過去幾年，轎車市場遭受重創。由于SUV的崛起，轎車的銷量下降，市場供應量也隨之減少。即便如此，一些轎車仍然應該回歸市場，重新煥發活力。這些低調的轎車擁有一些當時其他車型所不具備的特別之處。
您想要一輛標配全輪驅動的轎車嗎？還是想要一輛主流汽車制造商出品、擁有寬敞內部空間的大型轎車？又或許，您會喜歡一款動力強勁、性能卓越、讓SUV和其他車型望塵莫及的轎車。這些只是這些轎車停產后失去的一些品質。
動力系統規格和一般車輛信息來自各個汽車制造商。
10、斯巴魯力獅
最終車型年份：2025
斯巴魯力獅將被銘記為在印第安納州拉斐特工廠生產的首款美國斯巴魯車型。力獅自1989年問世以來，一直是一款性能卓越的中型轎車，標配對稱式全輪驅動系統，為中型轎車市場樹立了新的標桿。
動力傳動系統規格
引擎
2.4升渦輪增壓水平對置4缸發動機
傳播
無級變速器
馬力
260馬力
扭矩
277磅英尺
傳動系統
全輪驅動
燃油效率
24/32英里/加侖
0-60英里/小時
6.1秒
最高速度
140英里/小時
這款斯巴魯轎車憑借渦輪增壓動力系統，動力充沛、反應敏捷。力獅本應繼續發展，并使其品牌聲名鵲起，但該品牌正轉向SUV，而非轎車。又一款轎車倒下，成為SUV轉型的犧牲品。
優點
豐富的技術功能
寬敞的客艙
標準全輪驅動
缺點
基礎引擎加速緩慢
CVT 增加了慵懶感
侵入式發動機啟停系統
9、雪佛蘭 Impala
最終車型年份：2020
雪佛蘭Impala之前曾復興過，但讓它再次回歸或許是個不錯的選擇。Impala早期在20世紀60年代曾是一款令人難以置信的肌肉車，而最新款則是一款全尺寸轎車，旨在在任何道路上提供舒適和愉悅的駕駛體驗。
動力傳動系統規格
引擎
3.6升V6發動機
傳播
6速自動變速箱
馬力
305馬力
扭矩
264磅英尺
傳動系統
前輪驅動
燃油效率
18/28英里/加侖
0-60英里/小時
6.0秒
最高速度
149英里/小時
這款歷史悠久的雪佛蘭車型，無論是以肌肉車的形式回歸，還是以全尺寸轎車的形式回歸，都是一個絕佳的選擇。通用汽車最近幾乎放棄了所有轎車車型，而Impala車型在其停產后，銷量也慘淡。這款車型是否準備好復興了呢？
優點
巨大的內部空間和后備箱
平穩行駛
簡單的信息娛樂系統
缺點
過時的室內設計風格
中等安全套件
厚厚的屋頂柱子阻礙了視線
8、英菲尼迪Q50
最終車型年份：2024