9月8日,深藍(lán)汽車在中國重慶和德國慕尼黑聯(lián)動舉辦2025秋季全球新品發(fā)布會。發(fā)布會前,深藍(lán)汽車董事長鄧承浩、深藍(lán)汽車總裁姜海榮出席了媒體溝通會,這也是姜海榮出任深藍(lán)汽車總裁后的首次公開亮相。

公開信息顯示,姜海榮原是手機(jī)行業(yè)的老兵,2005年便加入華為,從產(chǎn)品做起,成長為一名營銷專家,曾擔(dān)任榮耀海外營銷部部長及西歐終端榮耀MKT部部長,全面負(fù)責(zé)榮耀品牌在海外市場的推廣與營銷策略。
他的經(jīng)歷正應(yīng)深藍(lán)所需。
姜海榮剛到任,關(guān)于兩人職責(zé)劃分,鄧承浩在溝通會上直言,深藍(lán)的目標(biāo)是高效、敏捷、專業(yè),兩人更多是合作分工關(guān)系,發(fā)揮各自專長,很可能背靠背工作。從技術(shù)履歷上看,鄧承浩一直做電動化,而姜海榮在智能化產(chǎn)品開發(fā)上經(jīng)驗深厚。
在業(yè)內(nèi)看來,這對新組合一個"帶電"、一個"帶智",被譽(yù)為"智電雙全"的黃金搭檔,將帶領(lǐng)深藍(lán)汽車在中國新能源汽車賽道上加速奔跑。
為何是他?
2025秋季全球新品發(fā)布會,對深藍(lán)而言史無前例。
深藍(lán)無疑通過全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品宣發(fā),致力于提升深藍(lán)品牌全球聲望。銷量跨上新臺階,只是深藍(lán)全球戰(zhàn)略的一部分。此前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,深藍(lán)產(chǎn)品在同檔位中產(chǎn)品力做得非常扎實,但討論度、話題度不夠熱。顯然,產(chǎn)品好,距離品牌聲望高,還有一段路要走。中間缺少的拼圖,需要用戰(zhàn)略眼光補(bǔ)足。
鄧承浩直言,“我是做產(chǎn)品和技術(shù)出身的,我接手深藍(lán)時的忐忑程度不亞于今天的姜海榮。”這位技術(shù)派出身的掌門人清楚地意識到,在市場競爭日趨激烈的當(dāng)下,深藍(lán)需要一位優(yōu)勢互補(bǔ)的伙伴。“市場和營銷是我相對欠缺的地方。我跟姜海榮做過很多溝通,邀請他來,我認(rèn)為我們能形成非常好的互補(bǔ)和配合。”

鄧承浩在今年7月底對外透露,從8月開始,深藍(lán)將進(jìn)入一個新產(chǎn)品的周期,幾乎“每半個月就會有一款新品,持續(xù)大概兩個月的時間”。2026年,新產(chǎn)品更多,甚至有些在電子電氣架構(gòu)等層面,會與現(xiàn)款產(chǎn)品實現(xiàn)代際差異。產(chǎn)品重新啟航,深藍(lán)汽車需要一套與技術(shù)能力相輔相成的營銷。
營銷體系不夠強(qiáng),是深藍(lán)面臨的實際限制,引入一位在華為體系內(nèi)有過歷練的榮耀前高管擔(dān)任CEO,可以與“技術(shù)派”高管打好配合。
談及選擇深藍(lán)的原因,姜海榮表示:"因為鄧總,鄧總的誠摯邀請,經(jīng)過幾次的交流,讓我選擇了深藍(lán)。"
確實如此。中國長安汽車成立之后,“新央企 新深藍(lán)”的戰(zhàn)略使命感和危機(jī)感,促使品牌必須加速完成戰(zhàn)略部署,履行戰(zhàn)略職責(zé)。

兩年前,S07上市,將深藍(lán)帶到一個新高度,整個體系向上走了。那時起,深藍(lán)就啟動了一系列產(chǎn)品的思考,很多產(chǎn)品都是在那時立項。這也是為什么這一天幾款產(chǎn)品一起發(fā)布,它們的“預(yù)產(chǎn)期”接近,開發(fā)周期接近,更關(guān)鍵的是,在“海納百川”計劃啟動后,深藍(lán)的全球化視野打開,很多產(chǎn)品邏輯不一樣了。
鄧承浩表示,姜海榮就是提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。姜海榮對于華為品牌和產(chǎn)品哲學(xué)的實踐經(jīng)驗,以及對海外運營的熟稔,都意味著他是不可多得的將才。而姜海榮也謀求在新領(lǐng)域“做一件偉大的事”,雙方一拍即合,成為深藍(lán)“顛覆性創(chuàng)新”構(gòu)想的一部分。當(dāng)然,姜海榮將與鄧承浩攜手完成這一構(gòu)想。
他能為深藍(lán)帶來什么?
從2022年成立到今天,深藍(lán)在鄧承浩的帶領(lǐng)下完成了“從0到1”的建構(gòu),現(xiàn)在需要快速復(fù)制,盡快實現(xiàn)“從1到100”。
鄧承浩也認(rèn)為,產(chǎn)品不能是品牌方認(rèn)為它好,而是消費者認(rèn)為它好才是真的好。
姜海榮的加入,標(biāo)志著深藍(lán)汽車開始從工程師思維向用戶思維轉(zhuǎn)變。而這種轉(zhuǎn)變,將深刻影響深藍(lán)的產(chǎn)品開發(fā)和營銷策略。

