在廣汽本田的第一臺廣汽本田P7正式從新能源工廠下線，這也標志著廣汽本田朝向智能電動邁出了關鍵一步。這一步對于品牌來說肯定是很關鍵的，但對于消費者來說，這個時候才到來的一臺合資純電中型SUV，大家會買賬嗎？

 

外觀方面，廣汽本田P7采用了比較干練的前臉造型，C型燈帶將會通過中央的光帶實現三段式貫穿日行燈覆蓋，而下置式格柵則會采用黑色涂裝的橫幅中網進行裝飾，一定程度上能夠還原燃油SUV的豐富層次感，讓車頭不至于太單調。

 

同時，從車頭到車頂、從側裙到后保險杠等等，車輛在車身面板與邊緣線條的處置上，都增加了更多變化的棱角。同時，車尾雖然略帶溜背效果，但適度的D柱抬升還是能夠兼顧后排與后備廂空間。而且從尺寸上來說，4750/1930/1625mm的寬體比例與2930mm的修長軸距，也讓我們不用擔心它的大五座表現。

 

值得注意的是，車輛已經啟用了電子后視攝像頭來取代傳統后視鏡，而隱藏式門把手、簡潔的C型熏黑尾燈等等，也都會給外觀增添更多科技感。

 

智艙方面，車輛除了小尺寸設計的9.9英寸遠端儀表盤+41.9英寸AR-HUD抬頭顯示系統外，還在中控位置進行了整合。通過搭載上12.8英寸+下10.25英寸雙屏來實現縱向組合布局，最底部還會帶有固定觸控設計，這其實會比較適合駕駛人的直接觀看，觸控操作距離也不錯，而門板上的雙屏則會用來顯示電子后視攝像頭的內容。同時，通過搭載由高通驍龍8155芯片支持的Honda Connect 4.0系統，車輛還可通過AI智能語音助手來覆蓋主要車載功能操作、保留了Apple CarPlay/Baidu CarLife/HUAWEI HiCar手機互聯，也會像一些新勢力那樣提供智能場景模式選擇。

 

 

當然，廣汽本田P7也會提供了一些額外的配置，來提升車艙內的檔次感，也同時把舒適、娛樂拉到與新勢力相近的水平。像娛樂方面，車輛就提供了包含前排頭枕在內的16揚BOSE立體環繞聲音響。

 

而在舒適方面，它則可以獲得全皮座椅覆蓋，并在四驅車型中升級為仿麂皮材料，功能上也會提供加熱/透風；而后排座椅也會支持28°靠背前后調節，為不同用戶提供更舒適的坐姿可能性。此外，廣汽本田P7還會得到雙排隔音玻璃、智能調光天幕等配置，這些也都能提升綜合乘坐舒適性。

 

 

智駕方面，廣汽本田P7會同時搭載雅閣等車型上通用的Honda SENSING 360與全新到來的Honda CoPilot Pro智能駕駛輔助系統，后者的加入讓車輛可以實現包括高速智能領航、融合泊車、記憶泊車、遙控泊車等在內的高階智駕功能，并通過駕駛人異常應對系統、DOW開門碰撞預警等，提升車輛的主動安全。

 

提到安全，其應該會是廣汽本田P7的一個關鍵優勢，這其實在最近一批燃油車上已經有所體現。像在第十十一代雅閣上，我們就已經見到了標配10氣囊組合，而現在的廣汽本田P7則是又進一步，帶來了全車13個安全氣囊，配合全車25%熱成型鋼、40000N·m/deg的整車扭轉剛度，這樣的被動安全是可以讓咱們家庭用戶放心的。