奔馳C級作為中型車中極具影響力的豪華轎車，一直以來都深受國內用戶的信賴，尤其是在燃油車不斷式微的當下，奔馳C級既有奧迪A4L的豪華大氣，又有寶馬3系的操控運動，1.5T動力完全夠用且兼顧不錯的燃油經濟性，關鍵是價格，在終端的售價已經跌至23.48萬-28.86萬，具有很高的性價比。
就拿3月份的銷量報表來說，奔馳C級的銷量成績在豪華轎車中的表現有目共睹，賣出了14025輛，這個表現在當下市場上確實是很火爆的。
奔馳C級在整體的外觀設計上還是很有辨識度的，經典的家族式設計語言彰顯簡約、大氣，它的車頭給人的感覺很干凈，沒有什么多余的裝飾，就是一個進氣格柵搭配網格狀金屬中網，一體式的大燈也很簡單，內置LED燈眉，搭配下方的C型導流槽，營造出強烈的運動氣息，對于年輕來說，還是有很不錯的吸引力。
尾部造型同樣如此，羽毛式的尾燈、雙排氣筒，開出去回頭率十足，而筆直的腰線從尾部勾勒而出，加上長車頭、短前懸的車身姿態、富有空氣動力學的車頂、微微翹起的尾翼和多幅式鋁合金輪轂，進一步烘托出整車的運動氣息。而在車身尺寸的設計上，奔馳C級的車身長寬高分別為4882mm、1820mm、1461mm，軸距長度為2954mm，車身雖然不是很長，但是軸距達到了很多中大型轎車的水準，乘坐還是很寬裕的。
實際的空間表現還是比較寬敞，就拿我來說，身高1米8，坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅足足有兩拳多的距離，頭頂也有一拳多的空間，家用的話老人、孩子坐在后排，加上真皮座椅所帶來的出色包裹性和支撐性，優秀的隔音和底盤減震，乘坐體驗更加高端。同時，新車還搭載了手機無線充電、座椅加熱/通風、后排水杯架、柏林之聲音響、64色氛圍燈、雙溫區空調等配置。