雙持決定給燃油車時代最成功的豪華行政座駕奧迪A6L，一起來看看這個級別國產版與美國版還有哪些差距吧。
外觀內飾方面，德系豪華品牌的全球設計一向是高度統一，A6L也不例外。僅有的兩個區別一是美規車標志性的琥珀色側向標志燈，以及國產A6L加長軸距后更修長的側顏和更寬敞的后排腿部空間。在國內看了20多年A6L，現在的我反而覺得標軸A6看著別扭了。
動力方面，國產A6L提供2.0T低功率（40TFSI）、2.0T（45TFSI）高功率和3.0T高功率（55TFSI）三種規格，均匹配7速雙離合變速箱。其中40TFSI只有前驅，45TFSI前驅四驅都有，55TFSI標配四驅。美版A6比國產版少了一個40TFSI，變速箱也是7速雙離合，四驅是全系標配。
在國內高額排量稅的環境下，A6L是德系傳統豪強里唯一堅守大排量的C級車。這個級別的車動力上不輸美版，真是難能可貴了。
接下來的配置和價格對比，我還是本著控制變量的傳統，國產版選45TFSI四驅低配，美版選45TFSI最低配+舒適套裝（因為不帶選裝包的A6在美國基本買不到）。這次和以往的情況大不一樣，兩個版本的配置差異小到了都不值得做個表格。不過這僅有的差異里面美版都比國產版好，只是比國產版減配了自動駐車和雙曲率后視鏡（美規奧迪全這德性）。
價格方面，國產版45TFSI四驅版指導價48萬元，但如今被新能源卷得厲害，終端裸車價也就33-34萬，相當于4.6-4.7萬美元。
美版A6 45TFSI最低配+舒適套裝的指導價大概6.2萬美元，目前我所在地區優惠7000美元，裸車價大概5.5萬美元。即便把所有不如美版的配置都選上（25000元人民幣），國產A6L如今仍然比美版A6便宜5000美元左右，空間實用性還更強?？磥砑幢愕胶廊A品牌行政級轎車這個級別，中規車的性價比也已經反超了美規車。
PS：現在川普已經加完關稅了，作為進口車的美版A6很快就會漲價25%以上，到時候裸車至少得是美元六萬大幾了。而5年前的這個時候，美國3.0T A6的裸車價也不過5.1萬美元。