近日舉行的第二十一屆上海國(guó)際車展上，車廠攜手模型廠商打造智能座艙成為一大亮點(diǎn)。寶馬、吉利、長(zhǎng)安馬自達(dá)等品牌官宣與模型廠商合作打造智能座艙，智能陪伴與交互也被多家車企頻繁提起。多家云廠商也在此次車展中發(fā)布了新的車載底座方案或新合作進(jìn)展。

AI大模型推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展進(jìn)入新階段，全面智能化已成為汽車企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必答題。今年智能體上車已成為各大車企的“秀場(chǎng)”，目前在智能座艙場(chǎng)景中，騰訊已將社交、娛樂(lè)等豐富的服務(wù)生態(tài)與智能體（Agent）等大模型能力深度結(jié)合，用戶在駕駛過(guò)程中可發(fā)出語(yǔ)音指令點(diǎn)咖啡。斑馬智行在車展上一口氣發(fā)布了“1個(gè)System Agent +10個(gè)平臺(tái)級(jí)應(yīng)用Agents”，斑馬智行首席產(chǎn)品官蔡明提到，智能體將重構(gòu)車服務(wù)生態(tài)的商業(yè)價(jià)值、重塑汽車第三空間AI生態(tài)，開(kāi)啟萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

車廠攜手大模型廠商布局智能座艙

隨著智能座艙概念的發(fā)展，用戶對(duì)汽車座艙的需求從早期的普通座艙功能，變?yōu)楦唠A的智能陪伴和交互，這也讓大模型企業(yè)與車廠加碼智能座艙方面的合作與布局。

本次車展上，吉利汽車集團(tuán)發(fā)布了最新研發(fā)的智能座艙。該智能座艙攜手階躍星辰以大模型技術(shù)研發(fā)，基于階躍星辰端到端語(yǔ)音大模型的底座能力，可為用戶提供智能語(yǔ)音交互、方言對(duì)話、音樂(lè)生成等豐富有趣的互動(dòng)體驗(yàn)。早在今年2月，階躍星辰和吉利汽車集團(tuán)向全球開(kāi)發(fā)者開(kāi)源了兩款性能領(lǐng)先的多模態(tài)大模型。隨后，吉利汽車集團(tuán)、階躍星辰和千里科技聯(lián)合宣布，將進(jìn)一步加強(qiáng)三方現(xiàn)有的技術(shù)合作伙伴關(guān)系，推動(dòng)“AI+車”的深度融合，共啟汽車全域智能新時(shí)代。

無(wú)獨(dú)有偶，4月23日首款端側(cè)模型量產(chǎn)車型——長(zhǎng)安馬自達(dá)戰(zhàn)略級(jí)新能源車型MAZDA EZ-60 正式上市，據(jù)悉該車型由大模型廠商面壁智能攜手長(zhǎng)安馬自達(dá)、TINNOVE 梧桐科技共同打造，標(biāo)志著端側(cè)大模型在汽車座艙領(lǐng)域的商業(yè)化落地快速邁入新階段，助力TTi AI 座艙解決方案升級(jí)，打造了端側(cè)智能交互體驗(yàn)標(biāo)桿。

MAZDA EZ-60的量產(chǎn)也為行業(yè)提供了一條差異化技術(shù)路徑，開(kāi)啟“端側(cè)大腦”接管智能座艙浪潮，據(jù)悉，端側(cè)模型具有離用戶更近、反應(yīng)更靈敏、數(shù)據(jù)隱私安全性更強(qiáng)、突破網(wǎng)絡(luò)條件限制穩(wěn)定性更好等優(yōu)點(diǎn)，幫助用戶對(duì)任務(wù)即時(shí)反應(yīng)、進(jìn)行分發(fā)和做出行動(dòng)。同時(shí)，當(dāng)前隱私安全的范式革命正在發(fā)生，對(duì)隱私安全的關(guān)注也被提上日程。

長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60。

寶馬集團(tuán)在本次車展上也攜BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌超30款新車及多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)亮相2025上海車展，并首次在華展示BMW新世代駕趣概念車帶來(lái)的智能駕控技術(shù)、首創(chuàng)BMW新世代智能超感座艙和全新BMW新世代操作系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的人機(jī)交互創(chuàng)新。據(jù)了解，BMW新世代車型由4個(gè)超級(jí)大腦驅(qū)動(dòng)，負(fù)責(zé)4大核心用戶功能，除BMW駕控超級(jí)大腦負(fù)責(zé)駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)外，其余三個(gè)超級(jí)大腦將分別負(fù)責(zé)車載娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)，以及車輛進(jìn)入、空調(diào)與舒適體驗(yàn)等基礎(chǔ)功能。

寶馬展臺(tái)將“巨幕影院”版的BMW新世代超感智能座艙搬上舞臺(tái)。

另外，寶馬還宣布將與DeepSeek合作。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策透露，今年內(nèi)寶馬將為多款中國(guó)在售新車接入DeepSeek功能，通過(guò)深度思考能力賦能以BMW智能個(gè)人助理為中心的人機(jī)交互體驗(yàn)。未來(lái)DeepSeek功能將應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)BMW新世代車型。

