在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，別克GL8是當(dāng)之無(wú)愧的“王者”，而且更加難能可貴的是，它并沒有躺在“功勞簿”上吃老本，過(guò)往幾十年間，其一直都在緊跟時(shí)代不斷進(jìn)化。不久前，全新別克GL8陸上公務(wù)艙正式上市，不僅外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)均有調(diào)整，而且還針對(duì)配置進(jìn)行了全面升級(jí)。眾所周知，陸上公務(wù)艙是別克GL8家族的入門車型，為了降低入手門檻，因此配置表現(xiàn)并非它的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。不過(guò)，這種情況僅限于老款車型，畢竟誰(shuí)能想到換代之后的別克GL8陸上公務(wù)艙居然也“卷”起來(lái)了。
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2025年7月11日的價(jià)格
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外觀 丨全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加年輕動(dòng)感
外觀方面，新款車型采用全新的PURE Design家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與別克GL8陸尚頗為相似。細(xì)窄造型的LED大燈組相較老款車型更具精致感。除此之外，換裝的大尺寸梯形進(jìn)氣格柵也能給人留下很深的記憶點(diǎn)，視覺效果簡(jiǎn)約大氣。
新款車型增加了不少頗為實(shí)用的外部配置，例如右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)天窗、前/后排側(cè)窗多層隔音玻璃以及后排側(cè)隱私玻璃等。與此同時(shí)，外后視鏡功能也在電動(dòng)調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，增加電動(dòng)折疊、加熱以及鎖車自動(dòng)折疊。對(duì)比來(lái)看，老款車型的外部配置就顯得有些過(guò)于寒酸，與新款車型完全沒有可比性。
新老兩款車型的側(cè)面線條及整體輪廓相似度很高，車身尺寸差異不大，寬度、軸距和輪胎規(guī)格完全一致。其中，新款車型的側(cè)窗下沿不僅變得更為平直，而且還取消了鍍鉻裝飾條，營(yíng)造出相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
尾部造型十分方正，視覺效果厚重扎實(shí)。新款車型的尾燈組由214顆發(fā)光單元組成，得益于多重散射厚壁材質(zhì)以及超紅光LED技術(shù)，點(diǎn)亮效果十分出色。與前臉一樣，老款車型的尾部同樣加入了很多鍍鉻裝飾件，不過(guò)以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，確實(shí)已經(jīng)不符合時(shí)下主流審美。
內(nèi)飾 丨溫馨舒適依然還是主旋律
新款車型的內(nèi)飾布局經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)整，視覺觀感與現(xiàn)款別克GL8陸尚完全一致。做工細(xì)致用料扎實(shí)，再搭配時(shí)下主流的雙聯(lián)屏配置，溫馨舒適之余也營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感。客觀來(lái)說(shuō)，老款車型的內(nèi)飾布局在實(shí)用性方面并無(wú)明顯槽點(diǎn)，差異主要還是體現(xiàn)在配置部分。
動(dòng)力 丨取消48V輕混系統(tǒng)
動(dòng)力方面，新款車型搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。雖然取消了原有的48V輕混系統(tǒng)，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)支持“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”以及“兩缸超經(jīng)濟(jì)”3種模式切換。此外，新款車型的后懸架類型也從老款車型的扭力梁非獨(dú)立懸架升級(jí)為多連桿式獨(dú)立懸架，駕乘舒適性表現(xiàn)理論上會(huì)有所進(jìn)步。
空間 丨依舊處于同級(jí)別主流水平
乘坐空間方面，兩代車型的整體差異并不大，均采用2+2+3的7座布局。值得一提的是，新款車型第二排配備豪華航空座椅，全新的發(fā)泡工藝搭配內(nèi)部骨架獨(dú)創(chuàng)的防暈阻尼器，不僅能夠提升乘坐舒適性，而且還能從根本上減少發(fā)生暈車情況的概率。
儲(chǔ)物空間部分，新款車型主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。其中，提升最明顯的區(qū)域就是第三排，在單一水杯架的基礎(chǔ)上增加了儲(chǔ)物槽，只可惜尺寸并不大。客觀來(lái)說(shuō)，由于別克GL8的空間表現(xiàn)一直都處于同級(jí)別車型主流水平，因此提升空間確實(shí)非常有限。
新款車型的后備廂容積由原來(lái)的66L提升至70L，并且第三排座椅還改為比例放倒，相較此前的整體放倒，空間靈活性表現(xiàn)更好。比較遺憾的是，雖然升級(jí)了右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，但是新款車型的后備廂卻仍然僅支持手動(dòng)開啟，操作便利性尚存在優(yōu)化空間。
安全 丨配置提升幅度令人滿意
安全及駕駛輔助配置方面，新款車型的提升幅度相當(dāng)大，例如前/后排頭部氣囊（氣簾）、陡坡緩降、倒車影像以及定速巡航等。唯一的遺憾就是仍未能配備主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)，確實(shí)稍顯吝嗇。
總結(jié) 丨
作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中當(dāng)仁不讓的明星車型，別克GL8自1999年問(wèn)世以來(lái)，已經(jīng)得到了百萬(wàn)用戶的青睞與肯定。雖然陸上公務(wù)艙只是別克GL8家族的入門級(jí)產(chǎn)品，但是新款車型還是針對(duì)設(shè)計(jì)和配置進(jìn)行了全方位的升級(jí)，使其更具競(jìng)爭(zhēng)力。在此基礎(chǔ)上，其價(jià)格相較老款車型甚至還有所下降，可謂是將“性價(jià)比”三個(gè)字推向了極致。