7月25日，當6月重卡市場的競爭塵埃落定，重卡品牌價值傳播指數（AVSI）榜單新鮮出爐。中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會聯合自主汽車網發布的數據顯示，中國重汽以723.46的指數值穩坐榜首，一汽解放緊隨其后，東風商用車位列第三。在新能源與智能化加速滲透的當下，這份榜單背后，是自主與外資品牌在傳播賽道上的策略博弈，更藏著重卡行業價值邏輯的新變化。

頭部三強：自主品牌的“穩中有進”與策略升級

中國重汽6月以723.46的價值指數繼續領跑，對比5月的687.37，指數增長近36分，這一升勢背后是其傳播策略的持續深耕。作為重卡領域的“老牌強者”，它并未止步于傳統的技術展示，而是將傳播觸角延伸到更立體的場景中。在視頻平臺上，“汕德卡極端路況挑戰”系列內容熱度不減，從戈壁沙漠的爬坡性能測試到暴雨天氣的制動響應演示，把機械參數轉化成了卡車司機能直觀感知的“安全感”；新聞端則聚焦行業前沿，近期發布的“重卡新能源化路徑分析”和“智能駕駛在物流園區的應用案例”，既彰顯了行業話語權，又強化了技術前瞻性。更值得一提的是，其在社交平臺發起的“重卡司機生存實錄”互動活動，通過真實的司機故事傳遞品牌溫度，讓“可靠”的標簽從車輛性能延伸到情感連接，這種“硬技術+軟情感”的傳播組合，成了它穩居榜首的關鍵。

一汽解放以717.54的指數位列第二，與中國重汽的差距僅約6分，競爭態勢愈發膠著。它的傳播策略始終緊扣“高效實用”，精準擊中物流企業的核心訴求。6月，其主推的J7車型相關傳播中，“奧威發動機百公里油耗再降2%”的實測數據被反復強化，配合“一趟運輸多賺200元”的收益換算，讓“省油”的技術優勢直接與用戶的錢包掛鉤；針對長途物流場景，“駕駛室降噪升級”的細節傳播也很巧妙——“怠速噪音低至60分貝，堪比家用車”的描述，把“舒適性”轉化成了“長途駕駛不易疲勞”的實用價值。此外，它聯合物流協會發布的“重卡運營效率報告”，從行業數據層面佐證品牌優勢，進一步鞏固了“高效伙伴”的形象。

東風商用車以695.19的指數排名第三，對比5月的659.80，指數提升明顯。它的傳播亮點在于“場景精準卡位”，把不同車型的優勢與具體運輸場景深度綁定。針對工程運輸市場，“東風天龍自卸車24小時連續作業”的直播內容走紅，鏡頭記錄下車輛在建筑工地連續裝卸的穩定表現，讓“重載耐用”的標簽深入人心；在冷鏈運輸領域，“東風天錦冷藏車溫控測試”視頻也收獲關注，“全程溫差不超過1℃”的實測結果，精準打動了生鮮物流企業。而在行業展會中，其“智能重卡實驗室”展示的5G遠程操控技術，又為品牌注入了科技感，讓“傳統工程車”的印象逐漸向“智能裝備”轉變。

腰部品牌：江淮、柳汽的“差異化突圍”

在頭部三強之外，江淮格爾發與東風柳汽乘龍的表現同樣值得關注。江淮格爾發6月以672.64的指數位列第四，較5月的635.35有顯著提升，這一成績得益于它“性價比+下沉市場”的傳播策略。對于三四線城市的個體卡車司機來說，“劃算”是核心訴求，江淮格爾發精準抓住這一點——在鄉鎮物流園區的巡展中，它把“18萬級車型標配液力緩速器”作為核心賣點，配合“以舊換新補貼3000元”的政策，用實打實的優惠打動用戶；在短視頻平臺，卡車司機拍攝的“格爾發跑長途日記”成了活廣告，“油耗比同級別低1.5升/百公里”“售后服務2小時響應”的真實分享，讓“經濟又省心”的口碑在司機圈子里擴散。

