當下，在MPV市場中，中大型MPV細分市場競爭最為激烈，也是網友們關注的重點。那么，在這一細分市場，哪些中大型MPV車型賣得好？成為車市主流？不妨看看3月中大型MPV零售銷量數據。

日前，鬼哥根據3月乘聯會零售銷量數據，整理出中大型MPV車型銷量排名前二十榜單，接下來，看看具體車型排名如何？從榜單上看到，這一細分市場流量不錯，但銷量一般，整個榜單沒有一款車型銷量過萬。

其中，排名第一位的車型是D9 DM，3月零售銷量達到8860輛，這款國產品牌MPV又沖到第一的位置上，產品力更新之后，戰斗力也有所升級，銷量表現一路向上。

賽那排名第二位，3月零售銷量達到8385輛，這款豐田旗下的MPV車型依然很能打，穩定的品質與性能的優勢，加上空間、舒適上的洞察，賽那很懂中國消費者，銷量表現依然很穩定。

格瑞維亞排名第三位，3月零售銷量達到6120輛，作為賽那的“姊妹車”，這款車型內在實力很靠譜，消費者對其認可度很高，銷量直沖前三甲。

別克GL8排名第四位，3月零售銷量達到6101輛。如今，別克GL8被新能源對手圍攻，但上汽通用別克不斷轉變市場策略，豐富產品陣容，全力拉升銷量。

嵐圖夢想家PHEV排名第五位，3月零售銷量達到5628輛，這款車型在高端MPV市場算是站穩腳跟，嵐圖很“聽勸”，冰箱、彩電、大沙發都安排到位，還與華為合作，加上自身的技術，產品力做得很香。

傳祺M8排名第六位，3月零售銷量達到3827輛，這款國產高端MPV被新能源對手分走不少銷量。ZEEKR 009排名第七位，3月零售銷量達到3157輛，這款車型的豪華與性能觸及到精英人群的購買神經，能實現這一銷量并不容易。

夏排名第八位，3月零售銷量達到2961輛，作為這一細分市場中的“后來者”，夏的表現不算差，銷量可能還有上升的空間。別克GL8 PHEV排名第九位，3月零售銷量達到1664輛，這一成績算是不溫不火。

威然排名第十位，3月零售銷量達到1572輛，這款德系MPV熱度一直不算高。銳勝王牌M7排名第十一位，3月零售銷量達到1304輛，主打經濟與實惠，購車門檻不高。

庫斯途排名第十二位，3月零售銷量達到1123輛，北京現代這款車型價格優勢很明顯，銷量沒有大紅大紫，也沒有太讓人失望。小鵬X9排名第十三位，3月零售銷量達到1021輛，這款出行能滿足一部分消費者對用車場景的需求。

奔馳V級排名第十四位，3月零售銷量達到980輛；威霆排名第十五位，3月零售銷量達到919輛。大批新能源高端MPV來勢洶洶，老牌豪華MPV的圈粉度有些不夠用了，銷量與排名都出現下滑。

此外，進入中大型MPV銷量榜單的車型還有嵐圖夢想家 EV、世紀、、傳祺E9 PHEV、高山，這幾款MPV在3月份零售銷量都在400輛以上。

鬼斗車觀點：這一細分市場可謂有人歡喜有人憂，現在，很多高端新能源MPV很受市場歡迎，那些中產以及精英階層愿意為新出行體驗買單，相反，一些按照傳統產品思路打造的MPV，產品力有些過時，銷量下滑越來越明顯。