12萬多的購車預算下，選擇油車呢擔心居高不下的油價，電車又得憂心出門在外的續航，在這個時候，可油可電的插混車型往往成為了兩者之間居中的選擇。不過，圍繞插混車型不僅有油電兩用的優點，還有跑高速油耗現原形的爭議，而在這種爭議之下，國內大廠往往是能扛起質疑的，例如旗下有不少插混車型的吉利，主打家用市場的銀河L7 2025款 1.5L EM-i 115km 探索版（簡稱銀河L7），就有不錯的試駕和油耗表現，下面小夢就以實測該車為例，來具體聊一聊。

 

想要打破跑高速油耗現原形的爭議，實際試駕就是有力的證據。銀河L7在動力上搭載1.5L自吸發動機，最高熱效率為46.5%，并匹配了高集成、高效率，峰值功率160kW為的E-DHT智能11合1電驅，CLTC虧電油耗低至3.79L/100km，加上碳化硅無級升壓模塊，該車PCM最高效率能達到99%，表現在實際測試中，就是車輛滿電虧電動力一致。

 

在我試開的過程中，車輛動力起步電感較強，開上高速后即使是虧電狀態下，依舊有充沛飽滿的動力輸出，車輛前后配重比接近50:50，操控起來具備較強的抓地力和轉向性能，駕駛手感出彩。并且，在時速115km/h的路況下，該車在智能電混模式下，發動機噪音較小，車內靜謐性不錯，至少油耗呈現，實測下來該車百公里虧電油耗差不多在4個多的樣子，加92號粗糧的話，以成都地區近日7塊多一升的油價來算，一公里就是3毛多不到4毛，油耗經濟性出色，結合1370km的綜合續航和115km的CLTC純電續航，家用選擇好開又省油。

 

 

 

銀河L7不僅油耗、駕駛手感出色，在安全性能和乘坐空間上也有不錯的表現。作為緊湊型SUV，該車長4710mm、寬1905mm、高1685mm、軸距2785mm，車身尺寸可圈可點，我個子167cm，坐在后排，腿部以及頭頂空間寬裕，車頂還有可開啟的全景天窗，打開后既有不錯的透氣性，還能增加后排空間的通透光感。此外，該車出自于e-CMA原生安全架構，除了使用高強度籠式安全車身架構之外，還在后排座椅上使用到高強度鋼防護鋼板，具備較高的耐壓和防穿刺功能，結合車內標配的6個安全氣囊，防護車內乘員艙安全。

 

轉眼將視線看到車身內部，銀河L7在智能化車機上也挺有心得的，中控臺面上偏向主駕的13.2英寸車機，搭載有車規級7nm智能座艙驍龍8155芯片和銀河Flyme Auto車載智能系統，可以實現Flyme link手車無縫聯結、多屏聯動、智能交互（語音、手勢、觸控）等等，副駕還配有一個16.2英寸的娛樂屏，能夠和車機屏幕實現多指飛屏操控，讓副駕也享受到豐富有趣的娛樂影音體驗。此外，該車內飾還點綴有不少軟皮的材質，坐進去質感在線，開出去不會有廉價感。

 

 

而在外觀設計，銀河L7也提供有10種配色，不僅有常見的黑白灰，還有星瀚綠/黑、星宇藍、星耀銀等亮眼的車身涂漆，黑白灰適合沉穩低調的家用群體，而拼色和色彩鮮明的顏色則更適合追求年輕化的消費群體。在設計上，該車也兼容了年輕化和穩重感，前臉造型飽滿，圓潤的弧線勾勒出大氣的車頭形象，側面線條則比較張揚，上挑的車窗線條往后延伸，配合懸浮式的車頂造型以及棱角分明的腰線裙線，給人一種犀利的質感。包括車尾也是側重于時尚動感的設計，雙邊飛出的尾翼、支棱的貫穿尾燈、向上拱起的下包圍護板，無一不展現出該車強勢的一面。

 

銀河L7在輔助配置上還帶有倒車影像、360°全景影像、L2級智駕、窄路輔助、前車駛離提醒等智能駕駛輔助功能，像是遇到比較狹窄的城區路段，有影像功能的輔助，可以不下車就查看到車輛周邊情況以及底盤情況，輕松應對狹窄路況，讓駕駛行車更安全便捷，就算是新手也能駕馭的游刃有余。另外，銀河L7還配有手機藍牙鑰匙和智能遙控鑰匙，出門在外無需攜帶實體車輛鑰匙，帶上手機就能靠近解鎖，還能遠程遙控解鎖，提高車輛使用便利性，

 

寫在最后：從實際測試中不難看出，銀河L7在高速試駕過程中，呈現出了出色的油耗經濟和靜謐舒適的駕乘感受，操控性能也值得肯定，并且，銀河L7外觀顏值和內飾質感亮眼，符合當下流行的年輕化風格，加上吉利大廠為其背書，車身品質有所保障，結合該車目前12.58萬的售價來說，想要一輛省油好開、性價比高質量還好的家用SUV，或許銀河L7就是不錯的選擇。