近日，有上汽大眾電車車主反映車輛異常掉電。一位車主表示，其于3月22日購車，4月20日發現車輛在停車場停放2小時后，電池電量從36%降至22%。此次掉電后，車主將車輛電量降至7%，夜間充電時電量瞬間恢復至20%，且一夜之間充電樁顯示充入47.7度電，表明恢復的電量為虛電。
該車主爆料在車主群里有幾十位車主稱，也遇到了同樣的故障問題。之前廠家給了一個指導文件進行電池重置，但校正完電池后依然存在異常掉電的情況。
在汽車投訴平臺車質網上顯示，有數十位車主針對上汽異常掉電的情況進行投訴。
有車主懷疑這與電池熱管理系統在溫度低于8攝氏度時自動開啟電池加熱有關，雖然這可能是導致掉電的一個因素，但并不是所有情況下都適用。此外，有車主注意到，2025年3月以后生產的車輛更換了電池供應商，從寧德時代更換為上汽自己的品牌產品，這也可能是導致掉電情況加劇的原因之一 。
車主說，廠家那邊說電池硬件沒問題，是軟件問題。廠家用OBD設備檢測電池剩余電量，發現比表現電池容量高。廠家正在嘗試通過程序解決數據匹配問題，確認之后推送車主解決問題。
資料顯示，上汽大眾ID.3ZAI 2021年推向市場。車身尺寸為4261×1778×1568mm，軸距為2765mm，屬于緊湊型轎車。車輛搭載了一臺后置電動機，最大功率為125kW，最大扭矩為310N·m。續航方面，新款ID.3換裝了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為53.6kWh，CLTC純電續航里程為451km。