東京，這地兒，一下雨就賊拉夢幻，霓虹燈在水里晃悠，跟開了美顏似的。

那天，我正蹲在澀谷街頭嗦碗拉面，一陣引擎聲浪，好家伙，跟藤原拓海附體了似的，一輛黑白迷彩的轎跑，嗖的一下，從我眼前飆過去，濺了我一身水！我尋思這誰啊，這么囂張？定睛一看，嚯，Prelude！本田這老小子，憋了個大招啊！

說到Prelude，老一輩的車迷肯定都記得，那可是當年JDM的扛把子，隱藏式大燈，撩妹神器啊！想當年，我開著四代Prelude，那回頭率，嘖嘖嘖，杠杠的！現在這第六代，混動+雙門，說實話，我一開始也覺得有點不搭，這就好比給和尚送梳子，純屬多余。

但轉念一想，現在連藤原豆腐店都用新能源貨車了，時代變了嘛，老觀念得改改。

對了，還有一個有意思的地方，這車剛從運輸車下來的時候，一群老車迷圍著它，就跟朝圣似的，一個個下巴都快掉地上了。

為啥？這車前置前驅的經典布局，后輪拱居然比GR86還寬三指！這屆本田工程師，怕不是把秋名山地圖刻腦子里了吧？哈哈！

湊近一看，好家伙，細節拉滿！前杠兩側的導流槽，比概念車深了五毫米，這可不是鬧著玩的，空氣動力學，那可是物理學家的浪漫，懂的都懂。

后視鏡支架，居然用上了鍛造碳纖維，這玩意兒，貴著呢！最絕的是車尾擴散器，表面看是裝飾件，手指伸進去一摸，嚯，真實的氣流通道！這本田，玩真的啊！

坐進車里，那味兒，絕了！新車皮革味混著塑料味，讓人上頭！中控臺上那個鮮紅色的-S+ Shift-按鈕，賊拉醒目，就跟給混動車加了瓶老干媽似的，夠勁兒！我旁邊一個日本同行，突然就笑噴了，說：-本田這主駕座椅，比Recaro還硬，副駕卻軟得跟懶人沙發似的，這是要拆散多少情侶啊？哈哈！-他話音剛落，試車員一個急剎加變線，他那單反相機，咣當一聲撞車頂上了，笑死我了！

說到這個混動系統，314牛·米的扭矩，來得悄無聲息，這可能是最讓老派玩家糾結的地方。

畢竟，開慣了大排量自吸，突然換成電車，總感覺少了點啥。

但是！-S+ Shift-模式一開，VTEC聲浪炸裂，那感覺，就跟吃了炫邁似的，根本停不下來！更絕的是模擬換擋時的頓挫感，本田居然用電機扭矩控制，做出了MT變速箱的沖擊力！我在筑波賽道試過這套系統，出彎全油門，后視鏡里能看到車尾輕微橫擺，這哪是混動車啊，分明是穿著西裝的暴徒！

不過，車迷群里早就炸鍋了。

有人翻出1997年Prelude Type S的圖紙，質問-沒有K20C1發動機算什么本田魂？-；也有人在TikTok上玩梗：-混動+雙門=省油版帕拉梅拉？這波本田在大氣層！-還有個廣東車商，更絕，連夜把店里的十代思域改成雙門，車尾貼上-Prelude青春版-，直播間觀看量直接破百萬！這波操作，666啊！

在千葉縣的測試場，我見到了本田的底盤調校師山崎隆之，這老哥，是個技術宅，工具柜里放著全套《頭文字D》漫畫。