行業正迎來新的發展階段，新能源技術的不斷突破，使得市場格局發生了巨大變化。從政策扶持到消費者需求，從智能化體驗到使用成本，新能源車型的影響力逐步擴大，而傳統燃油車則面臨新的挑戰。混動車型作為燃油與新能源的過渡產品，正在成為不少消費者的理性選擇。在這樣的趨勢下，領克07 EM-P、雅閣和帕薩特三款車型在市場中的表現，直接反映出新能源與傳統燃油車之間的差異。
領克07 EM-P：新能源時代的智能代表
新能源車型在智能化和能耗管理方面的表現更具優勢，領克07 EM-P便是其中的代表。其搭載了Flyme Auto智能座艙，配備15.4英寸中控屏和92英寸AR-HUD抬頭顯示，使得交互體驗更加便捷。多區域語音識別、手機無縫互聯以及Co Pad副駕娛樂屏等功能，讓駕駛者與乘客都能享受到更智能的車載體驗。
在能耗方面，領克07 EM-P搭載1.5T四缸電混引擎，結合DHT Evo雙電機系統，實現280kW綜合功率和615N·m綜合扭矩，百公里加速6.5秒。其百公里油耗最低僅0.99L，虧電油耗4.8L，日常通勤可使用純電模式，降低能耗，同時減少噪音。長途駕駛時，超級增程模式確保續航，同時提供穩定的動力輸出，兼顧了經濟性和駕駛體驗。
雅閣：燃油車如何適應新能源趨勢
作為傳統燃油車的代表，雅閣在市場中的表現仍然穩定，但面對新能源車型的競爭，其智能化水平和能耗管理能力成為關鍵考量因素。雅閣配備12.3英寸中控屏，支持語音識別，可控制多媒體、導航、電話和空調，但僅支持單區域語音喚醒，相較于新能源車型的多區域交互體驗有所不足。Bose 12揚聲器音響系統的加入，提供均衡的音效體驗，11英寸AR-HUD抬頭顯示可在行車過程中提供關鍵信息，提高駕駛安全性。
動力方面，雅閣搭載1.5T發動機與CVT無級變速系統，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，整體輸出較為平順，適合日常家用。百公里油耗6.8L，在燃油車市場中仍處于較優水平。然而，相比新能源車型的低能耗表現，其燃油經濟性已經不再具備明顯優勢。