2025年4月22日，在2025上海車(chē)展前夕，集團(tuán)舉辦品牌之夜，活動(dòng)中旗下多款重磅車(chē)型亮相。根據(jù)大眾集團(tuán)最新規(guī)劃，至2027年將推出超過(guò)20款新能源汽車(chē)，包括純電動(dòng)、插電式混動(dòng)及增程式車(chē)型。到2030年，集團(tuán)旗下各品牌將在中國(guó)提供約30款純電動(dòng)車(chē)型。

大眾ID. EVO概念車(chē)

概念車(chē)由大眾安徽打造，命名中的EVO代表“Evolution（進(jìn)化）”，象征大眾汽車(chē)品牌正在持續(xù)轉(zhuǎn)型。

作為專(zhuān)為中國(guó)研發(fā)的概念車(chē)，新車(chē)延續(xù)了ID. 與眾大膽、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線(xiàn)條流暢而富有動(dòng)感。其中，車(chē)頂采用了微微下傾的設(shè)計(jì)，搭配上隱藏的A/B柱造型，營(yíng)造出一種向前沖刺的動(dòng)態(tài)感。而三段式腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)，上腰線(xiàn)從前燈組一直延伸至尾燈處，下腰線(xiàn)的造型凸顯凌厲感。

智能配置方面，新車(chē)將采用新的UNYX車(chē)機(jī)系統(tǒng)， 并采用全新一代集中式按鍵布局的Gen X方向盤(pán)，擁有著更有趣的駕駛體驗(yàn)。此外，新車(chē)支持智能互聯(lián)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、L2++級(jí)高級(jí)駕駛輔助。

動(dòng)力方面，ID. EVO概念車(chē)將支持800伏超充，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)700公里。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO孟俠（Stefan Mecha）表示：“持續(xù)踐行‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略并聚焦電動(dòng)化，我們正在積極投身于中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展之中，ID. EVO概念車(chē)正是這一行動(dòng)的具體體現(xiàn)。”

上汽大眾首款增程式概念車(chē)ID. ERA

ID. ERA定位全尺寸增程式SUV，并將在2026年量產(chǎn)上市。具體來(lái)看，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿發(fā)光車(chē)標(biāo)，配上細(xì)長(zhǎng)的燈帶，科技感直接拉滿(mǎn)，車(chē)頂是懸浮設(shè)計(jì)，后視鏡和行李架都是黑色，輪拱很寬，輪圈有點(diǎn)內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，加上深色輪拱飾條，突出力量感。

新車(chē)側(cè)面腰線(xiàn)很高，裙帶也用了燈帶，整體風(fēng)格偏穩(wěn)重一點(diǎn)。而車(chē)尾上窄下寬，擾流板空氣動(dòng)力學(xué)，尾燈也是貫穿的，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度，整車(chē)的比例很協(xié)調(diào)。

車(chē)尾方面，新車(chē)同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，和車(chē)頭形成了良好的呼應(yīng)。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，綜合續(xù)航超1000公里。

大眾ID. AURA概念車(chē)

大眾ID. AURA是首款基于全新緊湊級(jí)核心平臺(tái)（CMP）的概念車(chē)，定位純電緊湊型轎車(chē)，以中國(guó)年輕家庭為目標(biāo)用戶(hù)，并依托大眾CEA架構(gòu)帶來(lái)智能化的數(shù)字座艙。

據(jù)悉，大眾自主研發(fā)的CMP平臺(tái)將成為未來(lái)緊湊級(jí)車(chē)型的載體，從而進(jìn)一步拓展大眾在A級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容并提升新能源車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，為更多用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)的出行選擇。

其所搭載的CEA架構(gòu)則將成為大眾未來(lái)車(chē)型的智慧‘大腦’，該架構(gòu)能夠快速、無(wú)縫地實(shí)現(xiàn)多種技術(shù)融合，帶來(lái)更智能的互聯(lián)體驗(yàn)、更快的響應(yīng)速度以及更先進(jìn)的座艙智能化，以滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)智能科技的需求。

AUDI E5 Sportback

品牌還帶來(lái)了旗下全新車(chē)型——AUDI E5 Sportback。該車(chē)由奧迪與上汽聯(lián)合打造，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，采用800V平臺(tái)架構(gòu)。

具體來(lái)看，新車(chē)采用新能源車(chē)一貫的封閉式格柵，貫穿式的環(huán)狀燈帶造型時(shí)尚前衛(wèi)，配合點(diǎn)亮后的AUDI，讓前臉看上去科技感十足。此外，新車(chē)還配備了造型動(dòng)感的前唇。

側(cè)面完美的展現(xiàn)了其Sportback的定位，擁有非常優(yōu)雅的車(chē)身線(xiàn)條。此外，新車(chē)還搭載了電子外后視鏡和低風(fēng)阻輪圈，時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)也沒(méi)有遺漏。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4870/1990/1460mm，軸距為2950mm。

