這款車上市一年多來銷量不錯，但要在慘烈的市場競爭中生存下來，小步快跑式的升級改款必不可少。

這幾年隨著新能源市場的發展，花上十萬元出頭便能買到一輛長度5米上下，同時具有長續航和智能化的電動轎車。東風奕派eπ007就是這類車型中的一款，它從去年初上市以來穩居同級別銷量前十名。最近，2025款eπ007即將上市，它又在哪些方面做出了改進和升級呢？

eπ007的車長將近4.9米，軸距則超過2.9米，是一輛尺寸達到行政級的大家伙，但圓潤流線的車頭輪廓加上轎跑車式的車頂線條讓整車看上去流暢而動感，較實際尺寸更加緊湊，風阻系數更低至0.209。

在外觀局部設計上，eπ007也有十分成熟的處理。例如分體式前大燈包含了104個LED發光單元，科技感十足；由大量LED“晶格”構成的貫穿式尾燈，不僅拉伸了視覺寬度，還具有不錯的辨識度；稱為“蝶影”的光毯可以選擇迎賓、戰斗和浪漫三種投影圖案。另外，這次改款還提供了新的19英寸雙五幅運動輪轂。

eπ007采用了同類車型中主流的駕駛室布局，懷擋設計騰出了原本安裝換擋桿的大量空間，配以像素升級到2.5K的15.6英寸中控屏和尺寸增至10.25英寸液晶儀表，大幅度取消了實體控制按鈕，塑造了極簡的內飾風格。與此同時，車內裝飾件的質感相當突出，裝配工藝也足夠扎實。

座椅由麂皮觸感材料和親膚皮質混拼覆蓋，其內部填充了高密度發泡材料和記憶海綿，可充分地貼合人體，提供足夠的支撐和摩擦，再加上加熱、通風和按摩功能，無論是激烈的駕駛還是長距離乘坐都令人滿意。我們的試駕車采用了橙色為主色調的內飾配色，烘托出豪華而溫暖的氛圍。此外，2025款eπ007還提供了更具動感的純黑內飾以及新增的“暖山玉白”配色。

在駕駛室內，我們還可以找到帶有空調散熱的無線充電裝置、后排發光充電口、LED柔光美妝鏡和流光紋理內飾板這些好用好看的細節，不過更值得一提的是，新款車型改用了電釋放開門按鍵，并輔以緊急開門開關，兼顧了日常使用時的方便和特殊情況下的安全。

以東風量子架構為基礎，eπ007可提供純電和增程、后驅和四驅多種動力組合。試駕的純電車型采用總功率達544馬力的前后雙電機，僅需3秒多的時間即可從靜止加速到每小時100公里的速度。不過在公共道路上行駛，強勁的動力通過風琴式踏板收放自如，并不會顯得過于狂躁。東風集團的2.0版本馬赫電池支持3C超快充，從30%電量充至80%只需16分鐘。而單電機版的eπ007綜合能耗僅為每百公里11.9千瓦時，最大續航里程可達650公里，較改款前有所提高。

增程型eπ007則采用1.5升發動機和2合1高效發電機動力組合，最高熱效率超過43.5%，最高油電轉化效率超過3.55千瓦時/升，滿油滿電狀態下的續航里程可達1230公里。

在賽道上，eπ007不僅可以肆意揮灑其動力，更展現了低重心、50:50軸荷比在劇烈操控下的突出穩定性。不過，這款車的轉向手感并不太直接，懸掛調校也稍嫌偏軟、欠缺路感，不如想象中那樣樂趣橫生。

這樣的設定顯然更加適合日常使用。坐在空間非常寬敞的后排座椅上，享受著39項優化措施帶來的靜謐性，亦或開啟20揚聲器的WANOS全景聲音響系統，都能讓人即刻感到無比放松。近來飛速發展的AI技術從另一方面提升了這種舒適：基于豆包的語音閑聊算法和DeepSeek大模型，2025款eπ007的全場景語音交互系統可在10秒內執行8個指令，對語音的響應速度僅需300毫秒，進一步解放了駕駛者和乘客。

而在駕駛輔助方面，新款車型全系標配了具有二十多項功能的L2級駕駛輔助系統，最高配置下共有31個傳感器并支持高速NOA領航輔助、LAPA記憶泊車等高級功能。

在改款之前，eπ007的指導價格從13.16萬元至19.96萬元不等，同時在銷售終端還有一定幅度的價格優惠。預計即將上市的2025款車型指導價不會有大的變動，但上市初期廠家應會提供各種優惠政策，有望幫助它的銷量更上一層樓。