春節剛過之后的三四月份是汽車銷售的淡季，很多廠商紛紛推出“巨額優惠”，今天我們就以北上廣等大型車市報價為例，來看看哪些車型降幅超過5萬。其實5萬對于這幾款車來說，有的還不及零頭。不過話又說回來，現在車市內卷嚴重，價格也相對透明，北上廣的價格也僅供參考，說不定你所在城市的經銷商給出的報價更加誘人。
寶馬iX 降價幾十萬
記住是iX不是iX3的官方指導價是74.69萬元起，如今大幅度的降價讓這臺進口純電SUV走下神壇。之所以如此之大幅度的降價，與車型老舊也不無關系。在售iX還是2023款車型，而且在今年年初，寶馬就發布了新款iX的官圖，新車在外觀設計和性能上都有所提升，續航將達到701公里。
作為一臺中大型SUV，iX車身尺寸為4955*1967*1698滿滿，軸距3000mm，這個數據只能在相對領域中排倒數。目前國產中大型SUV的爭奪愈演愈烈，iX就顯得比較邊緣化。
不過既然是一臺豪華車型，iX自然也有自己拿的出手的亮點。該車是首款搭載800萬像素前置攝像頭和檢測范圍達到300米前置雷達系統的車型，全系標配pro自駕輔助系統。而且iX還應用了5G技術和UWB超寬帶技術，支持遠程OTA升級。
動力方面，iX全系雙電機驅動，總功率有240千瓦和385千瓦可選，續航里程分別為471公里和665公里。
雖然寶馬iX在同級中沒有太多優勢，不過目前的降價幅度還是會令很多人心動，不少消費者會選擇xDrive40款車型，動力、續航都足夠用。
經銷商報價19.98-22.98萬元 降價約15.10萬 最大降幅43%
日系三大豪華品牌可能也就雷克薩斯的日子還稍稍好過，謳歌在中國幾乎銷聲匿跡，而也已經陷入泥潭不能自拔。今天我們推薦的第二款車就來自英菲尼迪的QX50。
QX50這款車的“能見度”還是挺高的，目前20萬出頭的起售價也可以再談，要知道這可是原價35萬元的車型。QX50車身尺寸為4705*1903*1681mm，軸距2798mm，定位中型SUV。在這個領域的競爭也是非常殘酷，奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3等各個車型都非常經典，更不用說還有漢蘭達、探岳等性價比車型，所以QX50的銷量不盡如人意，近半年月銷量不足百臺。
雖然賣的不好，但并不代表這不是一臺好車。QX50內部乘坐舒適度較高，后排座椅可以調節至40:60比例放倒，后備箱容積在565-1139L之間，且車輛用料較為扎實。QX50在品質細節的把控上還是比較到位的，三區恒溫空調、凈離子群空氣凈化技術、檸檬多酚濾芯等配置都比較貼心。
動力方面，全系標配2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，通過獨創的可變連桿機構，實現8:1-14:1之間任意壓縮比的智能切換，兼顧動力和節能。高低功率發動機可以帶來245匹或261馬力，最大功率180千瓦到192千瓦。
目前QX50這款車降幅達到43%，四驅車型價格相對較高，如果對動力沒有太多要求，可以選擇兩驅版本的兩款車型，差價1萬元。
捷豹XEL 經銷商報價18.98-19.98萬元 降價約14.00萬 最大降幅42%
XEL在捷豹家族中賣的還算好的，平均月銷四五百臺。目前這款車型的售價也不到20萬元起。
XEL車身尺寸為4778*1850*1429mm，軸距2935mm，定位中型轎車。在這個領域，它又是一個尷尬的存在。豪華品牌有寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L，各個經典；還有雅閣、凱美瑞、邁騰等“走量”車型。所以如果不是對這個略小眾的品牌情有獨鐘，可能銷量要更加拉胯。
XEL的外觀比較耐看，蜂窩狀格柵、細長的大燈以及流暢的車身線條，營造出運動屬性。該車的內飾設計略顯老套，12.3英寸液晶儀表和10.2英寸中控屏中規中矩，下方還配有5.5英寸的空調調節屏幕。作為豪車，XEL的座椅采用溫莎真皮材質，手工縫線工藝，質感上乘。座椅還帶有腰部支撐和腿托調節功能。
動力方面，XEL全系標配2.0T發動機，最大馬力250匹，最大扭矩365牛米，最大功率184千瓦，配備8AT變速箱。2款車型售價相差1萬元，S耀黑運動版主要是加入了一些套件，加裝了英國之寶音響，其他再無差別。
凱迪拉克XT5 經銷商報價23.59-32.27萬元 降價約16.40萬 最大降幅41%
XT5曾經也是凱迪拉克的經典車型，目前在售的2025款是去年9月上市的車型。目前月銷在三四千臺，還算說得過去。