尾部方面，新車(chē)整體設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，同樣配備了環(huán)狀貫穿式的尾燈組，點(diǎn)亮后具備非常高的辨識(shí)度。新車(chē)后包圍層次感分明，并加入了動(dòng)感的倒流設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了時(shí)下流行的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上無(wú)物理按鍵，一體式貫穿大屏集成了日常操作的所有功能。官方此前表示，AUDI E5 Sportback配備由AI驅(qū)動(dòng)的虛擬助手，可通過(guò)觸控或語(yǔ)音控制，并通過(guò)人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)情感表達(dá)。該虛擬形象具有個(gè)性化記憶、行為選擇等多種定制化功能。

此外，新車(chē)搭載高級(jí)駕駛和泊車(chē)輔助功能，適用于高速公路和城市路況，同時(shí)將智能在線(xiàn)導(dǎo)航深度整合至車(chē)輛的數(shù)字系統(tǒng)和對(duì)應(yīng)的App中。

動(dòng)力方面，新車(chē)采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)綜合最大功率570千瓦，雙電機(jī)電動(dòng)quattro驅(qū)動(dòng)，使得新車(chē)零至百公里加速時(shí)間僅為3.6秒。電池方面則配備100千瓦時(shí)三元鋰電池，并采用800伏充電技術(shù)，滿(mǎn)電狀態(tài)下的CLTC續(xù)航里程超過(guò)700公里，充電10分鐘可使續(xù)航里程增加370公里。

底盤(pán)懸掛方面，新車(chē)配備后輪轉(zhuǎn)向、連續(xù)減震控制（CDC）及空氣懸架，前沿的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保車(chē)輛在城市交通和蜿蜒狹窄路況下均保持靈活敏捷。

奧迪A6L e-tron

定位中大型轎車(chē)，采用純電動(dòng)力。根據(jù)此前消息，新車(chē)有望于2025年內(nèi)上市。新車(chē)除了尺寸進(jìn)行加長(zhǎng)，在設(shè)計(jì)、空間、續(xù)航、智能駕駛和智能座艙等也將進(jìn)行升級(jí)，更加適配中國(guó)消費(fèi)者的需求。

具體來(lái)看，新車(chē)基本延續(xù)了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，采用像素化日間行車(chē)燈兼轉(zhuǎn)向燈，以及纖細(xì)的貫穿式尾燈，科技感十足。值得一提的是，A6 e-tron將首次搭載奧迪發(fā)光的四環(huán)車(chē)標(biāo)，官方稱(chēng)其“閃耀如鉆石”。

側(cè)面來(lái)看，新車(chē)整體造型基本維持現(xiàn)款?yuàn)W迪A6風(fēng)格，顯得更加具備運(yùn)動(dòng)氣息，整體的氣質(zhì)也更加厚重。車(chē)身尺寸方面，奧迪A6L e-tron長(zhǎng)寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm。得益于強(qiáng)大的車(chē)身尺寸，新車(chē)后備廂容積達(dá)到660L。

內(nèi)飾來(lái)看，儀表盤(pán)與中控屏組成雙聯(lián)屏，同時(shí)還針對(duì)副駕乘客提供了一塊獨(dú)立的顯示屏，三塊屏幕采用了不規(guī)則設(shè)計(jì)，增加了內(nèi)飾的時(shí)尚感，尺寸分別為11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸。參考海外版配置，除了三塊屏外，新車(chē)還配備了第二代增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示AR-HUD，可以顯示速度、交通標(biāo)識(shí)、導(dǎo)航等信息。車(chē)內(nèi)物理按鍵較少，基本都在車(chē)機(jī)里調(diào)節(jié)，也可以使用方向盤(pán)的觸控按鍵來(lái)進(jìn)行快捷操作。

動(dòng)力方面，奧迪A6L e-tron提供多種供選擇，其中A6L e-tron和e-tron Performance均搭載后置單電機(jī)，最大功率分別為210千瓦和270千瓦，百公里加速分別為6秒和5.4秒。e-tron quattro則采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率315千瓦，百公里加速僅需4.5秒。S6 e-tron綜合功率可達(dá)370千瓦，百公里加速僅需3.9秒。

保時(shí)捷911 GT3

新款保時(shí)捷911 GT3/GT3 Touring本次也正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)，并在2025上海車(chē)展與公眾見(jiàn)面。新車(chē)作為中期改款車(chē)型，在動(dòng)力和操控方面有著更好的優(yōu)化提升。

同時(shí)，“Touring”版本首次引入國(guó)內(nèi)，相比常規(guī)GT3版本極致的賽道駕駛體驗(yàn)，旅行版更注重公路與山路的駕駛感受，兩款車(chē)型均搭載4.0升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀(guān)最大的區(qū)別則是旅行版沒(méi)有大尺寸的鵝頸式擾流板。此前，兩款新車(chē)已經(jīng)發(fā)布國(guó)內(nèi)售價(jià)，均為226.80萬(wàn)元起。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)搭載4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375千瓦（510馬力），最大扭矩450牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)上，國(guó)內(nèi)版本GT3和GT3旅行版均標(biāo)配七速雙離合變速箱（PDK），不提供手動(dòng)變速箱略顯遺憾。新款911 GT3的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.4秒，最高時(shí)速超過(guò)310公里/小時(shí)。

