在電動(dòng)時(shí)代下，作為國內(nèi)新勢力的牌面，小鵬和蔚來受到了極大的關(guān)注，而在銷量側(cè)，小鵬G9和蔚來ES6則是兩個(gè)品牌的主力銷售車型，在電動(dòng)化“大躍進(jìn)”的今天，小鵬和蔚來的兩款當(dāng)家花旦車型究竟誰更強(qiáng)？本文將通過對(duì)比給出分析。

小鵬G9：26.39-41.99萬元

就第一梯隊(duì)的造車新勢力來說，如果說之前的車型算是1.0時(shí)代的產(chǎn)物，那在2.0時(shí)代下，小鵬自家的王炸產(chǎn)品可以說是小鵬G9無疑了。

 

小鵬G9的在前臉部分延續(xù)了小鵬家族的DNA，比如貫穿樣式的光劍大燈、X型的前臉布局，并在配色上提供多種可選。在高配車型上，小鵬G9的激光雷達(dá)和大燈集成在了同一個(gè)區(qū)域，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓前臉更有整體感，但是代價(jià)就是一旦發(fā)生碰撞，可能會(huì)產(chǎn)生昂貴的費(fèi)用。側(cè)身部分，長4891mm寬1937mm高1680mm的小鵬G9擁有短前懸、長機(jī)蓋、長后懸的比例搭配，堪稱游艇級(jí)的視覺觀感。

 

內(nèi)飾部分，小鵬G9不像理想那般營造了很溫馨的感受，而是將重點(diǎn)放在了功能和技術(shù)層面的表達(dá)。同樣是內(nèi)飾簡約大氣的設(shè)計(jì)，小鵬G9沒有使用過多的屏幕來裝飾，但是高通8155的車機(jī)芯片、無死角的四音區(qū)以及基于 Unity 3D 渲染引擎聯(lián)合開發(fā)的 3D UI都給到了消費(fèi)者。在細(xì)節(jié)之處，小鵬G9還彌補(bǔ)了一些在P7上的廉價(jià)感，諸如方向盤按鍵應(yīng)該有的質(zhì)感和反饋，這些都大大提升了小鵬G9的豪華感。

 

小鵬 G9 分為兩驅(qū)單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中兩驅(qū)版采用 230kW 的后電機(jī)，根據(jù)電池容量分為 CLTC 續(xù)航 570km 與 702km 的版本。四驅(qū)版采用前 175kW+后 230kW 的電機(jī)，CLTC 續(xù)航為 650km，峰值功率 405kW（551 馬力），峰值扭矩 717N·m，百公里加速時(shí)間 3.9s。

蔚來ES6：33.8-55.4萬元

作為蔚來汽車的牌面，蔚來ES6自誕生之初便受到了一眾消費(fèi)者的追捧，在產(chǎn)品迭代更新之后，其產(chǎn)品力更勝以往。

 

外觀部分，ES6采用了蔚來NT 2.0平臺(tái)的設(shè)計(jì)語言。Shark Nose前鼻、瞭望塔式的激光雷達(dá)布局、比舊款ES6更加簡潔的前臉設(shè)計(jì)。在全新ES6上，蔚來在大燈組采用ADB像素自適應(yīng)燈組，在夜間可以根據(jù)不同的路況，自適應(yīng)調(diào)整遠(yuǎn)光燈的照射區(qū)域，避免刺眼的光源交匯。尾部蔚來ES6同樣采用了熟悉的貫穿式LED燈帶，還加入了燈條逐步解鎖的效果，非常有儀式感。