縱觀國內(nèi)汽車市場，近幾年最為火熱的SUV市場逐漸飽和，一些車企便密謀找新的突破點(diǎn)，"試水"此前不怎么被看好的旅行車市場，致使在短時(shí)間內(nèi)涌現(xiàn)了一大批旅行車。作為德系BBA的奧迪響應(yīng)就最為積極，幾乎將全系“瓦罐”都帶來了國內(nèi)。
最近，奧迪就發(fā)布了基于PCC平臺打造的新一代A6（C9）車型，而打頭陣的依舊是旅行車A6 Avant，以突出該車型在整個(gè)A6車系中的地位。另外，新一代A6的三廂轎車、跨界版車型也將會陸續(xù)發(fā)布。
外觀：優(yōu)雅程度堪比“帕美”
外觀方面，新車采用了與純電車型A6 Avant E-Tron不同的設(shè)計(jì)，并沒有采用近年流行的分體式大燈。而是造型更加犀利的數(shù)字LED大燈，可以變換圖案；中央為奧迪家族經(jīng)典的多邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，采用了更加巧妙的搭配，讓整個(gè)車頭看起來更前衛(wèi)。
細(xì)節(jié)部分，車頭兩側(cè)的大型進(jìn)氣口降低了風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)整個(gè)車頭部分明顯更加低矮貼地，除了好看之外，也使得整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，而A6 Avant E-Tron為0.24。
車身側(cè)面，修長的軸距與舒展的發(fā)動機(jī)蓋設(shè)計(jì)，同時(shí)勾勒出經(jīng)典的旅行車身比例。此外，車將標(biāo)配有18寸鋁合金輪轂，提供21寸的鍛造車輪選配，采用三色設(shè)計(jì)，高配車型還將配備多活塞剎車卡鉗。
側(cè)后45°可以說是旅行車最好看的視角，全新A6 Avant也不例外，而且微微往下的腰線設(shè)計(jì)，搭配自帶寬體的翼子板，讓新車的優(yōu)雅格調(diào)得到再次升華，絲毫不輸“帕美”獵裝版。
此外，車尾采用全新數(shù)字OLED尾燈，在緊急情況下，尾燈會變成八個(gè)三角形形狀，辨識度得到進(jìn)一步提升之外，安全性也得到保證。同時(shí)，上一代車型被調(diào)侃得最多的“假排氣”裝飾，這次也變成外露式排氣口，主打一個(gè)聽勸。
車身尺寸方面，全新A6 Avant的長度為4.99米，比上一代車型加長了39mm，寬度為1.88米，軸距為2927mm。與寶馬5系 Touring、奔馳E級Estate相比較，我說最高顏值的依然是“老6”，沒人有意見吧？
座艙：提供“頂級旅行”體驗(yàn)
眾所周知，奧迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是以營造科技感著稱，全新A6 Avant則采用三屏設(shè)計(jì)，其中儀表盤+中控屏組成的全景顯示屏，副駕駛前方還有一個(gè)娛樂顯示屏，以打造一個(gè)全新的數(shù)字座艙。
此外，車門飾板和扶手選用特定的布料、人造皮革和Dinamica超細(xì)纖維。同時(shí)配備了9段式全景玻璃天幕、內(nèi)置前排頭枕內(nèi)置音箱的B&O音響系統(tǒng)、四區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，并可選裝的離子發(fā)生器和細(xì)顆粒物過濾器等空氣質(zhì)量套件，以提供“頂級旅行體驗(yàn)”。
當(dāng)然了，作為一臺大“瓦罐”，全新A6 Avant的行李艙具備503升的容量，后排座椅放倒后可增至1534升，同時(shí)將標(biāo)配的電動尾門及多種儲物配置。
至于大伙最關(guān)心的智能部分，新車將配備由奧迪助手提供支持的語音控制系統(tǒng)，除了控制車輛功能外，還將通過連接ChatGPT，為用戶提供車輛功能以外的語音交互，就看引入國內(nèi)之后是否會接入deepSeek了。
輔助駕駛部分，新車將標(biāo)配“駕駛和泊車”輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航控制、響應(yīng)交通標(biāo)志的限速器、交通標(biāo)志識別功能、升級版泊車輔助系統(tǒng)等。此外，帶有距離顯示功能的升級版泊車輔助系統(tǒng)、車道偏離警示、交叉路口輔助系統(tǒng)等都沒有落下。同時(shí)，還可以選裝駕駛輔助套件。
機(jī)械：兩種汽油引擎可選，標(biāo)配quattro
動力方面，全新奧迪A6 Avant將提供有兩種汽油機(jī)和一種柴油機(jī)版本車型，其中汽油機(jī)就包括了2.0 TFSI EA888四缸渦輪增壓引擎，配備輕混系統(tǒng)以及VTG可變渦輪幾何技術(shù)，最大輸出功率為204馬力，最大扭矩為340牛·米，標(biāo)配quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，匹配7速S tronic雙離合變速箱，零百加速成績?yōu)?.3秒。
其次還有一款3.0 TFSI V6引擎，可輸出367馬力和550牛·米，這是新S5車型同款引擎，同時(shí)配備了增強(qiáng)版的MHEV plus輕度混合動力系統(tǒng)，在動力響應(yīng)和能耗表現(xiàn)都得到大幅優(yōu)化，百公里加速時(shí)間僅需4.7秒，極速可達(dá)250km/h。為了迎合市場，預(yù)計(jì)還會有插電式混合動力版本出現(xiàn)。
此外，新車還將提供后輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸架選裝。而六缸版本車型還可選配Quattro Sport差速器，以在后輪之間完全分發(fā)扭矩，以進(jìn)一步提升車輛的駕控體驗(yàn)。
說在最后
奧迪在造傳統(tǒng)車型方面，依然可以看到他們的信心和誠意，在這臺全新A6 Avant就展現(xiàn)得淋漓盡致，延續(xù)了獨(dú)特的格調(diào)。而代號C9的全新奧迪A6 Avant已經(jīng)確定將會繼續(xù)引入，歐洲率先在5月交付，國內(nèi)預(yù)估下半年就能看到實(shí)車了，“瓦罐”迷是否期待呢？