當(dāng)AI從“能說(shuō)話”進(jìn)階“會(huì)理解”，用戶對(duì)智能交互的期待也已超越基礎(chǔ)功能。基于此，本屆上海車展上汽榮威與火山引擎基于豆包大模型達(dá)成深度合作意向。車展現(xiàn)場(chǎng)上汽集團(tuán)總裁賈健旭與火山引擎汽車總經(jīng)理?xiàng)盍ヂ?lián)合宣布，雙方將推動(dòng)AI模型上車、AI大數(shù)據(jù)全面賦能汽車，打造“更懂消費(fèi)者”的榮威AI汽車，據(jù)悉未來(lái)該款A(yù)I汽車也會(huì)結(jié)合天氣、性別、情緒語(yǔ)氣等提供量身定制的主動(dòng)服務(wù)與交互體驗(yàn)。

云廠商搭建底層智慧出行基建

與模型廠商不同，多家云廠商此次車展發(fā)布了新的車載底座方案或新的合作情況。

4月22日在智慧出行技術(shù)開(kāi)放日上，騰訊集團(tuán)高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生表示，高性能算力、精準(zhǔn)數(shù)據(jù)閉環(huán)和快速迭代的AI模型是汽車智能化的三大底層要素，騰訊以云和圖為基礎(chǔ)推動(dòng)“車云一體”戰(zhàn)略，幫助車企打造高效、合規(guī)的數(shù)據(jù)閉環(huán)，助力構(gòu)建覆蓋車企駕駛研發(fā)、生產(chǎn)制造、用戶服務(wù)全鏈路的智能化底座。

騰訊集團(tuán)高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生。

據(jù)悉，面向汽車產(chǎn)業(yè)，目前騰訊確定了“混元大模型+先進(jìn)開(kāi)源模型”的多模型策略，在AI基礎(chǔ)能力層、AI開(kāi)發(fā)與應(yīng)用平臺(tái)層、AI場(chǎng)景化應(yīng)用層全面布局，保持汽車云服務(wù)市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。會(huì)上，騰訊發(fā)布面向汽車行業(yè)的全棧AI能力，并在AI Infra、AI Platform、AI Application等方面布局。

在AI Infra層，騰訊打造了國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的智能駕駛云專區(qū)，目前已在上海、河北懷來(lái)拓展了四個(gè)云專區(qū)，云專區(qū)之間，可以實(shí)現(xiàn)高效的跨區(qū)傳輸、能夠靈活支持遠(yuǎn)程容災(zāi)，為智能駕駛的業(yè)務(wù)連續(xù)性提供基礎(chǔ)支撐；在AI Platform層，基于云、圖一體的優(yōu)勢(shì)，騰訊可為行業(yè)伙伴打造完整的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)體系，覆蓋數(shù)據(jù)采集、合規(guī)、訓(xùn)練、測(cè)試驗(yàn)證和量產(chǎn)全鏈路；同時(shí)騰訊采用開(kāi)源開(kāi)放的合作模式，為汽車企業(yè)提供數(shù)據(jù)采集和管理工具，動(dòng)靜態(tài)4D標(biāo)注、云端預(yù)標(biāo)注大模型和數(shù)據(jù)修訂工具、基于多模態(tài)大模型的場(chǎng)景標(biāo)簽化和檢索工具以及高并發(fā)云仿真工具等，覆蓋了整個(gè)數(shù)據(jù)閉環(huán)鏈路。

當(dāng)大模型上車成為行業(yè)共識(shí)，越來(lái)越多的汽車公司意識(shí)到，簡(jiǎn)單把AI大模型或者智能體應(yīng)用(Agent)接入車機(jī)并不能真正實(shí)現(xiàn)智能座艙體驗(yàn)的跨越式提升，生成式AI深度融入智能座艙需要體系化的革新。

在上海車展期間，為便利汽車適應(yīng)大模型時(shí)代的技術(shù)來(lái)給用戶提供服務(wù)，商湯絕影也發(fā)布了其行業(yè)首個(gè)專為車載AIOS（即AI系統(tǒng)）打造的AI內(nèi)核“絕影千機(jī)”。

AIOS即一種以人工智能為核心驅(qū)動(dòng)力的新型操作系統(tǒng)，它通過(guò)深度整合AI模型，從底層架構(gòu)到交互邏輯全面重構(gòu)傳統(tǒng)操作系統(tǒng)。據(jù)了解，通過(guò)整合語(yǔ)言、多模態(tài)等AI大模型能力、類人記憶框架、原生智能體框架等創(chuàng)新技術(shù)，商湯旗下“絕影千機(jī)”AI內(nèi)核，深度融入并重構(gòu)傳統(tǒng)車載操作系統(tǒng)，使智能汽車具備自主感知、動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)、主動(dòng)決策與實(shí)時(shí)優(yōu)化的能力。

