一、千呼萬喚始出來：傳祺S9的「破圈」野心

 

當(dāng)國產(chǎn)大飛機(jī)C919降落在珠海航展中心時，廣汽傳祺用一場「跨界聯(lián)動」揭開了向往S9的神秘面紗。這款定位「家庭智能新豪華SUV」的旗艦車型，以藏鋒于潤的東方美學(xué)設(shè)計語言，搭配5米級魁梧車身，仿佛一頭蓄勢待發(fā)的雄獅。前臉2248顆LED組成的AI情緒大燈，能根據(jù)場景變換8種燈語——這哪里是車？分明是臺會拋媚眼的智能生命體！

更令人心動的是它的「內(nèi)在修為」：寧德時代驍遙超級增混電池，純電續(xù)航突破350km，綜合續(xù)航直抵1200km大關(guān)。華為乾昆智駕系統(tǒng)加持下，窄路掉頭、環(huán)島通行等復(fù)雜場景輕松拿捏。想象一下：周末全家出游時，孩子在后排17.3英寸吸頂屏上看動畫，你只需輕握方向盤，剩下的交給「老司機(jī)」般的智能系統(tǒng)——這不正是中國家庭夢寐以求的「第三空間」嗎？

二、換電革命：AION S的「巧克力」自由

 

當(dāng)行業(yè)還在爭論快充與超充時，廣汽埃安與寧德時代聯(lián)手甩出「王炸」——換電版AION S。這款基于巧克力換電生態(tài)的車型，5分鐘滿電復(fù)活的技術(shù)徹底打破續(xù)航魔咒。從北上廣深到三四線城市，未來換電站將像便利店般密集鋪開。網(wǎng)友戲稱：「以前找加油站，現(xiàn)在找奶茶店時順便換個電，這才是真·無縫銜接！」

更驚喜的是它的「全適配」野心：左舵右舵車型同步開發(fā)，直指全球市場。這意味著在澳洲自駕或歐洲小鎮(zhèn)穿梭時，中國制造的換電網(wǎng)絡(luò)正在編織一張覆蓋世界的能源之網(wǎng)。難怪現(xiàn)場工程師感嘆：「我們賣的不是車，是零焦慮的生活方式。」

三、技術(shù)狂飆背后的「用戶哲學(xué)」

 

在這場新能源馬拉松中，廣汽傳祺展現(xiàn)出驚人的「用戶洞察力」。S9首創(chuàng)的「一車三用」模式，讓純電通勤、增程郊游、混動長途無縫切換；AION S換電版則用模塊化電池實(shí)現(xiàn)「車電分離」，二手車保值率難題迎刃而解。

評論區(qū)早已炸鍋：「家里兩娃+父母，S9的6座布局深得我心」「網(wǎng)約車司機(jī)狂喜！AION S換電省下的時間能多接三單」。更有技術(shù)黨追問：「驍遙電池低溫性能如何？乾昆智駕的匝道匯入成功率多少？」——這些問題，或許要等到下半年實(shí)車測試才能揭曉。

四、留給行業(yè)的思考題

 

當(dāng)傳祺S9將激光雷達(dá)、8295芯片、22揚(yáng)聲器杜比音響打包進(jìn)25萬級車型，當(dāng)AION S用換電模式挑戰(zhàn)特斯拉的超充霸權(quán)，我們不禁要問：中國車企的「技術(shù)普惠」邊界在哪里？評論區(qū)等你來辯：

1. 換電VS超充，你更愿意為哪種技術(shù)買單？

2. 如果S9智駕系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)機(jī)場無人泊車，你敢完全放手嗎？

3. 家庭購車時，續(xù)航焦慮和智能體驗(yàn)?zāi)膫€優(yōu)先級更高？