東風柳汽乘龍以669.87的指數排在第五，與江淮格爾發僅差約3分，競爭十分激烈。它的傳播更側重“細分市場滲透”，針對快遞快運場景，其“乘龍H7的高效物流方案”傳播中，“百公里加速比競品快3秒”“貨箱容積增加1.2立方米”的細節，直接對應“運輸效率提升”的需求；在港口運輸領域，“乘龍L3的轉彎半徑測試”視頻展示了車輛在狹窄場地的靈活操控，吸引了不少港口物流公司的關注。這種“不貪大而求專”的傳播思路，讓它在細分市場建立了差異化認知。

外資品牌：斯堪尼亞、沃爾沃的“穩”與“惑”

外資品牌在6月的表現呈現“穩中有波動”的態勢。斯堪尼亞以658.70的指數位列第六，對比5月的618.43，指數增長約40分，這一提升或許與其近期的技術傳播有關。作為外資品牌的代表，它始終主打“高端可靠”，6月發布的“斯堪尼亞智能駕駛系統在山區道路的應用”視頻，通過北歐工程師的實地演示，展現了車輛在復雜路況下的穩定性，這種“原產地技術背書”的傳播方式，精準擊中了對“進口品質”有執念的用戶。不過，其傳播內容仍以“技術參數”為主，若能更多結合國內運輸場景，或許能進一步拉近與用戶的距離。

沃爾沃卡車6月以609.36的指數排在第十，對比5月的610.74略有下滑。它的傳播一直圍繞“新能源與可持續”展開，比如“電動重卡在歐洲零碳物流中的應用”案例傳播，強調“環?；?rdquo;。但在國內市場，重卡用戶更關注“運營成本與實用性”，如何把“可持續”轉化為國內用戶能理解的“長期收益”——比如“電動重卡每公里電費比油費省多少”“電池壽命與更換成本”等，或許是其接下來需要突破的傳播瓶頸。

新能源賽道：宇通的“持續發力”與行業新趨勢

從6月的指數變化中，能清晰看到新能源賽道的“熱度攀升”。宇通重卡以633.38的指數位列第七，對比5月的597.92，增長近36分，成為新能源領域的“顯眼包”。它的傳播緊扣“實用為王”，沒有一味堆砌技術概念，而是用數據和場景打消用戶顧慮。在鄭州、西安等新能源政策先行區，“宇通E12電動重卡運營實測”視頻廣為傳播——“換電3分鐘，續航300公里”的演示打破了“充電慢”的偏見，“每公里成本0.3元，比燃油車省0.8元”的對比，則讓物流企業看到了實實在在的收益。針對港口、礦區等封閉場景，“無人電動重卡集群作業”的案例傳播也很成功，既展示了智能化實力，又找到了新能源重卡的“落地切口”。

其實不止宇通，整個重卡行業的傳播關鍵詞都在向“新能源+智能化”傾斜。中國重汽的“氫燃料重卡測試進展”、一汽解放的“智能車隊管理系統”、東風商用車的“混動重卡節油數據”等，都成了傳播熱點。這意味著，重卡品牌的價值競爭不再只拼“硬件性能”，更要看“技術落地能力”——誰能把新能源、智能化的技術優勢，轉化為用戶可感知的“降本、增效、省心”，誰就能在價值賽道上占據主動。

行業啟示：價值傳播進入“場景化決勝”階段

6月的重卡品牌價值傳播指數本質上是一場“傳播策略的大考”。中國重汽的“全場景滲透”、一汽解放的“實用導向”、宇通的“新能源精準傳播”，都指向同一個趨勢：重卡的價值傳播已經從“技術自說自話”轉向“用戶需求對接”?？ㄜ囁緳C關心“能不能多賺錢、少費心”，物流企業在意“運營效率和成本”，品牌只有把技術優勢翻譯成這些“用戶語言”，才能真正打動市場。

隨著7月的到來，重卡市場的競爭還將升溫。自主三強能否延續優勢？外資品牌能否找到新的傳播突破口？新能源賽道又會涌現哪些新玩家？如果你是物流企業決策者，會優先選擇中國重汽的“綜合實力”、一汽解放的“高效實用”，還是宇通重卡的“新能源潛力”？歡迎在評論區分享你的看法。