近幾年來,國內高端MPV市場也算是回歸本質了。
其實回顧MPV的發展史,無論是在日本還是在北美,MPV最核心的用途都是家用。只是在二十年前國內特殊的市場環境,讓MPV有了“商務車”的別稱。
說起來,MPV回歸家用本質,還得感謝眾多國產廠商的努力。其中,長城汽車功不可沒,魏牌高山系列自從問世后,就以“家庭的情感紐帶”作為核心,成為了家用出行擔當。

在9月10日,高山7開啟預售,新車預售價28.98萬元。毫不夸張地說,魏牌高山7是為解決家用出行的所有痛點而來。

MPV,正在成為中式家庭的情感紐帶
先問大家一個問題:在中國市場,家用MPV為何會越來越火爆?
要解答這個問題,我們更要考慮到一個非常深刻的現象,那就是當代家庭,越來越不像一個家了。
在余華等老一輩作家的筆下,八九十年代的中國家庭雖然普遍不夠富余,但家的溫度足夠高。即便是一輛二八大杠,也能承載一家三代的幸福。但現在呢?物質生活前所未有的豐富,家庭的溫度卻在不斷降低。很多家庭的客廳電視,可能從搬家到買新房都沒開過幾次。

此時,中國家庭需要一個維系情感的紐帶,放在出行生活中,就是一臺能裝下一家三代的MPV。魏牌高山7正是以此為基準,希望喚醒我們對家庭溫暖的記憶或者重構家庭三代人之間的關系。
從設計來看,高山7并不是一臺華麗到極致的豪華MPV,其外觀風格有著足夠濃厚的家庭屬性,算是看上去就會讓人覺得舒服的一類。

這里說一個很有意思的細節,筆者在逛成都車展時,看到了一臺與奶龍IP跨界聯名的高山7特殊車型。這款“寶寶巴士”通過跨界聯名,象征著家長與孩子之間的親密陪伴,我們也愈發期待這臺MPV能夠成為串聯親情的“移動大客廳”。

在我們的想象中,魏牌高山7可以承載一家三代人的笑語盈盈、可以成為我們在午后放松的沙發、可以真正守護我們每一次出游……我們對高山7的內里寄予厚望,那這款車是否又能給出積極的回饋?
超級大的尺寸,真的有必要嗎?
現在的家用MPV市場似乎陷入了一個“尺寸怪圈”,很多廠商都希望用越來越大的尺寸來展現自己的家屬性。但說句實在話,車長五米級的中大型MPV,空間完全夠用。至于五米出頭和五米四的車長,就像一百二十平和一百四十平的房屋一樣,空間都夠用、差異微乎其微。

所以,極限尺寸并非是高山7的追求。如果說高山8、高山9是極致的空間魔術師,能很好地應對各種高端商務出行場景,那么高山7就是真正的“舒適三居室”,它致力于用更精致的內里,打破空間之外的體驗痛點。

首先在空間設計方面,高山7的長寬高尺寸為5050/1960/1900mm,軸距為3085mm。這樣的尺寸設計,是空間與靈活性平衡的結果。畢竟,五米出頭的車身具備不錯的靈活性,也正好能停入五米五的標準車位,日常使用不會有太大的壓迫感。

那么在車內,高山7一方面擁有足夠舒適的乘坐體驗,NAPPA真皮座椅、零重力模式都能給到。

另一方面,得益于二三排共用的座椅滑軌設計,高山7的座椅可靈活調整,不僅讓乘坐空間不再局促,更能以大容積后備廂滿足露營、戶外運動的需求。可以說,這樣的空間,才是真正為家用場景量身打造的。

在空間沒問題之后,高山7更注重細節上的優化。比如這款車的純平地板配合雙臺階與雙側扶手設計,更貼心照顧老人與孩子的上下車便利體驗。與此同時,冷暖一體式雙開門冰箱、二三排專屬遮陽簾等一系列的細節配置,都精準落實到了家用出行的真實需求上。

這里再說一個高山7很討喜的地方:這款車在打造“冰箱彩電大沙發”并增強內飾豪華感的同時,也通過座艙的環保材質,實現了“零甲醛”與“C-GCAP全五星”雙重環保認證。另外,高山7還有同級唯一的紫外線殺菌功能,可以有效清除孩子在戶外玩耍時帶入的病菌,為全家出行構筑起一道無形的安全屏障。

所以,高山7并不是一臺追求極致空間體驗的家用MPV,這款車的真諦在于用大量的細節構筑起更愉悅、更舒適的家用出行體驗。顯然,長城對于家用MPV的理解,已經進入到了下一個LEVEL。
長城良心造車,讓數據和體驗全都在線
如今,傳統車企正在撕開新勢力寫下的“數據神話”。真正的優秀,既要關注數據,更要關注核心品質帶來的體驗感受。魏牌高山7,也可以說是一臺“新勢力與傳統車企”的結合體。

在智能領域,高山7擁有中控與副駕的2.5K超大屏,也有后排3K吸頂屏,更能通過8295和Coffee OS 3.3智能操作系統帶來前沿的智能座艙體驗。與此同時,高山7的輔助駕駛功能也與高山8、高山9保持一致,通過激光雷達等核心感知元件以及長城自研大模型,可實現車位到車位的輔助駕駛功能。

如果高山7是一臺新勢力車,那么它的智能化參數肯定會被視為核心產品力。但對于長城來說,車輛的動力系統、底盤系統與整車安全表現,才是家用的真正核心。
關于安全問題,高山7基于新能源MPV專屬平臺打造,從全新高山家族研發之時,長城就進行了特定優化。在長城安全實驗室內,全新高山家族也經歷多次檢驗,長城的良心造車傳統,必將守護更多家庭。

而在動力維度,高山7則搭載Hi4性能版智能四驅系統。這套插混動力總成,能輸出337kW最大功率與644N··m峰值扭矩,零百加速時間僅為5.7秒。

值得注意的是,長城追求的并不僅僅是極限數據,更是良好的駕駛體驗。比如Hi4四驅技術,不僅讓超車更快更從容,同時在遇到濕滑路面時,也可以帶來更優秀的穩定性,從而讓大尺寸MPV具備更安全的操控能力。

在駕控層面,高山7創新搭載“靈動轉向”技術,其轉彎半徑僅為5.6米,新手司機遇到狹窄地庫和窄巷調頭的場景也能靈活操控。當然,在大多數情況下,高山7還可以憑借自身的輔助駕駛系統讓駕駛更輕松。譬如它的“車位到車位”全場景智能駕駛輔助系統,可以輕松應對收費站、窄路環島、多層地庫等復雜路況,讓傳統MPV的駕駛沉重感不再影響我們的出行體驗。
結語:
這個時候,我們再來回顧一下“家用MPV的魅力究竟在何處?”這個問題,就會發現高山7已經帶來了新答案。一臺優秀的家用MPV,不只是能讓一家人輕松乘坐,更能讓一個家庭安心、舒適。高山7最精彩的地方不在于大尺寸和頭等艙級別的座椅體驗,而是小到一塊遮陽簾帶來的隱私感、細到一次順利泊車所帶來的從容感。這種更能聯結情感的MPV,才是真正能呼應中國家庭所期待的“價值共贏”。