這年頭，除了卷智駕，還有卷賽道成績的。但我們今天要聊的不是小米SU7 Ultra，而是在浙賽以1分49秒681的圈速成績登榜，并成為浙賽圈速榜單“35萬內最速四門量產油車”，它就是全新凱迪拉克CT5。
而這一次，新款凱迪拉克CT5帶來兩個版本，共3款配置，分別是城市運動版、賽道性能版和賽道性能版+巔峰賽道選裝包，同時還不忘將“一口價”策略進行到底，給到21.59萬元、24.59萬元和26.59萬元限時優惠價，最高降幅達8.4萬元。
有趣的是，凱迪拉克推出“戰損回血禮”，即單次定損超車價30%可免費置換新車，相比于小米SU7 Ultra的專屬賽道服務88折，凱迪拉克的操作顯得更有誘惑力。
外觀方面，還是大家熟悉的樣子，只是新款凱迪拉克CT5兩個版本之間存在細節上的不同，如賽道性能版在中網和前保險杠處加入了更加細膩的菱形熏黑網格，前后車標均為黑曜版本，并將車窗飾條、外后視鏡和輪轂作以熏黑處理，視覺上更有沖擊力。而此次新款凱迪拉克CT5的點睛之筆是巔峰賽道選裝包，包含MRC電磁懸掛、mLSD機械式限滑差速器、Brembo高性能制動系統以及PS4S米其林高性能輪胎等賽道級配置，但僅賽道性能版可選裝。
同時，新款凱迪拉克CT5還新增Blackwing同款車色逐風藍和臺風綠，但需要加5000元選裝。車身尺寸，新款凱迪拉克CT5長寬高分別為4930/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm。
內飾方面，新款凱迪拉克CT5繼續沿用2024款車型的33英寸曲面屏，搭載高通8155芯片，支持CarPlay及語音交互。相比于2024款入門版車型，新款入門版車型增加了360度全景影像、自動泊車入位、起步提醒、藍牙鑰匙、雨量感應式雨刷、前排15W手機無線充電、主駕座椅腰部支撐、前排座椅加熱、AKG音響、126色車內氛圍燈，整體性價比有所提升。
動力方面也是沒變，新款凱迪拉克CT5全系搭載2.0T發動機，并采用后輪驅動，發動機最大功率174kW，最大扭矩350Nm，傳動系統匹配10速自動變速箱，零百加速7.3s。
愛點評
總的來說，新款凱迪拉克CT5最大的亮點就是再次激活了賽道基因，以及提供更加動感的外觀套件，同時也升級了入門款車型的部分配置，給到更優越的體驗感和舒適性，再加上限時一口價政策的加持，讓新款凱迪拉克CT5再次提升了其在燃油性能豪車中的競爭力。賽道標簽雖是較為小眾，但目標人群十分明確，至于能否再次擊中市場需求，就要看有多少年輕人支持了。