2025年4月8日，汽車評價研究院“第四屆世界十佳電驅動系統評價結果發布會”在北京舉行。東風汽車自主研發的2款電驅總成及搭載車型獲評“世界十佳”。其中，嵐海動力800V高壓碳化硅電驅總成、馬赫iD3-200電驅總成榮獲“第四屆世界十佳電驅動系統”稱號，搭載兩款電驅總成的東風嵐圖知音、東風eπ008則榮獲“世界十佳電動汽車年度車型”稱號。

 

嵐海動力800V高壓碳化硅電驅總成獲評“第四屆世界十佳電驅動系統”稱號

這一評比活動由汽車評價研究院主辦，來自清華大學、北京大學、北京航空航天大學、同濟大學等多位院校的教授學者和行業專家參與評選。以領先性、重要性、市場性作為三大核心指標，采用主客觀評價方法，根據實車測試各項成績打分，經過多輪投票討論，誕生一致結果。

獲獎的嵐海動力800V高壓碳化硅電驅總成，曾獲得中國“能效之星“認證，它以92.9%的高能效，在全球量產車的電驅效率中位居第一。在同樣的電量下，裝配該動力的車型能夠行駛得更遠、更穩定。該電驅總成重量為80.5kg，功率密度卻高達3.23kW/kg。相同的重量下，這款電驅總成能輸出更高功率，為用戶提供更加強勁的動力支持。安全性和可靠性方面表現同樣出色，成功通過超過93項嚴格測試。

 

嵐圖知音榮獲“世界十佳電動汽車年度車型”稱號

搭載該款電驅總成的嵐圖知音續航達到901km，搭配5C超快充技術，充電15分鐘能跑515公里，駕駛感受和舒適度遠超行業平均水平，讓出行更無憂。此外，嵐圖知音單次充電可額外增添約50公里續航，整車使用周期能節省2300度電，每行駛10萬公里，減少碳排放量高達2噸。安全方面采用雙五星標準設計，車身結構超強，主被動安全性能表現優異。

 

東風馬赫iD3-200電驅動總成獲評

東風馬赫iD3-200電驅動總成以“效能優越、動力澎湃、靜謐舒適、安全可靠”作為開發目標，采用了平臺化設計，各模塊通用性高；采用8層扁線繞組、雙V磁鋼設計，獲得更高的電機凸極率、更大的磁阻轉矩，最高轉速可達16000rpm；CLTC效率可達到89%，電驅動總成高能效占比為突破行業極限的93.5%；可覆蓋新能源用戶典型用車場景和多種極端工況，集成電機、控制器、減速器模塊，最高可拓展至十合一。

 

東風eπ008榮獲“世界十佳電動汽車年度車型”稱號

東風eπ008純電版搭載馬赫iD3-200電驅總成，200kw的高扭矩電機提供澎湃動力，配合i-control2.0智能管理系統，能耗為同級別最低的14.7kWh/100km，CLTC續航里程達到636km。同時工程師團隊利用精準的調教技術，賦予電門踏板媲美燃油車的線性反饋，實現無感級平順加速曲線，讓動力響應精準匹配駕駛者意圖，實現人車合一的操控境界。eπ008還搭載了通過海水浸泡、高速撞擊、高空跌落“三棲測試”的“五維安全”電池，給用戶營造優質、安全的用車體驗。后續車型將不斷迭代升級，為用戶打造更智能、更省心、更安全的家用型全能戰士。

同時榮獲2款十佳電驅動系統及十佳電動車型，是東風汽車堅持以科技創新驅動發展的成果體現，也彰顯出東風在新能源汽車領域的技術底蘊和領先水平。作為有著56年造車經驗與技術積累的東風汽車,正以快人一步的眼光聚焦未來的技術布局，持續加強關鍵核心技術自主掌控。近日亮相中國商用車論壇的龍擎3.0動力鏈綜合效率達到51%，位居行業前列；牽頭發布了行業規模最大的端到端自動駕駛開源數據集，樹立行業新標桿；國內首款實現完全國產化的車規級高性能MCU芯片DF30已完成第一次流片驗證，計劃明年量產上市；無人集卡助力陽邏港邁入‘智慧港口2.0’時代，將“中國方案”推向全球港口。

未來，東風汽車持續推動科技成果轉化應用,以科技創新推進高水平科技自立自強,將科技打造成東風汽車的品牌底色和向新躍遷的不竭動力，為汽車強國建設貢獻新的更大力量。