此外，本屆車展上智能駕駛供應(yīng)商及服務(wù)商卓馭科技也宣布接入通義大模型，并基于阿里云打造端到端世界模型。據(jù)悉，卓馭的端到端世界模型引入了強(qiáng)化學(xué)習(xí)和思維鏈推理技術(shù)，不僅將城市領(lǐng)航輔助的安全性提升一個(gè)層級(jí)，也支持千人千面駕駛風(fēng)格、自然語(yǔ)言交互控制駕駛行為、復(fù)雜場(chǎng)景慢推理的智能化體驗(yàn)。同時(shí)卓馭還基于阿里云PAI平臺(tái)打造了多種GPU融合的算力資源池，通過(guò)存儲(chǔ)資源共享，其數(shù)據(jù)流動(dòng)、數(shù)據(jù)管理等成本顯著降低。目前卓馭已與一汽、大眾汽車等9家車企達(dá)成合作，合作的超17款車型即將上市。

智能體重構(gòu)車服務(wù)生態(tài)，開(kāi)啟萬(wàn)億市場(chǎng)

AI大模型推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展進(jìn)入新階段，全面智能化已成為汽車企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必答題。今年車展“智能體上車”也成為各大車企的亮點(diǎn)。

在騰訊智慧出行技術(shù)開(kāi)放日上湯道生表示，目前在智能座艙場(chǎng)景中騰訊已將社交、娛樂(lè)等豐富的服務(wù)生態(tài)與智能體（Agent）等大模型能力深度結(jié)合到一起，進(jìn)一步把智能座艙與日常生活融為一體。例如，用戶在駕駛過(guò)程中只需要發(fā)出語(yǔ)音指令“點(diǎn)一杯大杯拿鐵”，智能體就可以自動(dòng)調(diào)起并幫助用戶選擇合口味、最近的咖啡，用戶可以在駕駛的原路程中順路取餐，整個(gè)過(guò)程不需要干預(yù)和人的觸控操作。騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹提到，目前在完善產(chǎn)品矩陣的基礎(chǔ)上騰訊已打造了AI Agent+微信生態(tài)的智能服務(wù)閉環(huán)。AI Agent不但打破了“應(yīng)用高墻”，讓用戶需求與服務(wù)更好匹配，還可以引導(dǎo)用戶更好地使用產(chǎn)品。

斑馬智行在此次車展上也一口氣發(fā)布了“1個(gè)System Agent +10個(gè)平臺(tái)級(jí)應(yīng)用Agents”，包含用車控車、導(dǎo)航出行、親子生活、本地生活、隨行拍攝、通訊辦公等10個(gè)方面，System Agent則將作為交互主入口，用戶能通過(guò)自然語(yǔ)言即可調(diào)起10大Agent對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景化服務(wù)。斑馬智行首席產(chǎn)品官蔡明提到，發(fā)布以上交互智能體除了關(guān)注對(duì)用戶的服務(wù)以外，也關(guān)注AI Agent重構(gòu)車服務(wù)生態(tài)的商業(yè)價(jià)值問(wèn)題。他提到，以中國(guó)市場(chǎng)存量8000萬(wàn)智能車進(jìn)行測(cè)算，外賣(mài)Agent全年可帶來(lái)262億元GMV，相當(dāng)于星巴克中國(guó)全年7600家門(mén)店的營(yíng)收。從量產(chǎn)上線外賣(mài)Agent、開(kāi)啟車上第一單開(kāi)始，AI Agent或?qū)⒅厮芷嚨谌臻gAI生態(tài)，開(kāi)啟萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

外資車企也開(kāi)始發(fā)布針對(duì)中國(guó)用戶的智能體產(chǎn)品。4月23日，寶馬集團(tuán)旗下的兩大中國(guó)專屬AI智能體“用車專家”和“出行伴侶”也在上海車展首秀，據(jù)悉“用車專家”和“出行伴侶”都基于阿里千億參數(shù)大模型定制，這一布局將直指中國(guó)用戶對(duì)智能語(yǔ)音、場(chǎng)景化服務(wù)的需求，補(bǔ)足傳統(tǒng)豪華品牌在生態(tài)整合上的短板。

科大訊飛星火汽車智能體平臺(tái)也在此次車展上首次亮相。據(jù)科大訊飛介紹，星火汽車智能體平臺(tái)深度融合智能交互能力，可幫助客戶快速打造智能體應(yīng)用，構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力。目前，科大訊飛已基于智能體平臺(tái)構(gòu)建了賽事、影音、新聞、美食、出行等示范智能體。

在車展同期汽車智能化峰會(huì)上，大眾旗下軟件科技公司Cariad中國(guó)AI產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張?zhí)忑埻嘎叮珻ariad中國(guó)AI產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)在2024年的智能座艙用戶調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，63%的車主反映智能座艙功能用不上或者不好用。他認(rèn)為，在單AI Agent時(shí)代，語(yǔ)音助手、導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)各自為戰(zhàn)、功能不互通、場(chǎng)景體驗(yàn)僵化。目前，Cariad推出了新的多AI Agent協(xié)同方案，該方案可以主動(dòng)預(yù)測(cè)需求，使座艙在場(chǎng)景識(shí)別、協(xié)同服務(wù)、智能調(diào)整的能力都得到增強(qiáng)，預(yù)計(jì)用戶與座艙的主動(dòng)交互頻次將提升200%。