蘭博基尼Temerario

蘭博基尼Temerario作為Huracán的繼任者，搭載全新的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率920馬力，0-100km/h加速僅需要2.7秒。

蘭博基尼Temerario采用了時(shí)下流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，六邊形日行燈具備了極高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車(chē)外觀(guān)還提供豐富碳纖維元素供選裝，包括前唇、后視鏡罩、側(cè)面上部通風(fēng)口、后擴(kuò)散器等。值得注意的是，Temerario推出了兩款全新專(zhuān)屬顏色，分別為Blu Marinus（藍(lán)色）和Verde Mercurius（綠色）。

側(cè)面來(lái)看，新車(chē)擁有犀利的車(chē)身線(xiàn)條，俯沖姿勢(shì)讓其看上去動(dòng)感十足。此外，新車(chē)在后輪前配備了尺寸更大的通風(fēng)口。同時(shí)，新車(chē)還搭載新款造型的輪圈。并可選裝三種不同設(shè)計(jì)和材質(zhì)，分別為鑄造輪轂（三種顏色）、鍛造輪轂（四種顏色）和碳纖維輪轂。據(jù)悉，其下壓力相比Huracán Evo提升了103%。

尾部方面，新車(chē)搭載了標(biāo)志性的六邊形尾燈。同時(shí)，尾部還配備了大尺寸擴(kuò)散器和中置多邊形排氣，裸露在外的發(fā)動(dòng)機(jī)告訴你這是一款不好惹的性能猛獸。官方表示，它的整備質(zhì)量比Huracán Evo輕了25kg（55磅），同時(shí)下壓力提升了158%。

內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了蘭博基尼“飛行員體驗(yàn)”理念，并搭載8.4英寸中控屏，采用了全新人機(jī)交互界面（HMI）。此外，新車(chē)還搭載12.3英寸液晶儀表和9.1英寸副駕觸控屏。同時(shí)官方表示，許多內(nèi)飾元素也可選裝碳纖維材質(zhì)，包括中控臺(tái)的部件、空調(diào)出風(fēng)口、門(mén)板、儀表盤(pán)部件、方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向柱。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載全新混合動(dòng)力系統(tǒng)，由全新4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)組成。這款雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)由蘭博基尼全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，最大功率800馬力，峰值扭矩730牛·米，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)/分。電動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩300牛·米，整套混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到920馬力。傳動(dòng)方面，新車(chē)匹配8速雙離合變速箱，最高時(shí)速超過(guò)340公里/小時(shí)，百公里加速僅需2.7秒。

賓利飛馳雅度版/歐陸GT雅度版/歐陸GTC雅度版

賓利飛馳雅度版配備炫黑套件，包括格柵，飛翼“B”字立標(biāo)以及車(chē)側(cè)標(biāo)識(shí)等處進(jìn)行熏黑處理，另外它也會(huì)配備專(zhuān)屬22英寸輪圈。車(chē)內(nèi)將采用3D舒適風(fēng)格菱形真皮車(chē)門(mén)飾件，并配備全新舒適風(fēng)格菱形絎縫的健康座椅，其包括舒逸坐姿和溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

歐陸GT/GTC雅度版配備黑色格柵+直瀑式鍍鉻飾條裝飾，翼子板處擁有專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，并會(huì)配備專(zhuān)屬22英寸輪圈。車(chē)內(nèi)則會(huì)采用新的3D鉆石絎縫，座椅頭枕上繡有Azure標(biāo)識(shí)，另外歐陸GTC雅度版座椅還會(huì)配備頸部加熱功能。

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)：

大眾汽車(chē)集團(tuán)專(zhuān)為中國(guó)復(fù)雜多樣的路況量身打造的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)正式發(fā)布。該系統(tǒng)由集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD與地平線(xiàn)的合資公司酷睿程 （CARIZON）研發(fā)，由AI賦能、具有自主學(xué)習(xí)能力，能夠?yàn)轳{駛者提供高度擬人化、多場(chǎng)景覆蓋、并以安全為先的駕駛輔助體驗(yàn)。

該系統(tǒng)將在今年率先搭于一款面向中國(guó)市場(chǎng)的大眾品牌新車(chē)型，并計(jì)劃于明年起進(jìn)一步應(yīng)用到基于CMP平臺(tái) （Compact Main Platform）開(kāi)發(fā)的全新智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型，滿(mǎn)足更多主流緊湊型細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。這一系統(tǒng)最高可實(shí)現(xiàn) L2++級(jí)別駕駛輔助功能，提供安全流暢的駕駛體驗(yàn)，并為 L3 及以上級(jí)別解決方案的迭代研發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。