XT5外觀采用全新家族設計理念，大尺寸蜂窩格柵搭配上寬厚鍍鉻飾條，豎條狀大燈造型銳利，辨識度較高。該車尺寸為4888*1957*1694mm，軸距2863mm。
XT5的內飾設計是一大亮點，全系標配的33英寸9K曲面屏幕十分亮眼，顯示效果也是相當的細膩，搭配高通8155芯片和VCS車機系統，操作較為流暢。車內大量使用軟性材質包裹，營造出較為濃郁的豪華氛圍。
XT5全系搭載2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。其實這個動力在同級的2.0T車型中并不太占優勢，但也足夠用了，因為全系標配的內容較多且比較有誠意，建議在選擇具體車型時可以傾向于性價比較高的豪華型和尊貴型。
奧迪Q4 e-tron 經銷商報價17.97-22.76萬元 降價約12.64萬 最大降幅38%
奧迪的電車有點一言難盡，其實BBA的電車都有些尷尬，現在看來，它們確實“干”不過國產新能源。Q4 e-tron這款也不到20萬了，月銷不足千臺的成績遠不及奧迪的燃油車。
Q4 e-tron車身尺寸為4588*1865*1626mm，軸距2746mm，定位緊湊型SUV。Q4 e-tron外觀采用封閉式多邊形格柵設計，內搭點陣式布局以及熏黑大燈，科技感較強。該車內部配備10.25英寸全液晶儀表和11.6英寸中控屏，科技感較強。
單電機車型總功率150千瓦，總馬力204匹；雙電機總功率230千瓦，總馬力313匹。車輛續航在560公里和605公里。
由于Q4 e-tron這款車是純電車型，雖然有奧迪豪華品牌加持，但之前較高的定價讓很多客戶選擇了國產新能源，畢竟原價買個中大型SUV也很輕松了。其實Q4 e-tron的續航還是很不錯的，不到20萬的創行版或許是不錯的選擇。
路虎極光L 經銷商報價21.20-23.80萬元 降價約23.78萬 最大降幅50%
奇瑞路虎目前就2款車型，一個是極光一個是發現運動。不過兩臺車的銷量都不盡如人意，月銷不過千。
極光L車身尺寸為4531*1904*1650mm，軸距2841mm，定位中型SUV，通過尺寸就可以看出，這臺車雖然是中型車，但內部空間并不盡如人意。不過極光L的外觀還是依舊耐看的。2024款車型配備了大尺寸的前格柵，內部有矩陣元素中網，家族化的前臉提升了車輛豪華和精致感，而下方的熏黑進氣口搭配前護板，又展現出一定的野性。
極光L的內部設計同樣是家族化的，攬勝家族通用的儀表臺和11.4英寸中控懸浮屏幕，取代了傳統的物理按鍵，科技感油然而生。
動力方面，極光L全系搭載2.0T發動機+48V輕混系統，匹配9AT變速箱，又200匹、249匹兩個版本動力可選。此外，極光L還有一款混動版車型，搭載1.5T三缸發動機+電機。
200匹和249匹車型原來相差3萬元，現在價格下調后已經不足2萬元，如果資金充裕，可以直接沖249匹，畢竟動力響應更加迅速，性價比也相對高些。
寶馬5系 經銷商報價30.99-39.59萬元 降價約13.00萬 最大降幅30%
寶馬車型賣的最好的是3系，月銷輕松破萬，第二名就5系，時不時的破萬。不過今年2月5系的銷量只有5000多臺，到了3月卻沖上了9000臺，這也得益于10萬以上的降價幅度，30萬元買寶馬，它不香嗎？而且這還是一款去年年底才剛剛上市的新車型。
5系外觀采用環形光耀格柵和全新設計的LED大燈，車身線條流暢，霍氏彎角與鍍鉻C柱設計感強，營造出豪華感甚至不輸7系。該車尺寸為5175*1900*1520mm，軸距3105mm，定位中大型車，在同級中尺寸占優勢。
內部設計上，12.3英寸液晶儀表和14.9英寸中控屏搭載iDrive9智能車機，功能齊全，操作流暢。除525Li兩款車型外，其余車型均標配哈曼卡頓或寶華韋健音響。
動力方面，5系同樣全系2.0T+48V輕混，匹配8AT變速箱。525車型發動機最大功率140千瓦，最大扭矩310牛米；530車型最大功率190千瓦，400牛米。此外，5系還全系標配了L2級駕駛輔助系統，包括自適應巡航、車道保持、碰撞預警等。
細心的朋友不難發現，老圖拿出的這7款車全部都是一二線豪華品牌的車型，且降幅都超過5萬元，這就更加證明燃油車時代確實在走向衰落，而且豪華品牌的新能源車賣不過國產新能源，那降價也就是自然的了。如果在這個時候選擇入手一臺心目已久且降價的車型，那性價比自然也就高起來了。
不過需要注意的是，這些降價都是有條件的，一般是選擇貸款后的價格，4S店能將價格大幅下調，也是有利可圖，不過全款確實不如分期劃算，因車而異，能相差至少萬兒八千的。