縱觀歷年車展，高端豪華車展臺都頗受車迷關注。如寶馬、奔馳、奧迪、保時捷等耳熟能詳的品牌都在本次車展上亮出新車。與以往不同的是，這些品牌在今年的車展上均瞄準了“純電”賽道。

今年上海車展上豪華電車“頂流”的競爭者，奔馳純電CLA長軸版一定“榜上有名”。從技術層面來看，這款車基于奔馳MMA純電平臺打造，采用800伏電氣架構，在CLTC工況下續航里程最高可達866公里，電耗每百公里僅10.9千瓦時。充電10分鐘，續航可提升370千米。外觀上，奔馳也玩出了新花樣——延續EQ家族的設計語言，梯形封閉式格柵內部設有發光的密集三叉星徽標志共142顆，既保持了電動車的科技感，又不失傳統豪華品牌的基因。車身側面采用溜背造型，強化轎跑車的運動屬性。

寶馬則將“新世代”概念貫徹到底，本次車展，寶馬展臺別出心裁，化身“巨幕影院”版新世代超感智能座艙，“新世代駕趣概念車VDX”迎來首秀。4月21日舉辦的發布會上，寶馬新世代駕趣概念車爬上54度的測試坡，突破物理極限。記者了解到，“突破極限”的關鍵在于，這款概念車不僅有18000牛·米的扭矩，還有風扇強力吸附地面的“黑科技”加持。

寶馬展臺。

這款車融合寶馬獨創全新智能集成硬件BMW駕控超級大腦，這項技術首次實現了動力傳動系統與駕駛動態功能的深度融合和集成，能夠實現不到1毫秒的精準響應。此外，寶馬首創全景iDrive，涵蓋眾多交互“黑科技”，視平線全景顯示替代傳統儀表盤，取而代之的是超1米的超寬視域視平線全景顯示投影。

值得一提的是，為中國量身定制的中國版本BMW新世代操作系統X在上海首次亮相，優化中國用戶常用五大用戶場景的10個本地化交互體驗，更具“中國味”。另外，在娛樂方面，寶馬中國版新世代操作系統X也更貼近中國需求，深度接入本地數字生態，從音樂、視頻到游戲、生活類應用等中國熱門數字服務都將被集成至車輛的核心交互系統中。

奧迪本次推出E5 Sportback，這是為中國市場量身定制的一款中型豪華電動轎跑車，也是奧迪品牌旗下首款量產車型，計劃于2025年夏末正式上市。從外觀上來看，延續了此前AUDI E概念車的風格，車頭有分段式頭燈，內部LED光源點綴，在夜間帶來更高的辨識度。

奧迪E5 Sportback。

本次車展，保時捷迎來史上最大規模展臺，18款重磅車型亮相，量產車與經典車雙線并行，展現“經典傳承”與“未來創新”的融合。第三款Heritage Design車型全球首發。新車采用了歷史經典元素、復古徽章、內飾圖案等細節體現“經典韻味”的同時，又搭載了保時捷現今最新的動力總成、底盤技術和數字化配置。

“純電”賽道，保時捷則推出兩款Macan中國專屬車型——純電動 Macan 4 勁馳版與Macan 逐夢版。此外，新款911 GT3與首次引進的911 GT3 旅行版也在本次車展迎來中國首秀。

值得關注的是，本次車展上，高端賽道不再是外資車企獨占鰲頭，國產品牌也以強勢姿態“殺入”。極氪推出的全尺寸混動旗艦SUV——極氪9X在上海車展全球首發亮相，并同步推出極氪9X光輝車型，與極氪009光輝組成“光輝家族”。該車型搭載極氪超級電混技術，零百加速為3秒級。這是全球首款全棧900V超級電混車，達成了兩個“最”——全球純電續航里程最長電混SUV與全球充電速度最快電混SUV。在智能駕駛方面，極氪9X光輝首發搭載千里浩瀚H9智駕方案，該方案是行業首個為L3級智能輔助駕駛打造的技術架構，配備5激光雷達，以及雙Thor芯片，算力達1400TOPS。記者了解到，極氪X9預計于今年第三季度上市。

除極氪X9外，華為與江淮汽車合作推出的超豪華新能源轎車——尊界S800也頗受矚目，這是華為鴻蒙智行旗下最高端的車型，預售價在100萬到150萬之間。本次車展上，尊界S800內飾首發，車內中控屏和副駕娛樂屏采用聯屏設計，配有星空頂，后排獨立座椅，以及一系列健康相關的功能，如主動祛除異味和抗細菌病毒能力。

整體造型方面，尊界S800采用縱橫星瀚全新設計語言，車身尺寸方面，新車長寬高分別為5480毫米、1536毫米、2000毫米，軸距達到3370毫米。在智能駕駛方面，基于L3智能駕駛架構設計，搭載了途靈龍行平臺，提供超級巡航、超機動性、超級信息感知等頂尖黑科技。動力方面，提供增程和純電兩種版本。