久草在线青青草 I 夜操 I 中文字幕专区高清在线观看 I 亚洲女同中文字幕 I 亚洲一区二区三区国产精品无码 I 国产三级不卡 I 91蝌蚪91视频 I 天天视频一区 I 国产精品久久久久免费a∨大胸 I 国产熟睡乱子伦视频观看软件 I 亚洲伊人影视 I 久久久久久综合网 I www.chenren I 五月婷综合 I 日本亚洲三级 I 三级欧美在线 I 六月综合激情 I 亚洲欧美激情图片 I 国产91福利在线 I 美女露出奶头扒开尿口免费网站 I 精品一区国产vr I 超碰男人 I 伊人久久综合网站 I 日韩视频国产 I 日韩黄页 I 国产亚洲片 I 久久久精品久久久久 I 国产亚洲日韩妖曝欧美 I 亚洲码av I 日韩中文字幕午夜视频 I 久久综合久久鬼 I 爱福利在线视频 I 成人性片在线 I 日韩中文字幕不卡视频 I 午夜精品一区二区三区视频免费看

首頁 > 生活分享 > 免費教學 > 皮查伊暢談往事:當年“小公司”OpenAI的ChatGPT如何影響我們

皮查伊暢談往事:當年“小公司”OpenAI的ChatGPT如何影響我們

發布時間:2025-10-19 11:54:43來源: 13566983790

10 月 17 日消息,2022 年底,當時仍鮮為人知的 OpenAI 推出了 ChatGPT 并引爆 AI 行業,開啟了當前這個 AI 時代。對于長期從事 AI 研發的科技巨頭谷歌而言,這一“ChatGPT 時刻”意味著什么?

據《商業內幕》報道,當地時間周四,谷歌及母公司 Alphabet CEO 桑達爾?皮查伊在 Salesforce 年度技術大會 Dreamforce 上分享了自己的感受。

Salesforce CEO 馬克?貝尼奧夫問皮查伊,當時谷歌在 AI 領域被視為“絕對領導者”,面對“舊金山一家‘小公司’OpenAI 推出 ChatGPT”時有何感想。

皮查伊表示,谷歌當時在 AI 產品上已經取得了重大進展,包括內部版本的聊天機器人。“但你說得對,必須稱贊 OpenAI,他們先行一步把產品發布出去了。”

2022 年底,OpenAI 在得到了微軟的支持下推出了 ChatGPT,被普遍視為對谷歌 AI 主導地位的重大挑戰。《紐約時報》報道稱,谷歌管理層立即發出“紅色警報”,皮查伊將多個團隊調往 AI 相關項目。

皮查伊將此情景與自己在消費互聯網領域目睹的其他事件作比較,例如谷歌在 2006 年開發視頻搜索時,YouTube 突然出現;或者 Facebook 在信息流照片流行時,Instagram 閃亮登場。

谷歌后來收購了 YouTube,Facebook 也收購了 Instagram。

皮查伊表示:“如果是在另一個情境下,我們可能會在幾個月后才推出聊天機器人。那時我們的產品還沒有達到可以正式發布、用戶認可的水平,它仍存在許多問題。”

他還指出,谷歌在 AI 方面已經進行了深度投資,包括研究團隊、自研芯片和基礎設施建設,因此在 ChatGPT 發布時,谷歌已經具備堅實基礎。“對我來說,ChatGPT 發布時,和外界感受不同,我非常興奮,因為我意識到機會窗口已經發生了變化。”

ChatGPT 發布后不久,谷歌沒有立即推出競爭性聊天機器人,因為其“聲譽風險”高于 OpenAI。

隨后在 2023 年 3 月,谷歌推出了自己的聊天機器人,最初命名為 Bard,隨后更名為 Gemini。

免費教學更多>>

長城VLA大模型將首搭魏牌全新藍山 航盛電子楊洪:中國汽車出海不能僅靠成本優勢,必須堅守質量第一 持續加碼!上汽集團動力電池基地與零部件產業園雙項目落地南京 零跑汽車供應鏈新項目開工,總投資75億元 智己汽車11月銷量再破萬,雙爆款驅動連續三月創紀錄 嵐圖宣布旗下追光L將于12月10日上市,定位中大型轎車,直接對標德系傳統豪華品牌陣營 小米汽車官方消息,11月小米汽車交付量持續超過4萬臺 賈躍亭首次公開!FF和FX未來五年產銷目標40-50萬臺 鴻蒙智行:享界超級工廠月產能最高可達1萬臺 高質量發展時代,“造好車”更難? 舍弗勒賣掉在華渦輪增壓器業務,這波操作是雙贏? 寶馬集團Q3凈利潤大增257%;豐田汽車利潤連續第二個季度下降;曝日產以6.3億美元將總部出售給敏實集團 因電動汽車補貼到期,美國10月汽車銷量走低 世界物聯網大會·交通車聯高峰論壇舉辦 駐華使節闡述中國汽車出海機遇 智電時代,廣汽豐田“聚變2030” 全場景智慧引領 賽力斯魔方技術平臺2.0成為廣州國際車展焦點 這些新車值得你等,2025廣州車展后熱門轎車盤點 限時一口價20.69萬起,后驅豪華轎車上市新配色,顏值拉滿 阿里云的飽和攻擊,全棧式的投入表明了一家云廠商押注AI的決心,更直觀則體現在“撒幣”上 美團財報電話會:Keeta香港業務今年10月已盈利 李想的困惑,李斌有答案 當周柏豪登場,昊鉑HL憑什么在廣州車展成為全場焦點? 北汽集團與BAW之爭:對簿公堂,不如坐下來談,劃分邊界良性競爭 這個時代的我們,需要一輛怎樣的奔馳? 營收、凈利、銷量三增,奇瑞不語一味“吸金” 雙微卡獲碳足跡量化標識,福田汽車重輕微全矩陣引領物流行業低碳轉型 豐田全新中大型轎車,鉑智7將上市,外觀很年輕運動,車長5130mm 探店極狐T1:中配車型是銷售主力,大空間成為選擇要素 最“軸”的蔚來, “走自己的路”直到Q4盈利 奧德賽混動版:口碑爆棚的“移動客廳”,年輕家庭搶著入!