上海車展開幕前夜，咱們探館團隊摸黑溜進展館，沒想到撞見榮威D6的真容。這車往那兒一杵，活脫脫像個"六邊形戰士"——要顏值有顏值，要空間有空間，要黑科技有黑科技，直接把10萬級家轎市場卷出了新高度。
先說這前臉設計，星軌交錯的日行燈帶一亮，整個車頭就像太空艙舷窗，未來感直接拉滿。最絕的是那"滄浪"車漆，陽光下是流動的金屬銀，陰天又變成啞光戰斗灰，這變色龍特效讓隔壁媒體老師直呼："榮威怕不是偷了汽車美容店的祖傳秘方？"
車身側面更是暗藏玄機。立體腰線從前輪眉"噌"地躥到尾燈，溜背造型壓得比超模的臀線還低。您猜怎么著？實測風阻系數0.24Cd，比某些新能源車還低！這車身尺寸也講究——4米79的車長配2米75軸距，設計師愣是用CTB技術（電池車身一體化）把空間利用率做到72.8%。前排坐進去，1米8的大長腿都能伸直了；后排純平地板，過年拉年貨時，丈母娘的三箱土雞蛋都能塞得下。
內飾設計走的是"極簡科技風"，但榮威顯然更懂中國胃。雙輻方向盤+12.8英寸大屏，這配置不輸新勢力。但人家在中央通道留了一排實體按鍵，手機無線充電板位置也避開了杯架，這波細節操作直接讓"盲操黨"感動到哭。座椅面料更是個驚喜——馬賽克微孔矩陣，夏天穿短褲坐上去，比竹涼席還透氣，舒適性堪比20萬級的合資車。
說到技術亮點，這車可藏著不少"黑科技"。CTB電池車身一體化技術，直接把電池和底盤"焊"成整體，整車減重16%不說，車身剛性還提升40%。一體式熱管理系統更絕，冬天把電機廢熱導入座艙當暖氣，夏天又給電池降溫，實測續航達成率比同級高8%。動力組合也實在——湖南中車時代的95kW電機，配450km/520km兩種續航，日常通勤一周一充，周末郊游說走就走。
對比同級競品，榮威D6堪稱"降維打擊"。某些日系車還在用"油改電"底盤，它已用上CTB黑科技；新勢力還在堆砌屏幕數量，它用人體工學設計征服用戶。預售15萬內的價格，直接讓合資品牌倒吸冷氣——畢竟，這種"要啥有啥"的全能選手，不正是咱們中國家庭最需要的電動座駕嗎？