姜海榮說,按照3C的經(jīng)驗,終端消費者在市場上只會對5-7個品牌有認(rèn)知。因此,品牌力的傳播就變得非常重要,需要在更多消費者心目中,成為候選品牌,認(rèn)知傳播、感情連接、服務(wù)理念,層層遞進(jìn),最終在更高的維度上,建立起品牌價值,為產(chǎn)品背書。
這是一種價值導(dǎo)向的服務(wù)理念,將幫助深藍(lán)從激烈競爭中脫穎而出。
另外一個問題,溝通會現(xiàn)場,有媒體對深藍(lán)汽車提出疑問——過去的深藍(lán)汽車是否過于重視流量傳播?
對此,姜海榮認(rèn)為,“當(dāng)前深藍(lán),包括很多品牌其實對于流量運營還是沒有找到密碼,雖然深藍(lán)團(tuán)隊一直在努力奮斗,但是對于流量的認(rèn)知達(dá)到了邊界,需要破界,我希望將我的經(jīng)驗帶給深藍(lán),讓深藍(lán)獲得品牌及流量認(rèn)識的突破。”
關(guān)于品牌力的問題,姜海榮也坦言,深藍(lán)汽車的品牌號召力不夠,不僅僅是流量的問題,更多的是品牌勢能如何增效。“我認(rèn)為當(dāng)下的傳播核心有兩個,一是輿論戰(zhàn),二是情緒戰(zhàn),品牌特性不能捏造,必須符合當(dāng)前品牌設(shè)定和真實的內(nèi)涵,讓用戶留下信賴的形象,進(jìn)而轉(zhuǎn)化為消費者的信任。”

與此同時,姜海榮也表達(dá)了向鄧承浩和深藍(lán)團(tuán)隊的感謝,“我加入到汽車行業(yè),我就是一個新兵,在和鄧總和團(tuán)隊交流后,我打消了疑慮和顧慮,我會保持一個謙卑心態(tài)快速學(xué)習(xí),融入行業(yè)融入公司,真正跟鄧總一起能夠幫到企業(yè)品牌快速增長,實現(xiàn)股東價值,實現(xiàn)短期和長期的階段性的業(yè)務(wù)目標(biāo)。”
智電CP如何協(xié)作?
顯然,外界對于鄧承浩與姜海榮的期待很高。雙方對碰產(chǎn)生了火花。在堅定地互選后,如何分工打造新深藍(lán),成為兩人共同的課題。
據(jù)介紹,未來的兩人將在4個方面協(xié)作配合:
一是認(rèn)知思維,兩人分別站在汽車和互聯(lián)網(wǎng)的角度看待問題,視角互為融合;
二是智能網(wǎng)聯(lián),通過補(bǔ)充智能化人才,將智能化深入融進(jìn)深藍(lán)的基因中;
三是將鄧承浩的技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢和姜海榮的市場營銷優(yōu)勢深度融合;
四是共同開拓國際市場,姜海榮曾負(fù)責(zé)榮耀海外的營銷,有全球化經(jīng)驗。
鄧承浩表示,目前已討論出兩種方案:一是他聚焦戰(zhàn)略規(guī)劃,姜海榮主抓當(dāng)前經(jīng)營;二是他聚焦產(chǎn)品技術(shù),姜海榮負(fù)責(zé)市場營銷。不過,兩種方案仍在推進(jìn)中,未形成最終定論,但深藍(lán)的進(jìn)一步突破,肯定離不開兩人的配合。
姜海榮也很有信心, “前一段時間我在研究和學(xué)習(xí)深藍(lán),我跟很多朋友交流,大家普遍有一個反應(yīng),就是深藍(lán)這個品牌技術(shù)很好,體驗很好。我們接下來要跟鄧總一起做的是,把強(qiáng)大的產(chǎn)品體驗、技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場競爭力,無論在中國市場還是全球市場,我們要喊出來:深藍(lán)是可以的!”

如今,深藍(lán)汽車2025秋季全球新品發(fā)布會已經(jīng)結(jié)束,在深藍(lán)的敘事中,“向新奔跑、向上奔跑、向前奔跑”并非口號,而是戰(zhàn)略。
作為新央企的核心支柱,深藍(lán)被賦予了三大戰(zhàn)略使命:成為高質(zhì)量發(fā)展的中堅力量,承擔(dān)科技突破的關(guān)鍵角色,成為全球出海的重要引擎。這樣的戰(zhàn)略使命,決定了深藍(lán)不可能只做一兩個爆款,而必須在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新生態(tài)上同時突破。
鄧承浩與姜海榮——兩位技術(shù)派與市場派的掌門人,正背靠背攜手作戰(zhàn)。“一個人只能看到一個方向,你看不到后面,那就交給兄弟,兩個人背靠背可以看到整個世界。”這種信任與協(xié)作,正是深藍(lán)汽車面向未來挑戰(zhàn)的團(tuán)隊底氣。
在鄧承浩和姜海榮共用的陽臺上,深藍(lán)汽車的未來圖景正鋪展開來。