最近車圈被一臺國產(chǎn)車刷屏了——吉利銀河星耀8 EM。作為一名關(guān)注新能源汽車的博主，我第一時間拿到了試駕車，今天就來和大家聊聊這款“顛覆者”車型到底有什么魔力。

 

一、性能與節(jié)能的完美平衡

星耀8搭載的雷神EM-P超級電混系統(tǒng)堪稱“黑科技”。1.5T發(fā)動機+電機的組合，綜合扭矩高達605N·m，零百加速僅需6.49秒，這個數(shù)據(jù)甚至超過了部分3.0T燃油車。但最讓人驚喜的是能耗表現(xiàn)：純電續(xù)航130公里，饋電油耗僅3.67L/100km。實測從杭州到莫干山的往返，滿油滿電綜合續(xù)航輕松突破1400公里，徹底解決了新能源車的里程焦慮。

更絕的是它的“智能駕駛模式”，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)動能回收強度。比如在高速上松開油門時，車輛會進入無動能回收的滑行模式，既省油又平順；而在城市擁堵路段，則會自動增加回收力度，把剎車的能量轉(zhuǎn)化為電能。這種“無縫調(diào)節(jié)”的體驗，比傳統(tǒng)電動車的固定回收模式舒服太多。

 

二、豪華配置下放，重新定義B+級轎車

5米車長、2.92米軸距的星耀8，車內(nèi)空間堪比行政級轎車。后排右側(cè)的VIP座椅支持131度躺平，536mm的坐墊長度甚至超過了飛機頭等艙。85%的軟包內(nèi)飾、23個揚聲器的Flyme Sound音響系統(tǒng)，再加上座椅通風/加熱/按摩功能，坐在車里就像置身于移動的五星級會所。

最讓我意外的是它的智駕系統(tǒng)。全系標配的千里浩瀚H1方案，不僅支持高速NOA領(lǐng)航輔助，還能實現(xiàn)厘米級自動泊車。實測在杭州高架上，車輛能精準識別前方加塞車輛并提前減速，過彎時的側(cè)傾控制也比同級競品更穩(wěn)。高配車型還配備了激光雷達，雨雪天氣的感知能力大幅提升，這可是30萬級豪華車才有的配置。

 

三、15萬級市場的“降維打擊”

對比同價位的比亞迪宋PLUS DM-i和哈弗H6，星耀8的優(yōu)勢一目了然：更長的軸距、更強的動力、更先進的智駕系統(tǒng)，價格卻只貴了不到2萬。如果拿它和20萬級的比亞迪漢DM-i相比，星耀8的電機功率和油耗表現(xiàn)毫不遜色，甚至在底盤調(diào)校上更勝一籌。

更值得關(guān)注的是，吉利這次玩了一手“科技平權(quán)”。激光雷達、城市NOA、D2D車位領(lǐng)航這些原本屬于高端車的配置，在星耀8上成了標配。這背后是吉利750萬輛L2+車型的路測數(shù)據(jù)積累，以及沃爾沃安全基因的加持，讓安全與智能真正走進了普通家庭。

 

四、寫在最后：國產(chǎn)車的覺醒與超越

試駕完星耀8，我最大的感受是：國產(chǎn)車終于不再是“性價比”的代名詞，而是開始定義行業(yè)標準。從東方美學(xué)的設(shè)計語言，到雷神混動的技術(shù)突破，再到千里浩瀚的智能生態(tài)，星耀8展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的硬實力。

當然，它也并非完美無缺。比如車機系統(tǒng)偶爾會出現(xiàn)卡頓，高速行駛時胎噪控制還有提升空間。但在15萬這個價位，能同時擁有性能、豪華和智能的車型，星耀8絕對是“閉眼入”的選擇。如果你正在考慮換車，不妨去4S店體驗一下，相信它會給你帶來驚喜。