隨著這兩年中大型SUV市場熱銷車型頻出（理想L9、問界M9等），不少車企或新勢力也盯上了這一頗具潛力的增量市場，比較典型的便是零跑、奕派等品牌在推出類似定位產(chǎn)品后，都取得了不錯的銷量增勢，但不可否認，這些產(chǎn)品即便價格只有前者一半左右，但真正具備競爭力的卻不多，更主要是去爭取二三線城市的潛客。

而上海車展上發(fā)布預售的深藍S09（預售價：23.99-30.99萬元）或許是最近一段時間類似產(chǎn)品中，真正具備競爭力和后續(xù)影響力的產(chǎn)品，甚至不需要用之一來表達。

就像本次上海車展上我們看到的一樣，首先在智能部分，擁有華為賦能的深藍S09不僅會搭載華為鴻蒙座艙，華為乾崑智駕ADS 3.3，未來還會升級到ADS 4.0（將搭載一顆192線的激光雷達）。這意味用戶在考慮之初就擁有對其智能體驗的基礎認知和信任，剩下的就主要是對比深藍S09的價格、配置、觀感和觸感是否符合預期。

首先是觀感和觸感，深藍S09給人最大的印象之一就是：不犯錯誤——從設計到內飾配色，再到配置功能，其與理想L9頗為契合的選擇了類似的思路，讓潛在買家從一開始就能感受到整個產(chǎn)品沒有明顯的短板可挑，唯一妥協(xié)的只是內飾用料與質感稍遜于40萬元左右的L9、M9，但考慮到前者售價僅僅從23.99萬元起，站在用戶角度來說，我覺得完全能夠接受。

其次，在動力和底盤部分，深藍S09搭載深藍超級增程2.0技術，提供后驅、四驅版本。其中，后驅版后置231kW電機，四驅版則增加了前置131kW電機，動力強勁，百公里加速5.9s，極速可達到205km/h。

底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，外加70mm高度可調空氣懸架、CDC可調阻尼減振，兼顧操控與舒適。

更重要的是，電池上深藍S09用到的是來自寧德時代40.18kWh的電池，且支持3C快充，相比某些競品愛用的小眾品牌電池，你可以看到深藍在核心配置和硬件上還是拿出了足夠的誠意。

至于家庭用戶最為關心的中排配置部分，可移動中島、冷暖冰箱、零重力座椅、座椅通風/加熱/按摩、且二排座椅還支持橫向移動，再加上其“532”的車身尺寸以及6座布局，我們幾乎可以肯定從舒適智能體驗上講，深藍S09完全具備了出圈的產(chǎn)品力基底。

最后價格上，或許有人會質疑深藍S09從23.99萬元起售，是不是和之前的車型價差比較大，真的撐的起這個價格體系嗎？

我的答案是，必須能！

原因也很簡單，從尺寸、動力、舒適和底盤配置，再到智能座艙，都可以視作深藍S09的長板，可以說硬件和軟件基礎上已經(jīng)具備了35萬元價格區(qū)間的競爭力，而深藍給出23.99萬元的起售價，也是非常明確，S09并非完美（內飾用料稍有妥協(xié)），但是對于普通消費者來說，深藍S09的綜合產(chǎn)品力已經(jīng)足夠撐起它目前的定價區(qū)間，關鍵在于深藍能否在S09上市這段時間，持續(xù)讓持幣買家看到它的相關消息。