2025上海國際車展開幕前一夜，也就是4月22日，大眾汽車旗下由中德團(tuán)隊(duì)共同打造的三款全新純電概念車率先完成了全球首秀，分別是一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA和大眾安徽ID. EVO。
這三款融合了大眾全球研發(fā)優(yōu)勢(shì)與中國的創(chuàng)新力量的重磅概念車，既是“在中國，為中國”戰(zhàn)略所取得的積極成果，同時(shí)也將進(jìn)一步鞏固大眾在中國市場(chǎng)的品牌領(lǐng)先地位。而在第二天開幕的上海車展，這三款概念車也將如期跟大家見面。
其中，一汽-大眾ID. AURA是首款基于CMP平臺(tái)打造的緊湊型純電概念轎車，流暢而富有動(dòng)感的轎跑式車身造型，遵循空氣動(dòng)力學(xué)造型，厚實(shí)而不乏協(xié)調(diào)感的比例，則呈現(xiàn)出飽滿的力量感。而與外觀相映襯的極簡(jiǎn)風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)，符合當(dāng)代審美潮流之余，便利的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也兼顧實(shí)用性的需求，科技與舒適相結(jié)合的車內(nèi)氛圍，為用戶帶來耳目一新的體驗(yàn)。
作為新世代的車型，ID. AURA概念車采用了先進(jìn)的CEA架構(gòu)，擁有一顆智慧的“大腦”。這款新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車融入了AI大模型，用戶與AI虛擬助手的交互體驗(yàn)更擬人化，全新的UI/UX設(shè)計(jì)讓用戶更容易上手，各種車載功能與信息娛樂系統(tǒng)功能的響應(yīng)更迅速、操作更絲滑。
而搭載增程式混合動(dòng)力技術(shù)的全新全尺寸SUV概念車上汽大眾ID. ERA，則擁有魁梧而大氣穩(wěn)重的造型風(fēng)格，典雅的車身輪廓，富有旗艦車的豪華高級(jí)氣質(zhì)。它采用了實(shí)用而不失檔次的六座布局，第二排的“行政座椅”和副駕駛的“女王座椅”，讓車上的乘客能夠獲得舒適感拉滿的豪華享受。延伸至副駕駛側(cè)的大尺寸智能屏幕，結(jié)合基于中文大語言模型且支持四區(qū)語音控制的AI智能助手，坐在不同位置的乘客也能方便地進(jìn)行交互操作。
得益于增程技術(shù)的應(yīng)用，ID. ERA在CLTC工況下的綜合續(xù)航里程將超過1000km，純電模式下續(xù)航里程也能超過300km，困擾用戶的里程焦慮問題也得到充分解決。對(duì)于一款需要考慮戶外使用場(chǎng)景的全尺寸SUV來說，這樣的動(dòng)力配置也非常符合實(shí)際。
至于第三款定位全尺寸純電SUV的大眾安徽ID. EVO，則具有更前衛(wèi)而個(gè)性化的造型設(shè)計(jì)，視覺沖擊力極強(qiáng)，活力十足的氣質(zhì)也更貼合年輕人的口味。超過3米的軸距為其營造出寬敞的車內(nèi)空間，搭配帶高級(jí)按摩功能的“女王座椅”、車載冰箱、內(nèi)飾氛圍照明等舒適性裝備，在個(gè)性的外表之下藏著一顆居家感十足的內(nèi)核。此外，它還配備ID. AURA概念車同款延伸至副駕駛位置的大尺寸信息娛樂屏，也集成了中文大語言模型的3D擬人化虛擬助手，稱得上是智能的“移動(dòng)客廳”。
作為一款純電動(dòng)車型，ID. EVO支持800伏超充，CLTC工況下其最高續(xù)航里程可達(dá)到700km，通過大眾汽車集團(tuán)與合作伙伴在中國420個(gè)城市的2萬多個(gè)充電端的大型超充網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供便捷的出行補(bǔ)能服務(wù)保障。ID. EVO還搭載空氣懸掛與可選裝的連續(xù)可變阻尼減震器（CDC），無論舒適性還是駕控體驗(yàn)都能取得更好的平衡。
值得一提的是，一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA和大眾安徽ID. EVO這三款概念車無一例外支持L2++級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，更適合中國路況和場(chǎng)景的城市導(dǎo)航駕駛輔助（NOA），可以在駕駛員全程監(jiān)控之下協(xié)助實(shí)施輔助變道、輔助轉(zhuǎn)向、輔助并線等駕駛操作，提升行駛安全性的同時(shí)，又能為駕駛員減輕操作的負(fù)擔(dān)。而高級(jí)泊車輔助（IPA）、記憶泊車輔助（TPA）、狹窄車位泊車輔助（RPA）和停車場(chǎng)記憶泊車輔助（VPA）等功能在停車泊位時(shí)也都能為駕駛員提供便利。
大眾汽車三款概念車的亮相，不僅是對(duì)未來出行的技術(shù)宣言，更是大眾在中國市場(chǎng)加深本土化進(jìn)程的重要標(biāo)志， 智能電動(dòng)賽道“三箭齊發(fā)”的布局，大眾正書寫新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章。
從動(dòng)感的ID. AURA到大氣硬朗的ID. ERA，再到年輕前衛(wèi)的ID. EVO，大眾三大合資體系的差異化定位與設(shè)計(jì)，將德國工業(yè)精神與中國審美哲學(xué)熔鑄為獨(dú)特的“科技美學(xué)”，同時(shí)結(jié)合中國智能化科技領(lǐng)域具備優(yōu)勢(shì)的技術(shù)資源， 以L2++級(jí)智駕系統(tǒng)、智能座艙等創(chuàng)新科技配置，讓汽車從出行工具進(jìn)化為生活方式載體。
站在2025年的產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)，大眾通過三款概念車傳遞信號(hào)。未來出行是軟件定義硬件的持續(xù)迭代，是設(shè)計(jì)語言與生活態(tài)度的共振，更是全球化與本土化的深度耦合。當(dāng)科技力量真正理解中國用戶需求，這場(chǎng)始于車輪的變革，正駛向萬物互聯(lián)的智能生態(tài)新未來。