凱迪拉克在上海隆重舉行了一場以“心馳·電掣，愛驅(qū)動未來”為主題的發(fā)布會，正式推出了其純電車型系列——“LOVE純電家族”。此次發(fā)布會，凱迪拉克攜LYRIQ-V、OPTIQ傲歌、VISTIQ及ESCALADE IQ四款純電力作集體亮相，彰顯其在電動化領(lǐng)域的全面布局與雄心壯志。

面對日益激烈的新能源汽車市場競爭，凱迪拉克明確表達了其技術(shù)理念：不以單純堆砌硬件為追求，而是將“設(shè)計美學、安全保障、用戶體驗”置于首位，力求技術(shù)先進性與實用性的完美融合。在自動駕駛技術(shù)的探索上，凱迪拉克VISTIQ車型搭載了與英偉達攜手開發(fā)的DRIVE AGX Orin計算平臺，并整合Momenta的先進算法，實現(xiàn)了不依賴高精地圖的靈活輔助駕駛功能。

凱迪拉克深知駕駛安全的重要性，因此在自動駕駛輔助系統(tǒng)之外，還獨創(chuàng)了三級逐級警示DMS駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過眼球追蹤技術(shù)，確保駕駛員在行車過程中保持高度專注，有效提升了人機協(xié)同的安全性。

在傳感器布局方面，凱迪拉克展現(xiàn)了其獨到的設(shè)計思路。為了避免“瞭望塔式”激光雷達設(shè)計可能帶來的車身美學破壞，凱迪拉克創(chuàng)新性地開發(fā)了艙內(nèi)隱藏式激光雷達，將其巧妙融入前風擋玻璃后方。這一設(shè)計不僅降低了傳感器受損風險，還通過先進的玻璃清潔技術(shù)，有效減少了惡劣環(huán)境對探測精度的影響。

智能座艙方面，凱迪拉克同樣不遺余力。新車型標配33英寸9K Mini LED環(huán)幕式曲面屏，并首次引入了70英寸雙焦面AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為近焦面和遠焦面，分別顯示行車信息和環(huán)境數(shù)據(jù)，大大減少了駕駛員視線偏移，提升了駕駛安全性與專注度。

在音響系統(tǒng)配置上，凱迪拉克也下足了功夫。新車在原有19個揚聲器的基礎(chǔ)上，新增4個頂部揚聲器，攜手AKG與杜比實驗室共同打造了7.1.4聲道環(huán)繞聲系統(tǒng)，支持杜比全景聲技術(shù)。這一豪華配置旨在為乘客帶來如臨音樂廳般的沉浸式聽覺享受。

“LOVE純電家族”的推出，標志著凱迪拉克在電動化領(lǐng)域的全面發(fā)力。其中，LYRIQ-V作為V系列首款純電車型，備受矚目。它不僅繼承了凱迪拉克燃油車的性能基因，還搭載了高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需3.3秒。LYRIQ-V還提供了四種模擬聲浪模式，讓駕駛者在電動化時代依然能感受到燃油車的激情與魅力。

OPTIQ傲歌定位中型SUV市場，而VISTIQ與ESCALADE IQ則分別瞄準中大型和全尺寸SUV領(lǐng)域。這四款車型的首字母組合恰好形成了“LOVE”，寓意著凱迪拉克對電動化轉(zhuǎn)型的堅定承諾與美好愿景。凱迪拉克表示，未來將基于通用汽車Ultium奧特能平臺持續(xù)擴展純電產(chǎn)品線，致力于到2030年實現(xiàn)全球市場純電車型占比超過50%的目標。

凱迪拉克的電動化布局，不僅展現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華車企的轉(zhuǎn)型決心，更為整個汽車行業(yè)提供了寶貴的參考。在電動化浪潮中，凱迪拉克通過高性能產(chǎn)品與差異化技術(shù)的結(jié)合，努力在用戶體驗與技術(shù)實用性之間找到最佳平衡點。這一系列的舉措，無疑為凱迪拉克在高端電動市場中的競爭增添了更多籌碼。