2025年，商用車市場變革加劇，市場競爭邏輯日漸從傳統的“規模比拼”轉向“技術+場景+生態”的綜合實力較量，政策驅動下的綠色轉型加速，物流行業的高效化需求升級，以及全球市場的多元化拓展，共同重塑著行業發展格局。
在此背景下，頭部企業的戰略布局與市場表現，不僅是自身實力的彰顯，更成為引領行業高質量發展的風向標。作為商用車領域的領軍者，福田汽車近期的市場業績與技術突破，正是行業轉型浪潮中的典型縮影。
8月，是車市由淡季向旺季轉折的節點，福田汽車再度以亮眼銷量印證市場認可度！
前8月銷售42.5萬輛
新能源成最大增長亮點
市場競爭力的強弱，數據是最直觀的證明。
單看8月，福田汽車新能源銷量達7773輛，同比增長50.9%，至此已實現連續8個月高速增長。細分品類方面，1-8月各產品線全面開花：歐曼新能源同比增長301.4%，歐航歐馬可新能源同比增長110.9%，奧鈴新能源同比增長193.6%，時代新能源同比增長153.2%。全品類的集體躍升，彰顯出福田全場景產品矩陣的強大市場穿透力，為其邁向世界一流商用車企業奠定堅實基礎。
8月底，福田汽車2025年半年度報告發布，進一步印證了其經營質量的穩步提升。報告顯示，上半年福田汽車實現營業收入303.7億元，同比增長26.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤近7.8億元，同比大幅提升87.6%；利潤總額7.5億元，同比增長70.23%。同期銷量32.7萬輛，同比增長9.1%，市場占有率持續擴大。值得關注的是，新能源業務成為拉動增長的“核心引擎”，上半年新能源銷量超5萬輛，同比增長151%，市場占有率達12.5%，成為行業新能源轉型的標桿樣本。
全品類覆蓋全場景
國內國外雙線出擊
亮眼的市場成績背后，是福田汽車對用戶需求的精準把握，以及全場景產品布局的前瞻性落地。
在干線運輸場景，福田在鞏固傳統能源市場優勢的同時，加速新能源產品迭代。純電領域推出歐曼銀河全系產品，涵蓋9、7、5、5M、3、T六大車型，憑借全場景適配能力、自主核心模塊技術及大電量續航優勢，迅速獲得市場青睞；混動領域則推出歐曼星輝HEV、歐曼星翼HEV兩款產品，搭載A12、A13混動專用發動機，通過電機與發動機動力疊加，實現730馬力綜合輸出、3900N·m扭矩爆發，起步加速較傳統車型提升30%，輕松應對超車、爬坡等復雜工況。
在城際城配場景，福田聚焦短途運輸的靈活性與高效性需求，構建了完善的產品矩陣。輕卡領域推出奧鈴智藍EM、奧鈴智藍EL、歐馬可智藍ES1；VAN車及小卡微卡領域布局風景i、圖雅諾X5、祥菱V5等產品；同時，針對專用市場，開發歐輝通學車、新能源智能環衛車等定制化車型。這些產品以“大電量、長續航、快充電”為核心賣點，全面覆蓋城際物流、城市配送、專用作業等多元需求。
在海外市場，福田將國際化戰略落到實處，在新能源方面，重點打造TUNLAND48V混動全尺寸皮卡、EAUMARK輕卡、新能源EVK1三款核心產品，從能源形式創新到車型場景適配雙向突破，持續拓寬海外市場版圖，推動全球化布局邁向縱深。
“啟明星”+愛易科
筑牢新能源技術護城河
全場景產品的落地，離不開底層技術的硬核支撐。福田汽車針對不同新能源產品的應用場景特性，量身打造“啟明星”純電輕卡專屬平臺與愛易科超級電驅動系統，形成“輕卡+重卡/客車”的全維度技術護城河，以“安全、高效、智能”三大優勢引領行業標準升級。
作為行業首個純電輕卡專屬平臺，“啟明星”在能效、操控、智能、安全等維度實現全面突破。
在提高能效方面，首創MTCU+SiC+油冷扁線電機電控系統，綜合效率提升3%；搭載800VSiC雙電機雙電控方案，電機峰值轉速達25000轉，峰值效率95.7%；同時應用23項輕量化技術與11項模塊集成技術，零部件數量減少11%，整車重量降低15%，結合低阻力底盤設計，整車能耗降低20%。
在智能化方面，平臺以“跨域集成+區域控制+邊緣計算”為架構，融合高速通信技術（通信速率提升50%以上），實現整車域控管理、L2級輔助駕駛（支持升級L4）及智能座艙生態聯動，可無縫對接物流云與車隊管理系統，助力智慧物流落地。
安全守護方面，平臺首創FBS超高壓蓄能線控制動系統，車身采用“盾式”設計，高強鋼占比51%、鍍鋅板占比43%，兼顧耐用性與被動安全；同時支持全車OTA遠程升級、車隊一體化管理，并預留碳賬戶、碳交易等未來服務接口，構建全生命周期碳生態服務。
再來看備受行業推崇的愛易科超級電驅動系統，這一系統以“全場景適配、全技術領先”為核心，覆蓋電控、電驅橋、電池三大核心模塊，可適配重卡、客車兩類平臺，兼容電、氫兩種能源形式，為商用車重型化新能源轉型提供核心解決方案。
愛易科·電控通過16大項EMC安全測試、3倍新國標振動強度檢測及480小時鹽霧試驗，可靠性行業領先；并且首創商用車路況智能分析定制節能技術，可根據路面狀況自動調節功率扭矩，綜合效率提升3%，整車能耗降低2%。
愛易科·電驅橋則分為重型集成式與客車版兩類。10~11.5T重型集成式電驅橋采用800V高壓平臺，峰值功率380kW，最大輸出扭矩33500N·m，電機效率97.7%，B10壽命達160萬公里，換油周期60萬公里，系統效率94%；11.5T客車版電驅橋采用540V電壓平臺，峰值功率280kW，電機效率97.5%，B10壽命120萬公里，換油周期50萬公里，系統效率93.5%。
小結:
29年櫛風沐雨，福田汽車以“用戶為中心”的初心、“技術為王”的堅守，在商用車領域鑄就了堅實的品牌根基。如今，站在“30將至”的新起點，面對行業新能源化、智能化的浪潮，福田汽車憑借全場景的產品布局與硬核的技術實力、領跑的銷量表現，已然成為商用車轉型的“領航者”。三十而立，未來，福田汽車將持續以創新驅動發展，在全球化征程中書寫更多“中國智造”的精彩篇章，向著“世界一流商用車企業”的目標穩步邁進。