沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格！這句話形容當下的車市很合適，特別是被新能源車逼到墻角的燃油車更是把價格誠意拉到了極致。比如豐田凱美瑞，前不久剛剛公布了“一口價”政策，但據(jù)我到4S店實地詢價，它現(xiàn)在的實際價格還要更低！全新的9代凱美瑞裸車現(xiàn)在12萬多就能拿下，這對銷量來說是立竿見影的。它2月銷量為10289輛，到了3月份，一下子賣出了16582臺車，漲幅超過61%。車本身其實沒有什么變化，主要還是價格方面，一起來看看它的具體行情吧！

凱美瑞現(xiàn)在能做到12萬多裸車的車型是2024款 2.0E 精英版，也就是純?nèi)加桶孳囆汀Ｎ铱淳W(wǎng)上有車友曬單2.0E 精英版的裸車價只有10萬出頭，要拿到這個價格的條件很苛刻，對我們普通買車人沒什么參考意義。我朋友剛好買了這款車，把它的購車成本細節(jié)分享給大家參考一下！他是在東莞買的，疊加一些補貼和優(yōu)惠政策，實際裸車價為12.75萬，相比17.18萬的指導價少了4.43萬。其它支出是11286.73元的購置稅，950元交強險，4459.56元的商業(yè)險和480元車船使用稅以及500上牌費，實際落地14.52萬，還有比這個更低的車友嗎？

值得一提的是，現(xiàn)在只有中高配的雙擎版本出到了2025款，所以2024款 2.0E 精英版你買到還是新款。如果你覺得它不夠給力，那也可以考慮一下2024款 2.0HE 精英版，自吸發(fā)動機+電機的搭配動力響應更絲滑，油耗方面也更經(jīng)濟。現(xiàn)在裸車價也就13萬出頭。加上補貼和品牌的優(yōu)惠，實際裸車價為13.28萬，相比17.98萬的指導價少了4.7萬。然后購置稅是11752.21元，還有950元交強險，4567.69元的商業(yè)險和480元車船使用稅以及500上牌費，實際落地15.1萬。這個價格真的很香了，15萬出頭能買一輛合資混動中型車你心動嗎？

一個是混動一個是燃油版，兩個車的性格也不太一樣，而且實際價格也就差了不到一萬塊，該如何選呢？顏值方面不用糾結，因為外觀內(nèi)飾都是一樣的，你基本看不出區(qū)別。功能配置上兩個車都挺豐富的，混動版只是多了個低速行車警告、運動模式切換和主動閉合進氣格柵，實際無傷大雅。大的差別在動力上，燃油版搭載2.0L發(fā)動機，最大馬力173匹，峰值扭矩206牛米，日常夠用了。混動版則是152馬力的2.0L發(fā)動機，再加上還有113馬力的電機，實際的駕駛感受和油耗表現(xiàn)都更好，我建議預算夠的話上混動版，畢竟這是的拿手菜。

寫在最后

不僅僅是兩個入門款車型，現(xiàn)在“佳美”的整體價格都已經(jīng)是卡羅拉化了，放在3年前都是不敢想的事情。而且中低配車型的動力也實打實的是2.0排量，動力方面對上新能源對手也有底氣，現(xiàn)在可以說是拿下它的最好時機，大家怎么看呢？你會選混動還是燃油版？歡迎評論區(qū)留言探討一下吧！