外觀設計：第一眼就挺有辨識度
五菱星光S EV的顏值屬于那種越看越耐看的類型。前臉采用了所謂的"星翼美學"設計語言，封閉式格柵配上分體式大燈，一眼就能認出這是一臺純電動車。引擎蓋上那道凸起的線條給車頭增添了不少力量感，分體式大燈搭配七字形日行燈，看著就有點攻擊性，這造型挺犀利的！
側面看過去，貫穿整個車身的腰線很有流暢感，側裙那個下沉設計也給力，層次感杠杠的。輪轂是18英寸鋁合金的，造型挺別致，中間還加了鍍鉻裝飾，看著就精致。隱藏式門把手也是現在主流車型的標配了，這設計讓整車線條更流暢。
車尾部分有點意思，尾燈組設計得像音符一樣，紅色燈芯配黑色燈腔，這撞色效果挺有個性的。后包圍上面有擾流板，下面是雙色護板，跟車頭的設計相互呼應，整體看起來挺協調的。
車身尺寸是真不小，長寬高分別是4745×1890×1680mm，軸距達到了2800mm，這在同級別車型里已經算是挺大的了。這意味著啥？意味著空間絕對夠用！
2 內飾空間：實用主義，逢年過節全家擠得下
一打開車門，五菱星光S EV的內飾給我的第一感覺就是簡約中帶點科技感。環抱式座艙用了不少軟包材料和木紋裝飾，營造出不錯的駕乘氛圍。
中控臺上那塊15.6英寸的大屏挺搶眼的，再加上8.8英寸的全液晶儀表盤，整個前排看著就很有科技范兒。好在這車還保留了實體按鍵控制空調，不用啥操作都去戳屏幕，這點算是廠商有良心。
要說這車最大的優勢，空間絕對排第一。軸距2800mm不是白給的，后排空間是真寬敞。我身高178，坐后排腿能伸直，頭部空間也很充裕。據說就算身高1米8的乘客，坐滿5個人也不會覺得擁擠，這就很頂呱呱了！
后備箱也是良心設計，采用了上下層的布局，基礎容積就有610升，放倒后排座椅容積能飆到1768升。這么大的空間，平時買菜逛超市都不在話下，就是出門旅游裝行李箱也是綽綽有余。
儲物空間方面，中控臺儲物盒、手套箱、車門儲物槽一應俱全，杯架、手機擱板也都有，日常用品放起來很方便。后排還配了兒童座椅接口，這點對年輕家庭很友好。
3 智能配置：也不差這口
五菱星光S EV搭載了Ling OS智能車機系統，支持"可見即可說"和連續語音識別功能，通過語音就能控制空調、導航等功能，還能用手機遠程控制車輛，挺便捷的。
駕駛輔助方面，這車配了360度全景影像和透明影像，前后都有駐車雷達，高配版還能達到L2級輔助駕駛水平。雖然不是什么黑科技，但對于日常停車、倒車來說絕對夠用了。
值得一提的是，高配版還有前排座椅加熱、通風和后排座椅加熱功能，這在12萬級別的純電SUV里算是挺良心的配置了。座椅都按照人體工程學設計，長時間坐著也不會太累，這點很贊。
4? 動力續航：能打！
動力系統是五菱星光S EV的一大亮點。搭載了最大功率150kW的永磁同步電機，最大扭矩310N·m，官方給出的百公里加速時間是7.7秒，在同級別車型中表現不錯。
實際駕駛中，動力響應速度真的很快，踩下踏板動力就來了，沒有那種頓挫感。特別是起步和中后段加速，推背感還挺明顯的，超車什么的完全不虛。
電池方面用的是60kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續航達到510km。快充能力也不差，支持2C快充，據說充電15分鐘就能增加200km的續航，這就很實用了。
實測百公里電耗在12.4kWh左右，即使開著空調、跑高速也不會太夸張，日常通勤絕對夠用。像我這種上下班通勤族，估計一周充一次電就夠了，很省心。
5? 底盤調校：舒適為主
底盤方面，五菱星光S EV前懸用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸采用了E型多連桿獨立懸架，這配置在同價位車型中算是不錯的。
實際體驗下來，底盤調校偏向舒適，過濾顛簸的能力還行，一般的井蓋、減速帶都能很好地吸收掉，不會讓乘客感到不適。不過方向盤有點虛位，這個小缺點需要適應一下。