停在C位，流暢的車身線條，橫向布局的風翎呼吸前臉，搭配犀利的星軌交錯日行燈，科技感和時尚感瞬間拉滿。銷售熱情地介紹，這車身尺寸為4792x1828x1496mm，軸距達2750mm，比同級別不少車型都要“魁梧”。我坐進車內感受了下，前排頭部和腿部空間很充裕，我175cm的身高，調好座椅后頭部還有一拳多距離；后排更是驚艷，全平地面設計，大長腿可以隨意伸展。而且它還有560L的大后備箱，日常采購、長途旅行，都不用擔心裝不下。

緊接著就開啟試駕環節啦！一踩電門，起步那叫一個輕快，動力輸出很線性，完全沒有頓挫感。銷售說它搭載的CTB電池車身一體化技術很厲害，傳統電池和車身是分開的，而它將兩者高度集成，不僅讓車身更堅固，還減少了好多冗余零件，車重減輕16%，續航和操控性能都提升了。過減速帶和坑洼路面的時候，車身整體性很強，沒有松散感，安全感爆棚。

 

在試駕途中，我還特意關注了下續航。它有450km和520km兩個版本，滿足不同出行需求。我試駕的是520km版本，官方說在近零下20℃的工況下，實測續航達成率75%。今天試駕下來，感覺電耗真的挺低。而且它充電速度很快，30%-80%的充電時間縮短至20分鐘，以后在充電樁前不用漫長等待啦。

我不得不提的還有它的一體式熱管理系統，官方宣傳在近零下20℃的工況下，實測續航達成率75%；在20℃常溫環境下，更是以116.9%的續航達成率實現反向虛標。我雖然沒在極端環境下體驗，但今天的試駕也讓我對它的續航能力充滿信心。

還有車機系統也很好用，操作流暢不卡頓。12.8英寸中控大屏，囊括應用桌面、服務卡片和沉浸壁紙等信息，提升出行便利性和使用效率 。還有L2級智駕系統，全速域自適應巡航和車道居中功能在高速上能大大降低駕駛疲勞感，AR - HUD抬頭顯示讓導航信息與限速提示始終在視線范圍內，避免頻繁低頭分心。

一圈試駕下來，榮威純電D6無論是空間、技術，還是續航、電耗，各方面表現都十分出色，性價比超高。家人們要是也在選車，真的強烈推薦去試試這款車！