寶馬集團3月11日消息，寶馬集團成為第一家為全動力車型及細分市場推出全新數字神經系統（digital nervous system）的汽車制造商。該系統更智能、更強大、更高效，并將首次在寶馬新世代車型中推出。
四個被稱作「超級大腦」的高性能計算機，整合強化了對最重要的用戶功能的算力，例如信息娛樂、自動駕駛、駕駛動態，以及車輛進入、空調控制和舒適體驗等基礎功能。
與當前的寶馬車型相比，寶馬新世代車型搭載的四個「超級大腦」提供超過20倍的算力提升，并已為未來的軟件和功能升級做好準備，例如AI（人工智能）賦能的用戶體驗。
寶馬新世代車型的四個「超級大腦」
寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示：“技術開放是寶馬成功的關鍵。從寶馬新世代陣容的首款車型開始，我們將把相關技術推廣至未來全系產品中，且覆蓋所有動力形式和細分市場。這也適用于我們全新開發、由強悍的「超級大腦」和高度互聯的軟件平臺組成的電子架構。該架構實現了車輛開發和軟件開發的相互解耦，其優勢在于：所有未來的寶馬車型都將通過OTA云端升級來始終保持最前沿的數字化更新，甚至能獲得來自下一代及后續幾代車型的技術更新。”
寶馬提到的四個「超級大腦」，如上圖所示，軟硬件技術架構有如下區分：（中間件（middleware）：支持OTA升級、網絡安全、AI平臺、數據管理等功能的共享服務層）
硬件配備：駕控超級大腦
（Heart of Joy）
軟件應用：負責駕駛動態相關功能——集成了動力傳動、制動、充電、能量回收及轉向等核心子功能，將加速與制動控制、車輛穩定性管理、動態轉向功能以及充電管理等完美融合，信息處理速度較以往系統提升10倍
軟件平臺：BMW Driving駕控平臺
硬件配備：自動駕駛超級大腦
（Brain of Automated Driving）
軟件應用：負責自動駕駛相關功能——將所有自動駕駛、輔助駕駛功能整合至一個控制單元中，算力較以往提升20倍
軟件平臺：基于BMW ADAS平臺
硬件配備：信息娛樂超級大腦
（Brain of Panoramic iDrive）
軟件應用：負責信息娛樂相關功能——控制信息娛樂、導航、搭載AI大語言模型的BMW智能個人（語音）助理功能
軟件平臺：基于BMW新世代操作系統X
硬件配備：核心功能超級大腦
（Core Brain）
軟件應用：負責車身及舒適體驗相關功能——即在一個系統中集成多達100種功能，如車輛進入、空調、照明、遠程軟件更新
軟件平臺：基于BMW Core核心平臺
數字化神經系統的基礎——徹底簡化線束
寶馬全新推出的數字神經系統，其基礎是的設計方案，相較于前代產品徹底簡化的線束系統——基于被稱作「區域線束架構」（zonal wiring harness architecture）減少了600米的布線，并實現30%的減重效果。
線束系統分為四個區域：前端、中央、后部和車頂區域?！赋壌竽X」通過高速數據接口與區域控制器相連——這些更小巧的控制單元負責管理和整合區域內外的電子設備數據流，由此實現車輛線束的區域化布局，使得線束更短、更細、更輕。
（Superbrain（超級大腦）
Highspeed Data Connection（高速數據連接）
Zonal Wiring（區域布線）
Zonal Controller（區域控制器））
寶馬強調，實現纖細化、輕量化車輛線束的關鍵，是被稱作「Smart eFuses」的智能電子保險絲技術。這種可編程的數字保險絲能取代多達150個傳統保險絲。
智能電子保險絲技術通過智能編程，能以數字方式控制對元件的能量分配。此外，通過選擇性地激活元件，該技術可為各種車輛狀態（如駕駛、駐車、充電和升級）設計智能供電模式，在這些模式中，可識別并關閉不必要的用電設備，以減少能耗。因此，該技術為能效提升20%作出了重大貢獻。
下一代SDV的基礎
首款寶馬新世代車型將于今年晚些時候，在寶馬集團匈牙利德布勒森工廠正式投產，其搭載的全新開發的電子架構為下一代SDV（軟件定義車輛）奠定了基礎，未來推出的寶馬車型也將從中受益。
寶馬新世代車型的四個「超級大腦」
持續開發軟件，而非每次由零開始
寶馬集團的先進軟件架構正是構建于這一全新電子架構之上。面對SDV的海量數字功能，作為連接元素的智能互聯，實現面向用戶的AI功能。關鍵在于能夠在穩定的軟件平臺上持續開發更多功能，而非為每代產品從頭開發——這正是寶馬新世代車型的突破所在：軟件平臺運行于各個「超級大腦」，而車輛功能構建其上?！腹蚕矸諏印梗⊿hared Service Layer）（middleware中間件），提供了包括尖端網絡安全防護和靈活OTA升級在內的功能，并通過跨域數據源（cross-domain data sources）
寶馬集團電子和軟件業務高級副總裁克里斯托夫·格羅特博士表示：“隨著寶馬新世代車型的推出，我們進入了一種實現軟件連續性的開發新模式。這意味著我們將持續開發軟件，而不是每次都由零開始。當前我們的全球開發團隊的軟件產出量是十年前的130倍，再加上我們先進的軟件架構，我們認為我們已處于絕佳的競爭地位。我們的軟件工程師也比以往任何時候都更能專注于產品創新。”
軟件開發規模與創新
針對寶馬新世代車型，開發團隊正攻關超1000個軟件模塊、超20GB軟件體量以及超5億行代碼，這些成果最終將集成至寶馬新世代車型的「超級大腦」和其余車輛電子架構中。為此，寶馬集團近年來夯實了面向未來的高效汽車軟件開發基礎，眾多創新方法和工具已不斷融入持續擴張的全球開發網絡中。